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2025-11-06T13:00:24Z

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{{SEITENTITEL:kkStB 162}}
Die '''kkStB 162''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderdampflokomotivreihe]] der [[k.k. Staatsbahnen]] (kkStB) mit der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] C n2t, die von mehreren unterschiedlichen Privatbahnen stammte.
So wurden die '''162.01–04''', '''14–15''' und '''16–20''' von der [[Österreichische Nordwestbahn|Österreichischen Nordwestbahn]] (ÖNWB) übernommen, die '''162.05–12''' und '''43–45''' kamen von der [[Böhmische Nordbahn|Böhmischen Nordbahn]] (BNB), die '''162.21–23''' wurden von der kkStB selbst beschafft, die '''162.24–30''' stammten von der [[Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn]] (RGTE) und die '''162.41–42''' von der [[Nordbahn (Österreich)|Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB).

== KkStB 162.01–30, 43–45 (ÖNWB, BNB, RGTE) ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= ÖNWB XV / BNB VIa / RGTE 11G–15G<br />kkStB 162<br />ČSD 313.4
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= KkStB 162.jpg
| Name= kkStB 162.09
| Nummerierung= kkStB 162.01–30, 162.43–45
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 950 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 8.218 mm
| Höhe= 4.450 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 2.800 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 28,5 t
| Dienstmasse= 38,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 420 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 480 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,66 m²
| Strahlungsheizfläche= 6,10 m²
| Rohrheizfläche= 79,60 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 4,5 m³
| Brennstoff= 2,2 m³ Kohle
}}
Die [[Österreichische Nordwestbahn|ÖNWB]] ließ bei der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] für die [[Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha]] 1890 vier [[Tenderlokomotive]]n der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] Cn2t bauen, die die Nummern '''1A–4A''' bekamen und später '''kkStB 162.01–04''' wurden.

Die Maschinen erfüllten ihre Aufgaben so gut, dass für die [[Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn|SNDVB]] 1895 fünf gleichartige Lokomotiven beschafft wurden.
Sie bekamen bei der ÖNWB die Nummern '''451–455''' und gehörten der Reihe '''ÖNWB XV''' an.
Nach Übernahme der ÖNWB durch die [[kkStB]] wurden sie '''162.16–20'''.

Nach gleichem Bauschema wurden außerdem folgende Lokomotiven beschafft:
* 8 Stück 1896/1905 für die [[Böhmische Nordbahn|BNB]] Reihe '''VIa''' (später '''kkStB 162.05–12''') sowie weitere
* 3 Stück für die im Betrieb der BNB stehende [[Lokalbahn Böhmisch Leipa–Steinschönau]] Reihe '''VIa''' (später '''kkStB 162.43–45''')
* 7 Stück 1894 für die [[Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn|RGTE]] '''11G–15G''', wovon 2 Stück 1903 und 1909 bereits für die kkStB auf Rechnung der RGTE (später '''kkStB 162.24–30'''),
* 2 Stück 1893 für die im Betrieb der ÖNWB stehende [[Lokalbahn Častolowitz–Reichenau an der Kněžna–Solnitz]] '''1S–2S''' (später '''kkStB 162.14–15''')
* 3 Stück 1899 für die im Betrieb der kkStB stehende [[Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz]] ('''kkStB 162.21–23''')

Die Lokomotiven wurden von der [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]], den Lokomotivfabriken [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]] und [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]] gebaut.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die meisten Lokomotiven dieser Reihe zur [[ČSD]], die sie als Reihe '''313.4''' einordnete.
Eine Lok des ehemaligen BNB-Bestandes kam nach [[Rumänien]] zur [[Căile Ferate Române|CFR]].
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] hatten sie die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]]-Nummern '''98.1211–1228'''.
Nach 1945 landeten die verbliebenen Maschinen wieder bei der [[ČSD]], wo sie eine Zeit lang auf einigen Lokalbahnen Dienst taten – u. a. ist der Dienst auf der [[Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha]] mit Steigungen bis 40 ‰ bis 1950 belegt. Danach wanderten die Lokomotiven in den Verschiebedienst und später in den Werksdienst ab. Die letzten Maschinen waren die '''313.404''' (Dienst im Depot [[Turnov]]) und '''313.424''' (in [[Česká Lípa]]), die 1966 ausgemustert wurden.

Die Lokomotive 313.432 ist als betriebsfähige Museumslokomotive erhalten geblieben.

== Galerie ==
[[Datei:Děčín, 313.432.jpg|mini|links|313.432 als Museumslokomotive in Děčín hl.n.]]

<div style="clear:both;"></div>

== KkStB 162.41–42 (KFNB) ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= KFNB IX<br />kkStB 162
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=
| Name=
| Nummerierung= kkStB 162.41–42
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C n2t
| Gattung=
| Spurweite=
| Treibraddurchmesser= 950 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 8.218 mm
| Höhe= 4.450 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 2.800 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 28,7 t
| Dienstmasse= 38,8 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 420 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 480 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,66 m²
| Strahlungsheizfläche= 6,10 m²
| Rohrheizfläche= 79,60 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 4,5 m³
| Brennstoff= 2,5 m³ Kohle
}}
Die beiden Lokomotiven '''kkStB 162.41–42''' waren [[Tenderlokomotive]]n der [[kkStB]] für Nebenbahnen, die ursprünglich von der [[Nordbahn (Österreich)|Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB) stammten.
Sie besaßen die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] Cn2t und wurden von der Lokomotivfabrik [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] im Jahre 1895 gebaut.
Im Betrieb bei der zur KFNB gehörenden ''[[Lokalbahn Stramberg–Wernsdorf]]'' trugen sie ursprünglich die Namen ''WILHELM'' und ''CARL'' sowie die Nummern '''904"''' und '''920''' der Reihe [[KFNB IX]].
Sie unterschieden sich in Details von den anderen Maschinen der Reihe 162.

== Literatur ==
* Alfred Horn: ''Die Österreichische Nordwestbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich'', [[Verlag Slezak]], Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Johann Stocklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Dieter Zoubek]] – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
{{Commonscat|KkStB 162}}
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10621-kkstb162.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0621]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0621]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]

KkStB 162 - Versionsgeschichte

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