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KkStB 2.0 - Versionsgeschichte
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{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=8B0000<br />
|Farbe2=FFFFFF<br />
|Baureihe=kkStB&nbsp;2.0 <br /> ČSD-Baureihe&nbsp;M&nbsp;113.0<br />
|Name= Abbildung<br />
|Abbildung= M 113 Repro Horn.jpg<br />
|Nummerierung= kkStB&nbsp;2.001<br />ČSD&nbsp;M&nbsp;113.001<br />
|Hersteller=[[Maschinenfabrik Esslingen]], [[Ringhoffer]]/[[Prag]]-Smichov<br />
|Baujahre=1902<br />
|Ausmusterung=1926 (ČSD: Umbau in Personenwagen)<br />
|Anzahl=1<br />
|Achsformel= A1 h2<br />
|Spurweite=1435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=1.000 mm<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=1.000 mm<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit=40 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=<br />
|Höhe=<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=5.300 mm<br />
|Gesamtradstand=5.300 mm<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=17,3 t<br />
|Dienstmasse =18,5 t<br />
|DienstmasseMitTender =<br />
|Reibungsmasse=12,5 t<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=Dampfheizung<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=[[Feuerspritze (Lokomotive)|Feuerspritze]]<br />
|Zylinderdurchmesser=190 mm<br />
|NDZylinderdurchmesser=<br />
|HDZylinderdurchmesser=<br />
|Zylinderanzahl=2<br />
|Kolbenhub=300 mm<br />
|Kesseldruck = 30,0 [[Technische Atmosphäre|atü]]<br />
|Rostfläche = 0,46 m²<br />
|Kuppelraddurchmesser=<br />
|Kessel=<br />
|Kessellänge=<br />
|AnzahlHeizrohre=<br />
|Heizrohrlänge=<br />
|Rohrheizfläche=<br />
|Strahlungsheizfläche=<br />
|Überhitzerfläche=4,0 m²<br />
|Verdampfungsheizfläche=11,1 m²<br />
|IndizierteLeistung=40 PS (29 kW)<br />
|Steuerungsart=<br />
|Zylinderdruck=<br />
|Tenderbauart=<br />
|DienstmasseTender=<br />
|Wasser=0,82 m³<br />
|Brennstoff=0,3 m³<br />
|Raddurchmesser=<br />
|Gattungszeichen=<br />
|Sitzplätze=8/30<br />
|Stehplätze=8<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Klassen=2./3.<br />
|Nutzmasse=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
Der '''kkStB&nbsp;2.001''' war ein [[Dampftriebwagen]] der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB), der auf Rechnung der [[Lokalbahn Laun–Libochowitz]] beschafft wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der kkStB&nbsp;2.001 wurde 1902 von der [[Ringhoffer-Werke|Waggonfabrik Ringhoffer]] in [[Prag]]-Smichow gebaut. [[Dampflokomotivkessel|Kessel]] und [[Dampfmaschine]] wurden von der [[Maschinenfabrik Esslingen]] zugeliefert. Eingesetzt wurde er auf der Lokalbahn Laun–Libochowitz (Louny–Libochovice), auf der die kkStB den Betrieb führten. Der Betreiber war mit dem [[Fahrzeug]] nicht zufrieden, da die Leistung zu gering war und häufig Rohrbrüche zu beklagen waren.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam das Fahrzeug in den Bestand der [[Československé státní dráhy|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die es mit&nbsp;'''M&nbsp;113.001''' bezeichnete<br />
und bereits 1926 in einen normalen [[Personenwagen]] umbauen ließ.<br />
<br />
== Technischer Merkmale ==<br />
Der Kessel entsprach der Bauart [[Léon Serpollet|Serpollet]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv |url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=78406&sessionid=4ac53318858699aff9df3bc037730732 |text=Website über Dampftriebwagen der kkStB mit dem KkStB 2.0 |archive-is=20130710074652}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14.&nbsp;Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918<br />
* Alfred Horn: ''Dampftriebwagen und [[Gepäcktriebwagen|Gepäcklokomotiven]] in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien'', Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8<br />
* Johann Blieberger, [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0020.0]]<br />
[[Kategorie:Dampftriebwagen|KkStB 0020.0]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Ringhoffer)]]<br />
[[Kategorie:Individueller Triebwagen]]</div>
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