https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=KkStB_160
KkStB 160 - Versionsgeschichte
2026-06-07T20:36:41Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KkStB_160&diff=711850&oldid=prev
imported>Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt
2024-03-07T18:36:55Z
<p><span class="autocomment">Literatur: </span> Autor verlinkt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:kkStB 160}}<br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= kkStB 160<br />FS 605 / PKP Ti16 / MÁV 330.9<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= Kkstb 160-04 j rihosek.jpg<br />
| Name= 160.04 in Wien West, davor [[Johann Rihosek]]<br />
| Nummerierung= <br />
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]]<br />
| Baujahre= <br />
| Ausmusterung= <br />
| Anzahl= <br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= 1C h2v<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1435<br />
| Treibraddurchmesser= 1.258 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= 830 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h<br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= <br />
| Länge= <br />
| Höhe= <br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 2.900 mm<br />
| Gesamtradstand= 5.500 mm<br />
| RadstandMitTender= 12.371 mm<br />
| Leermasse= 47,1 t<br />
| Dienstmasse= 42,1 t<br />
| DienstmasseMitTender= <br />
| Reibungsmasse= 52,1 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= <br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= <br />
| Zylinderdurchmesser= <br />
| NDZylinderdurchmesser= 740 mm<br />
| HDZylinderdurchmesser= 520 mm<br />
| Kolbenhub= 632 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 14 bar<br />
| AnzahlHeizrohre= 110<br />
| AnzahlRauchrohre= 18<br />
| Heizrohrlänge= <br />
| Rostfläche= 2,70 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 10,00 m²<br />
| Rohrheizfläche= 96,70 m²<br />
| Überhitzerfläche= 21,30 m²<br />
| Verdampfungsheizfläche= <br />
| IndizierteLeistung= <br />
| Steuerungsart= <br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 9|9]], [[kkStB Tenderreihe 56|56]], [[kkStB Tenderreihe 156|156]], [[kkStB Tenderreihe 256|256]], [[kkStB Tenderreihe 76|76]], [[kkStB Tenderreihe 86|86]], [[kkStB Tenderreihe 88|88]]<br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= <br />
| Brennstoff= <br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB&nbsp;160''' war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[kkStB]].<br />
<br />
Da sich die Reihe&nbsp;[[kkStB 60|60]] gut bewährte, entwickelte [[Karl Gölsdorf]] sie in eine [[Heißdampf]]variante weiter.<br />
Wie bei Gölsdorf üblich war die Überhitzerfläche eher bescheiden, da noch höhere Dampftemperaturen den Zukauf von teurem Schmieröl aus dem Ausland bedingt hätten.<br />
Die anderen Abmessungen stimmten exakt mit denen der Reihe&nbsp;60 überein, allerdings konnte der Dampfdruck erhöht und das Gewicht verringert werden.<br />
Das äußere Erscheinungsbild der 160er gewann dadurch, dass Gölsdorf auf den Doppeldom mit Verbindungsrohr der Reihe&nbsp;60 zugunsten eines einfachen Domes verzichtete.<br />
<br />
Die kkStB reihte von 1909 bis 1910 46&nbsp;Stück der Reihe&nbsp;160 in ihren Bestand ein.<br />
Die Maschinen wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] und von der [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]] geliefert.<br />
Mit Ausnahme von fünf, die in [[Linz]] und [[Innsbruck]] stationiert wurden, kamen alle Maschinen nach [[Krakau]], [[Lemberg]] und [[Iwano-Frankiwsk|Stanislau]].<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde die Reihe der [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] als Reihe&nbsp;'''Ti16''' und der [[Ferrovie dello Stato|FS]] als&nbsp;'''605''' zugeteilt.<br />
1939 kam eine Maschine als '''330.901''' zu den [[Magyar Államvasutak|MÁV]].<br />
<br />
Im Verlauf des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] ordnete die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Reichsbahn]] ehemalige 160er der PKP als Reihe&nbsp;54.0 ein.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur<br />
|Titel=Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917.<br />
|Auflage=14.<br />
|Verlag=Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1918}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Ingo Hütter, Reimar Holzinger<br />
|Titel=Die Lokomotiven der PKP 1918–1939<br />
|Verlag=DGEG<br />
|Ort=Hövelhof<br />
|Datum=2007<br />
|ISBN=978-3-937189-27-7}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Heribert Schröpfer<br />
|Titel=Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB<br />
|Verlag=alba<br />
|Ort=Düsseldorf<br />
|Datum=1989<br />
|ISBN=3-87094-110-3}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Johann Stockklausner<br />
|Titel=Dampfbetrieb in Alt-Österreich<br />
|Verlag=[[Verlag Slezak]]<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1979<br />
|ISBN=3-900134-41-3}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor= [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]<br />
|Titel=Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2: Die Reihen 29 bis 760<br />
|Verlag= [[bahnmedien.at]]<br />
|Datum=2009<br />
|ISBN=978-3-9502648-4-5}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10601-kkstb160.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0601]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1C|KkStB 0601]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]</div>
imported>Mö1997