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{{DISPLAYTITLE:kkStB 265}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 8B0000
|Farbe2= ffffff
|Baureihe= BNB VIb<br />kkStB 265<br />ČSD-Baureihe 312.7
|Abbildung= KkStB 265 Ceska Lipa historische Aufnahme.png
|Name= historische Aufnahme aus DRG-Zeit
|Nummerierung= BNB VIb 126/127<br />kkStB 265.01 / 02<br />ČSD 312.701 / 702
|Hersteller= [[Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik]], [[Prag]]
|Baujahre= 1907
|Ausmusterung= 1949
|Anzahl= 2
|Achsformel=
|Gattung=
|Spurweite= 1435
|Treibraddurchmesser= 950 mm<ref name="KPL Seite 61" details="61.">L. Čada, J. Koutný, R. Sedláček, J. Strnad: Místní dráha Česká Lípa – Kamenický Šenov – Česká Kamenice, 2. Auflage; Vydavatelství dopravní literatury Ing. Luděk Čada Litoměřice 2001, ISBN 80-902706-4-6</ref>
|Laufraddurchmesser= 860 mm<ref name="KPL Seite 61" details="61." />
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
|LängeÜberPuffer= 9.836 mm
|Länge= 8.636 mm
|Höhe= 4.450 mm
|Breite= 3.180 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand= 2.800 mm
|Gesamtradstand= 4.800 mm
|Leermasse= 32,3 t
|Dienstmasse= 44,6 t
|Reibungsmasse= 35,2 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen= [[Saugluftbremse]]
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Bauart= C1'n2t
|Zylinderanzahl= 2
|Zylinderdurchmesser= 420 mm
|Kolbenhub= 480 mm
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck= 12 bar
|AnzahlHeizrohre= 192
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche= 1,66 m²
|Strahlungsheizfläche= 6,1 m²
|Rohrheizfläche= 79,6 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche= 85,7 m²
|IndizierteLeistung= 259 kW
|Steuerungsart= Allan
|Zylinderdruck=
|Wasser= 7,0 m³
|Brennstoff= 4,7 m³ Kohle
}}
Die '''kkStB 265''' waren [[Lokalbahn]]-[[Tenderlokomotive]]n der [[kkStB|k.k. österreichischen Staatsbahnen]], welche ursprünglich von der [[Böhmische Nordbahn-Gesellschaft|Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft]] als Reihe '''VIb''' für den Betrieb auf der [[Lokalbahn Böhmisch Leipa–Steinschönau]] beschafft wurden.

== Geschichte ==

Die beiden Lokomotiven wurden 1907 von der [[Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|Ersten Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]] in Prag gebaut und blieben während ihrer gesamten Betriebszeit auf ihrer Stammstrecke.

Ursprünglich als Baureihe ''BNB VI'' bezeichnet, wurden die Lokomotiven ab 1924 von den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] ČSD in die Baureihe '''312.7''' eingeordnet. Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft]] gab den Lokomotiven ab 1938 während der Zeit des Zweiten Weltkrieges die Baureihennummer '''90.3'''.

Nach 1945 fuhren sie wieder als ''ČSD 312.7''. Mit der Indienststellung der neuen Triebwagen der [[ČSD-Baureihe M 131.1|Baureihe M 131.1]] wurden die Lokomotiven 1949 ausgemustert.

Ursprünglich waren sie dem Depot [[Děčín]] zugeteilt und kamen dann zum im Heizhaus in [[Česká Kamenice]]. Nach der Verstaatlichung ihrer Stammstrecke waren sie in [[Česká Lípa]] beheimatet.<ref name="KPL Seite 61" details="58." />

Anschließend wurden sie bis Mitte der 1960er Jahre als Werklokomotiven verwendet; die 312.701 bei einem Zement- und Kalkwerk in [[Brno]], die 312.702 bei ''Svit Gottwaldov'' in [[Zlín]].<ref name="KPL Seite 61" details="59." />

== Technische Merkmale ==

Die Lokomotiven stellen eine Kompromisslösung zwischen den Lokomotiven [[kkStB 96#KkStB 96.07 (BNB)|BNB VI]] und den [[kkStB 162|BNB VIa]] dar. Von der ''BNB VI a'' wurde die Kesselausrüstung übernommen, sie sollten die Belastung des Oberbaues wie die ''BNB VI'' erreichen. Gleichzeitig wurden die Vorräte an Wasser und Kohle vergrößert. Dadurch wurden sie nach hinten verlängert und mit einer zusätzlichen Laufachse versehen, die als [[Adamsachse]] ausgebildet war. Die Lokomotive besaßen eine [[Steuerung (Dampfmaschine)#Steuerungsbauarten|Allan-Steuerung]] und eine [[Saugluftbremse]].<ref name="KPL Seite 61" details="59." />

== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD]]

== Literatur ==
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: ''Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge.'' Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www.kpl.cz/kplv1_cz.htm | archive-is=20040724004842 | text=Beschreibung der ČSD-Baureihe 312.7 auf www.kpl.cz}} (tschechisch)
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10652-kkstb265.htm Lokstatistik auf pospichal.net]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0652]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C1|KkStB 0652]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]

KkStB 265 - Versionsgeschichte

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