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2024-02-13T16:25:39Z

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{{SEITENTITEL:kkStB 264}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= BLB<br />kkStB 264
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= StEG Lokomotivtypen 1910 264-02 4000px.jpg
| Name= Werksfotografie der 264.02 ''DERSCHATTA''
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG]]
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C n2vt
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1.100 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 3.425 mm
| Gesamtradstand= 3.425 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 31,3 t
| Dienstmasse= 42,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 38,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser= 690 mm
| HDZylinderdurchmesser= 460 mm
| Kolbenhub= 540 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 14 bar
| AnzahlHeizrohre= 213
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,70 m²
| Strahlungsheizfläche= 7,20 m²
| Rohrheizfläche= 97,20 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 6,2 m³
| Brennstoff= 2,2 m³ Kohle
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 264''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB]], deren Lokomotiven ursprünglich von den [[Bukowinaer Lokalbahnen]] stammten.
Sie trugen auch die Namen „KOCHANOWSKI“, „DERSCHATTA“ und „BLEYLEBEN“.

Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde [[1907]] von der [[Lokomotivfabrik der StEG]] an die kkStB geliefert.
Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurden die drei Maschinen als Reihe '''264''' bezeichnet.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen sie zur [[Căile Ferate Române|CFR]].

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10642-kkstb264.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0642]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0642]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]

KkStB 264 - Versionsgeschichte

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