imported>Herbert Ortner: /* Literatur */ Titel korr.

2026-04-25T08:14:26Z

Literatur: Titel korr.

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 176}}
{| class="wikitable zebra float-right" width="310"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''BWB V''' / '''kkStB 176''' / '''ČSD 403.1'''
|-
| || 176.15–17 || 176.18–19
|-
| Hersteller || colspan="2" align="center" | [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]
|-
| Bauart || colspan="2" align="center" | D n2
|-
| Zylinder-Ø || colspan="2" align="center" | 520 mm
|-
| Kolbenhub || colspan="2" align="center" | 632 mm
|-
| Treibrad-Ø || colspan="2" align="center" | 1.258 mm
|-
| fester Radstand || colspan="2" align="center" | 2.800 mm
|-
| Gesamtradstand || colspan="2" align="center" | 4.200 mm
|-
| Gesamtradstand mit Tender || colspan="2" align="center" | 11.000 mm
|-
| Anzahl d. Rohre || colspan="2" align="center" | 216
|-
| Heizfl. d. Rohre || colspan="2" align="center" | 147,4 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || colspan="2" align="center" | 10,6 m²
|-
| Rostfl. || colspan="2" align="center" | 2,36 m²
|-
| Dampfdruck || 9 || 10
|-
| Tender || colspan="2" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 41|41]]
|-
| Gewicht (leer) || 40,9 t || 42,8 t
|-
| Adhäsionsgewicht || 46,6 t || 48,6 t
|-
| Dienstgewicht || 46,6 t || 48,6 t
|-
| Länge || colspan="2" align="center" | k. A.
|-
| Höhe || colspan="2" align="center" | k. A.
|-
| Vmax || colspan="2" align="center" | 35 km/h
|-
|}
Die '''kkStB 176''' war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptender]]lokomotivreihe der [[kkStB|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die [[Böhmische Westbahn]] (BWB) beschafft wurden.

== Geschichte ==
Die BWB beschaffte fünf Stück dieser vierfach gekuppelten Güterzuglokomotiven [[1881]] (3 Stück) und [[1888]] (2 Stück) bei der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]].
In für Neustadt typischer Weise hatten die Maschinen Außenrahmen und Innensteuerung.
Sie erhielten die Namen „HERKULES“, „NEPTUN“, „VULCAN“, „JUPITER“ und „SATURN“.

Nach der Verstaatlichung der BWB [[1894]] bezeichnete die kkStB die fünf Lokomotiven zunächst als '''76.15–19''', ab [[1905]] als '''176.15–19'''.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die fünf Lokomotiven dieser Reihe als Reihe '''403.1''' zur [[ČSD]], zwei davon waren bis 1947 im Einsatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pospichal.net/lokstatistik/54188-csd403.1.htm |titel=ČSD 403.1 |sprache=de |abruf=2020-07-29}}</ref>

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10761-kkstb176.htm Lokstatistik Pospichal]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0761]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge D|KkStB 0761]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KkStB 176 - Versionsgeschichte

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