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KkStB 1084 - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:kkStB 1084}}<br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1 = 8b0000<br />
|Farbe2 = ffffff<br />
|Baureihe=kkStB 1084<br />
|Abbildung=Lok 2 der Lokalbahn Lana Meran.jpg<br />
|Name= <br />
|Nummerierung=1084.001–002<br />
|Hersteller= [[Siemens-Schuckert]]/[[Simmeringer Waggonfabrik]]<br />
|Baujahre=1913<br />
|Ausmusterung=<br />
|Anzahl=2<br />
|Achsformel= Bo<br />
|Gattung=<br />
|Spurweite=1.435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=900 mm<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Beschleunigung=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit= 30 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=<br />
|Höhe=<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=3.200 mm<br />
|Gesamtradstand=3.200 mm<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=<br />
|Dienstmasse =20 t<br />
|DienstmasseMitTender =<br />
|Reibungsmasse=20 t<br />
|Radsatzfahrmasse=10 t<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=elektrisch<br />
|Lokbremse=elektr. Kurzschlussbremse, Spindelbremse<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=Druckluftsandstreuer<br />
|Zylinderdurchmesser =<br />
|NDZylinderdurchmesser=<br />
|HDZylinderdurchmesser=<br />
|Zylinderanzahl=<br />
|Kolbenhub=<br />
|Kuppelraddurchmesser=<br />
|Kessel=<br />
|Kessellänge=<br />
|Kesseldruck= <br />
|AnzahlHeizrohre=<br />
|Heizrohrlänge=<br />
|Rostfläche=<br />
|Strahlungsheizfläche=<br />
|Rohrheizfläche=<br />
|Überhitzerfläche=<br />
|Verdampfungsheizfläche=<br />
|IndizierteLeistung=<br />
|Steuerungsart=<br />
|Zylinderdruck=<br />
|Tenderbauart= <br />
|DienstmasseTender=<br />
|Wasser=<br />
|Brennstoff=<br />
|InstallierteLeistung= <br />
|Traktionsleistung= <br />
|Motorentyp=<br />
|Motorbauart= <br />
|Nenndrehzahl=<br />
|Leistungsübertragung=<br />
|Stromsystem=Gleichstrom 750&nbsp;V<br />
|Stromübertragung=<br />
|Stundenleistung=<br />
|Dauerleistung=50 PS<br />
|AnzahlFahrmotoren=2<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
|Fahrbatterie=<br />
|Kapazität=<br />
|Reichweite=<br />
|Zahnradsystem=<br />
|ZR-Zylinderdurchmesser=<br />
|ZR-Kolbenhub=<br />
|Antriebszahnräder=<br />
|Bremszahnräder=<br />
|GrößeZahnrad=<br />
|Beharrungsbremse=<br />
|Gefälle=<br />
|Raddurchmesser=<br />
|Sitzplätze=<br />
|Stehplätze=<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Niederfluranteil=<br />
|Klassen=<br />
|Nutzmasse=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
<br />
Die '''kkStB&nbsp;1084''' waren [[Elektrolokomotive]]n der [[KkStB|k.k. Staatsbahnen]] (kkStB) für die [[Lokalbahn Lana-Burgstall–Oberlana]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die beiden Lokomotiven wurden 1913 von den [[Österreichische Siemens-Schuckert-Werke|Österreichischen Siemens-Schuckert Werken]] (elektrische Ausrüstung) und der [[Simmeringer Waggonfabrik]] für die in [[Südtirol]] gelegene Lokalbahn Lana–Burgstall–Oberlana gebaut.<br />
<br />
Sie wurden mit 750&nbsp;Volt [[Gleichstrom]] betrieben, hatten Mittelführerstand, auf dessen Dach sich die Stromabnehmer befanden, und zwei kurze Vorbauten, in denen die elektrische Ausrüstung Platz fand. Diese entsprach dem damaligen Stand von Gleichstromfahrzeugen und ähnelte stark dem eines zeitgenössischen Straßenbahnwagens.<br />
<br />
Da der Personenverkehr auf der Lokalbahn eine untergeordnete Rolle spielte, wurden sie hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verblieben die Fahrzeuge auf ihrer Stammstrecke und waren nunmehr in italienischem Besitz.<br />
<br />
Beide Lokomotiven sind nach ihrer Ausmusterung in [[Lana (Südtirol)|Lana]] und [[Lana (Südtirol)|Oberlana]] als Denkmal aufgestellt worden.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14.&nbsp;Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918<br />
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5<br />
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|KkStB 1084|kkStB 1084}}<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/83691-oberlana.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 1840]]<br />
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 750 V|KkStB 1840]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Simmeringer Waggonfabrik)]]</div>
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