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2024-03-11T15:01:39Z

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{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 106}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= kkStB 106 / SB 106 BBÖ 106 / ČSD 264.1 / PKP Pd13 / FS 554 / MÁV 224 / JDŽ 104
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= kkStB 106 21.jpg
| Name= kkStB 106.21
| Nummerierung= kkStB 106.01–99 SB 106.101–122, 125–129 BBÖ 106.04–99 (mit Lücken) ČSD 264.101–143 PKP Pd13-1–8 FS 554.001 MÁV 224,301–309 JDŽ 104-001–019
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]], [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]], [[MÁVAG|Budapest]]
| Baujahre= 1898–1902
| Ausmusterung= ČSD: 1946
| Anzahl= kkStB: 99 SB: 27 BBÖ: 42 (von kkStB) ČSD: 43 (von kkStB) PKP: 8 (von kkStB) FS: 1 (von kkStB) MÁV: 9 (von SB) JDŽ: 19 (1 von kkStB, 18 von SB)
| Achsformel=
| Bauart= 2'B n2v
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 2.140 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 1.034 mm
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 90 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 16.415 mm
| Länge= 9.992 mm
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 7.300 mm
| RadstandMitTender= 12.996 mm
| Leermasse= 50,2 t
| Dienstmasse= 56,2 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 28,6 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser= 760 mm
| HDZylinderdurchmesser= 500 mm
| Kolbenhub= 680 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 13 [[Technische Atmosphäre|atm]]
| AnzahlHeizrohre= 205
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 3,00 m²
| Strahlungsheizfläche= 10,40 m²
| Rohrheizfläche= 130,10 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 9|9]], [[kkStB Tenderreihe 56|56]], [[kkStB Tenderreihe 156|156]], [[kkStB Tenderreihe 256|256]], [[kkStB Tenderreihe 76|76]], [[kkStB Tenderreihe 86|86]], [[kkStB Tenderreihe 88|88]]
| DienstmasseTender=
| Wasser= 16,8 m³
| Brennstoff= 6,8 m³ Kohle
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 106''' war eine [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[K.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) und der [[Österreichische Südbahn|Südbahn]].

== Geschichte ==
[[Datei:264 141 Rakovnik.png|mini|links|KkStB 106 als ČSD 264.141 im Bahnhof [[Rakovník]] während der Zeit des 2. Weltkrieges]]
Obwohl man mit der [[KkStB 6|Reihe 6]] sehr zufrieden war, entschied man sich doch, kleine Verbesserungen durchzuführen.
Die so entstandene Reihe '''106''' hatte unter anderem eine auf 3,0 m² vergrößerte Rostfläche.
Insgesamt wurden 99 Stück von der [[Lokomotivfabrik der StEG]], von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] und von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] geliefert.
Das Einsatzgebiet der Reihe 106 war dasselbe wie das der Reihe 6.

Gleichzeitig mit der kkStB beschaffte die Südbahn 27 Stück der Reihe 106.
Die von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, der Lokomotivfabrik der StEG und der [[MÁVAG|Staatlichen Maschinenfabrik Budapest]] gelieferten Maschinen wurden als '''106.101–122''' und '''106.125–129''' eingereiht.
Die Südbahnmaschinen hatten noch Federwaagventile (Gölsdorf war bei der kkStB schon zu Pop-Ventilen übergegangen) und waren in [[Maribor|Marburg]] und [[Nagykanizsa]] stationiert.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen 42 Stück zu den [[BBÖ]].
43 Stück bildeten bei den [[ČSD]] die Reihe '''264.1'''.
Bei den [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] wurden acht Stück als Reihe '''Pd13''' eingeordnet.
Die [[Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca|Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen]] ([[JDŽ]] '''104-001–019''') erhielten 19 Stück und die [[Magyar Államvasutak|MÁV]] ('''224,301–309''') neun.
Die übrigen Maschinen waren Kriegsverluste oder wurden ausgeschieden, bevor sie in das Reihenschema der verschiedenen Bahngesellschaften aufgenommen wurden.
Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] gab den [[1938]] übernommenen 17 Stück die Reihenbezeichnung '''13.1''', ließ sie aber bald in Vorheiz- und Waschanlagen umbauen.
Die ČSD schieden ihre Loks bis [[1946]] aus.
Von den MÁV kamen aber 1951 und 1952 insgesamt wieder drei Stück zu den ČSD.
Die 106.87 kam als 554.001 zur [[Ferrovie dello Stato|FS]].
== Literatur ==

* {{Literatur | Titel = Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft | Verlag = M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie | Ort = Wien |Jahr = 1888 }}
* {{Literatur | Autor= [[Karl Gölsdorf]] | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl, [[Josef Otto Slezak]], Hans Sternhart | Titel= BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr=1985 | ISBN= 3-85416-026-7 }}
* {{Literatur | Autor= Bernhard Schmeiser | Titel= Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck) | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1992 | ISBN= 3-85416-159-X }}
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}
* {{Literatur | Autor= [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]] | Titel = Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228 | Verlag= [[bahnmedien.at]]| Jahr= 2008 | ISBN= 978-3-9502648-0-7 }}

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/54032-csd264.1.htm Lokstatistik Pospichal]
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0061]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|KkStB 0061]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KkStB 106 - Versionsgeschichte

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