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2024-08-19T19:05:00Z

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 164}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= BLB „KONRAD HOHENLOHE“<br>kkStB 164
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= kkStB 164 01.jpg
| Name= kkStB 164.01
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C h2t
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 3.050 mm
| Gesamtradstand= 3.050 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 27,3 t
| Dienstmasse= 38,4 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 36,1 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 400 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 540 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre= 97
| AnzahlRauchrohre= 12
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,30 m²
| Strahlungsheizfläche= 6,40 m²
| Rohrheizfläche= 57,40 m²
| Überhitzerfläche= 10,40 m²
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 5,4 m³
| Brennstoff= 0,8 m³ Kohle<br>4,5 m³ Holz
}}
Die [[Dampflokomotive]] '''kkStB 164.01''' war eine [[Tenderlokomotive]] der [[kkStB]], die ursprünglich von den [[Bukowinaer Lokalbahnen]] stammte.
Sie trug auch den Namen „KONRAD HOHENLOHE“.

Diese dreifach gekuppelte Tenderlokomotive wurde [[1906]] von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] geliefert.
Sie hatte Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurde sie als '''164.01''' bezeichnet.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam sie zur [[Căile Ferate Române|CFR]].

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10641-kkstb164.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0641]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0641]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

KkStB 164 - Versionsgeschichte

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