imported>Hattori 15: Kategorisierung

2024-11-01T05:41:38Z

Kategorisierung

Neue Seite

{{SEITENTITEL:kkStB 3.0}}
Die '''kkStB 3.0''' waren [[Gepäcktriebwagen]] der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB), welche ursprünglich von der [[Österreichische Nordwestbahn|Österreichischen Nordwestbahn]] und der [[Kremsierer Eisenbahn]] stammten.

== kkStB 3.001 ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= ÖNWB IXa 401<br />kkStB 3.001
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= KkStB 3.001.jpg
| Name= kkStB 3.001
| Nummerierung=
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= A1 n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 930 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser= 930 mm
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 30 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 8.442 mm
| Höhe= 4.040 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand= 3.800 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 15,3 t
| Dienstmasse= 21,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 11,4 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 225 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 370 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,64 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche= 34,70 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 1,5 m³
| Brennstoff= 0,6 m³ Kohle
}}

Der '''kkStB 3.001''' wurde für die [[Österreichische Nordwestbahn|ÖNWB]] auf Vorschlag ihres Oberinspektors [[Anton Elbel]] 1879 von der Lokomotivfabrik [[Floridsdorf]] gebaut, um auf den Nebenstrecken eine effiziente Abwicklung des Verkehrs zu ermöglichen.
Die kleine [[Dampflokomotive]] mit der Nummer '''ÖNWB 401''', die die Reihe ÖNWB IXa bildete, hatte daher auch einen Gepäckraum integriert.

Betrieblich war man mit der [[Maschine]] zufrieden, da sie schon kostendeckend eingesetzt werden konnte, wenn nur 20 [[Passagier]]e zu befördern waren. Es wurde sogar gestattet, dass die [[Lokomotive]] von nur einem Mann geführt wurde.

Nach der Übernahme der [[Österreichische Nordwestbahn|ÖNWB]] durch die [[k.k. österreichische Staatsbahnen|kkStB]] 1909 wurde die Gepäcklokomotive als '''kkStB 3.001''' eingereiht.

Im Zuge der Ausmusterung von sechs Gepäcklokomotiven in der Zeit von 1909 bis 1912 kam die 3.001 ins [[Österreichisches Eisenbahnmuseum|Österreichische Eisenbahnmuseum]]. Das [[Fahrzeug]] wurde aber 1920 gegen eine Zahnradlokomotive der Gaisbergbahn getauscht und verschrottet.
{{Absatz}}

== kkStB 3.002 ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= KFNB IX 901<br>kkStB 3.002
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=
| Name=
| Nummerierung=
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= A1 n2t
| Gattung=
| Spurweite=
| Treibraddurchmesser= 930 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser= 930
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 30 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 8.442 mm
| Höhe= 4.040 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand= 3.600 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 14,0 t
| Dienstmasse= 18,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 9,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 225 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 370 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,70 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche= 37,30 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 1,9 m³
| Brennstoff= 0,8 m³ Kohle
}}

Im Jahre 1880 beschaffte die [[Kremsierer Eisenbahn]] einen Elbel-[[Gepäcktriebwagen]] ähnlich dem '''ÖNWB 401''' (siehe oben), der allerdings wegen engerer Kurvenradien einen kürzeren Radstand hatte. Andere kleine Unterschiede sind den Tabellen zu entnehmen.

Die Kremsierer Eisenbahn kam schließlich zur [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]], die die Gepäcklokomotive in ihre Reihe [[KFNB IX|IX]] mit der Nummer '''901''' und dem Namen ''FÜRSTENBERG'' einreihte. Als 1906 die [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]] in der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|kkStB]] aufging, erhielt das Fahrzeug die Nummer '''kkStB 3.002'''. Die kkStB musterte es aber schon 1912 aus.
{{Absatz}}

== Literatur ==

* Alfred Horn: ''Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven'', Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
* Alfred Horn: ''Die Österreichische Nordwestbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0030.0]]
[[Kategorie:Dampftriebwagen|KkStB 0030.0]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KkStB 3.0 - Versionsgeschichte

imported>Hattori 15: Kategorisierung