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{{DISPLAYTITLE:kkStB 1083}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1 = 8b0000
|Farbe2 = ffffff
|Baureihe=kkStB 1083 ČSD E 200.0 DR E 174.0
|Abbildung=
|Name=
|Nummerierung=H.e.L. 51 kkStB 1083.01 ČSD E 200.001 DR E 174.01

|Hersteller= [[Ringhoffer-Werke|Ringhoffer]] (mech. Teil) [[Siemens-Schuckert|ÖSSW]] (elektr. Teil)
|Baujahre=1912
|Ausmusterung=1956
|Anzahl=1
|Achsformel= Bo
|Gattung=
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=900 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 12 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=2.800 mm
|Gesamtradstand=2.800 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=9,3 t
|Dienstmasse =12,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=12,0 t
|Radsatzfahrmasse=6,0 t
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=elektrisch
|Lokbremse=elektr. Kurzschlussbremse, Spindelbremse
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=
|Kolbenhub=
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=1280 V =
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=30 PS
|AnzahlFahrmotoren=2
|Fahrstufenschalter=

|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=

|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die '''kkStB 1083.001''' war eine [[Elektrolokomotive|elektrische Lokomotive]] der [[k.k. Staatsbahnen]] (kkStB). Sie war für die Bedienung der Schleppbahnen der [[Bahnstrecke Rybník–Lipno nad Vltavou|Lokalbahn Zartlesdorf–Hohenfurth–Lippnerschwebe]] vorgesehen.

== Geschichte ==

Die Lokomotive wurde 1912 von den [[Siemens-Schuckert|Österreichischen Siemens-Schuckert-Werken]] (elektrische Ausrüstung) und von [[Ringhoffer-Werke|Ringhoffer]] (mechanischer Teil) in [[Prag]]-Smichov für die in [[Südböhmen]] gelegene [[Hohenfurther Elektrische Lokalbahn]] (H.e.L.) gebaut. Die H.e.L. reihte das Fahrzeug mit der Nummer 51 in ihren Bestand ein. Als die kkStB im Juli 1912 den Betrieb der Lokalbahn und damit auch deren Fahrzeuge übernahm, erhielt die Lokomotive die Nummer 1083.01. Wegen ihrer geringen Leistung kam sie nur auf den Schleppbahnen und als Rangierlokomotive zum Einsatz, den Streckendienst übernahmen die vergleichsweise leistungsstarken Triebwagen der [[kkStB 22.0|Reihe 22.0]].

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verblieb das Fahrzeug auf seiner Stammstrecke, kam daher in den Besitz der neu gegründeten [[Tschechoslowakei]] und wurde von der [[ČSD]] als E 200.001 bezeichnet. Nach der Angliederung des [[Sudetenland]]es an [[Deutschland]] im Herbst 1938 geriet auch die Hohenfurther Elektrische Lokalbahn unter die Verwaltung der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] und die Lokomotive wurde nun als E 174.01 bezeichnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangte die Lokomotive wieder in den Bestand der ČSD.

Die ČSD musterte das Fahrzeug 1956 aus, nachdem die Strecke wegen des Baus des [[Stausee Lipno|Moldaustausees Lipno]] umfassend modernisiert und auf eine Fahrleitungsspannung von 1500 V umgebaut wurde.

== Literatur ==

* Johann Blieberger, [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3.
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, [[Verlag Slezak]], Wien, 1969
* Martin Harák: ''Elektrická dráha Rybník–Lipno'', Malkus Praha 2012; ISBN 978-80-87047-19-4.
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/12001-kkstbe.htm Lokstatistik Pospichal]
* [https://spz.logout.cz/trate/lipno.html Webseite über die Hohenfurther Lokalbahn] (tschechisch)
* [https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/78727.jpg Foto der E 174 01 auf eisenbahnstiftung.de]

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 1830]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 1250 V|KkStB 1830]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Ringhoffer)]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]

KkStB 1083 - Versionsgeschichte

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