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2023-11-23T17:35:54Z

In der Infobox die Angabe der Spurweite ergänzt

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{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 135}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= VB 17–20<br />kkStB 135.91–94<br />BBÖ 135.91–92, 94 / FS 196
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= VB 18 Vaduz.jpg
| Name= VB Nr. 18 „Vaduz“ später kkStB 135.94
| Nummerierung=
| Hersteller=
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C n2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435
| Treibraddurchmesser= 1.175–1.180 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 40 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 3.160 mm
| Gesamtradstand= 3.160 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 28,5 t
| Dienstmasse= 32,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 32,5 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 435 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 632 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 9,5/10 bar
| AnzahlHeizrohre= 186
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,71 m²
| Strahlungsheizfläche= 8,10 m²
| Rohrheizfläche= 120,00 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 13|13]], [[kkStB Tenderreihe 34|34]], [[kkStB Tenderreihe 35|35]], [[kkStB Tenderreihe 40|40]]
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}

Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 135''' waren [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive]]n der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Vorarlberger Bahn]] (VB) stammten. Die vier Lokomotiven wurden 1871 von [[Krauss-Maffei|Krauss]] in [[München]] an die VB geliefert. Sie bekamen die Namen ''LINDAU'', ''VADUZ'', ''ST. GALLEN'' und ''RHEIN''. Nach 1891 wurden sie neu bekesselt. Die Tabelle zeigt die Dimensionen mit den neuen Kesseln.

Diese Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C hatten bei der VB erst die Nummern '''7–10''', später '''17–20''', wurden nach der Verstaatlichung von der [[kkStB]] zunächst als '''31.01–04''' eingereiht, dann 1894 in '''[[KkStB 35|35]].91–94''' umgezeichnet, bevor sie schließlich 1904 die Nummern '''135.91–94''' bekamen.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen drei Maschinen (135.91–92, 94) zur [[BBÖ]], die sie 1927 und 1929 ausmusterte.
Die 135.93 kam als Reihe '''196''' zur [[Ferrovie dello Stato|FS]].

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918.'' Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938.'' Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7
* Johann Stocklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich.'' Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0351]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0351]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]

KkStB 135 - Versionsgeschichte

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