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{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 269}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = kkStB 269<br />BBÖ 269<br />ÖBB 197
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Kkstb 26903 vordernberg.jpg
| Name = kkStB 269.03 kurz nach ihrer Inbetriebnahme in Vordernberg
| Nummerierung = 269.01–03<br />197.301–303
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]]
| Baujahre = 1912
| Ausmusterung = 1975–1978
| Anzahl = 3
| Achsformel =
| Bauart = Fn4zzt
| Gattung =
| Spurweite = 1435
| Treibraddurchmesser = 1050 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = Adhäsion: 20 km/h<br />Zahnrad: 15 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer =
| Länge =
| Höhe =
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand = 3300 mm
| Gesamtradstand = 6800 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 88,0 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse = 14,7 t
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen = Saugluftbremse
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse = Handspindelbremse
| Zugheizung =
| Lokbremse = Riggenbach’sche [[Gegendruckbremse]]
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser = 180 m
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Zylinderanzahl =
| Zylinderdurchmesser = 570 mm
| NDZylinderdurchmesser =
| HDZylinderdurchmesser =
| Kolbenhub = 520 mm
| Kuppelraddurchmesser =
| Kessel =
| Kessellänge =
| Kesseldruck = 13 bar
| AnzahlHeizrohre =
| AnzahlRauchrohre =
| Heizrohrlänge =
| Rostfläche = 3,3 m²
| Strahlungsheizfläche = 197 m²
| Rohrheizfläche =
| Überhitzerfläche =
| Verdampfungsheizfläche =
| IndizierteLeistung = 824 kW
| Steuerungsart = [[Heusinger-Steuerung|Heusinger]]
| Zylinderdruck =
| Tenderbauart =
| DienstmasseTender =
| Wasser = 7 m³
| Brennstoff = 4 m³ Kohle
| Zahnradsystem = [[Zahnradbahn#Systeme|Abt]]
| ZR-Zylinderdurchmesser = 420 mm
| Antriebszahnräder = 2
| Beharrungsbremse = Bandbremse
}}
Die '''kkStB 269''' war eine [[Zahnradbahn]]-[[Dampflokomotive]] der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|kkStB]] und stand auf der [[Erzbergbahn]] in der [[Steiermark]] im Einsatz.

== Geschichte ==
[[Datei:197 301 Strasshof.jpg|mini|links|Museumslokomotive 197.01 im Eisenbahnmuseum Straßhof]]
Die Erzbergbahn konnte bereits 1911 den Betrieb mit den 18 vorhandenen Dampflokomotiven der Baureihe [[kkStB 69|69]] nicht mehr bewältigen. Da ein [[Mehrgleisigkeit|zweigleisiger]] Ausbau der [[Eisenbahnstrecke|Strecke]] nicht möglich war, wurden stärkere Lokomotiven gefordert. Im Auftrag der [[K.k. österreichische Staatsbahnen|Kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) entwarf Chefkonstrukteur [[Karl Gölsdorf]] die Zahnradbahn-Dampflokomotiven der Reihe '''269'''.

Es entstand eine sechsachsige Tenderlokomotive mit der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] ''Fn4zzt'': Sechs gekuppelte [[Treibachse]]n in einem starren [[Fahrgestell|Rahmen]] und ein Zahnrad-[[Triebwerk (Dampflokomotive)|Triebwerk]] mit zwei [[Zahnrad|Zahnrädern]]. Diese selten angewandte Bauform als Sechskuppler konnte 150 Tonnen auf dieser Strecke mit 15 km/h befördern und sollte den [[Mehrfachtraktion|Schubdienst]] mit mehreren Lokomotiven vermeiden. 1912 wurden die drei neuen Dampflokomotiven in Betrieb genommen und erhielten die Bezeichnung '''269.01–03'''. Die Bezeichnung [[kkStB 169|169]] war schon für Lokomotiven der kkStB-Linie Tannwald-Grünthal (heute in [[Tschechien]]) vergeben. Da keine weitere Bestellung erfolgte, konnten sie die Reihe 69 jedoch nicht verdrängen. Bis zur Entwicklung der Reihe [[DR-Baureihe 97.4 (1942)|'''297''']] im Jahr 1941 waren sie die leistungsstärksten Zahnradbahnlokomotiven der Welt.

Bei der Übernahme durch die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] im Jahr 1938 erhielten die Lokomotiven die Bezeichnung '''97.301–303'''. Ab 1953 erhielten die Fahrzeuge die [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]-Nummern '''197.301–303''', um sich von der Vorgänger-Reihe [[KkStB 69|97.201–218]] deutlicher zu unterscheiden. 1953 wurden die 197er mit [[Giesl-Ejektor]]en, einer leistungssteigernden [[Blasrohr (Saugzug)|Blasrohr]]-Konstruktion ausgestattet. Zwischen 1975 und 1979 wurden sie ausgemustert.

Die 197.301 wurde 1979 in betriebsfähigem Zustand an das Österreichische Eisenbahnmuseum übergeben und befindet sich im [[Eisenbahnmuseum Strasshof]] in [[Niederösterreich]]. Seit dem Ablauf ihrer Kesselfrist im Jahr 2002 ist sie nicht wieder in Betrieb genommen worden. (Stand 2023)

== Technische Merkmale ==
Die erste und die fünfte Achse waren um 20 Millimeter seitenverschiebbar, die sechste Achse sogar um 52 Millimeter. Die beiden gekuppelten Zahnradtriebräder waren zwischen dem dritten und vierten Radsatz angeordnet und stützten sich auf diese ab. Treibachse war die vierte Achse.

Ein vor dem Führerhaus angeordneter Ventilator saugte Luft an und leitete sie durch mit Kalkmilch getränkte Holzwolle, um das Lokpersonal auch im Tunnel mit rauchgasarmer Luft zu versorgen.

== Erhaltene Dampflokomotiven der Reihe ==
{| class="wikitable toptextcells" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Nummer
! Baujahr
! Erhaltungszustand
! Eigentümer/Standort
|-
| 197.301
| 1912
! class="hintergrundfarbe3" | '''Schaustück'''
| TMW / Eisenbahnmuseum Strasshof
|-
|}

== Literatur ==
* [[Dieter Zoubek]]: ''Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich.'' Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7.
* Johann Blieberger, [[Josef Pospichal]]: ''die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380.'' [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9.
* Arthur Meyer, Josef Pospichal: ''Zahnradbahnlokomotiven aus Floridsdorf''. bahnmedien.at, Wien 2012, ISBN 978-3-9503304-0-3
* [[Hans Steffan]]: [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1913&page=28&size=45 ''Eine neue Zahnradlokomotive der k. k. österreichischen Staatsbahnen.''] In: ''[[Die Lokomotive]]'', 1913, S. 25–26 (''[[ANNO – AustriaN Newspapers Online]]'')

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.dampflok.at/index2.html?/97.htm Die 197.301 bei dampflok.at]
* [https://www.eisenbahnfotograf.de/ausland/erzberg/erzberg.htm Private Bildergalerie von der Erzbergbahn]
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10692-kkstb269.htm Die Reihe 269 in der Lokstatistik, pospichal.net]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:KkStB 0692}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge F]]
[[Kategorie:Zahnraddampflokomotive Bauart Abt]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)|kkStB 269]]

KkStB 269 - Versionsgeschichte

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