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2025-10-18T05:23:20Z

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 1.3}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=kkStB 1.3 <br /> ČSD-Baureihe M 212.0
|Name=
|Abbildung=KkStB 1.301.jpg
|Nummerierung= kkStB 1.301–302<br />ČSD M 212.001–002
|Hersteller=[[Maschinenfabrik Komarek|Komarek]]<br/> [[Královopolská|Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik]]
|Baujahre=1909
|Ausmusterung=1925
|Anzahl=2
|Achsformel= B2 h2, Umbau in 1B2 h2
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=1.000 mm
|VorneLaufraddurchmesser=850 mm
|HintenLaufraddurchmesser=1.000 mm
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=45 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=2.500 mm
|Gesamtradstand=10.400 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=32,0 t
|Dienstmasse =39,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=21,9 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=Vakuumbremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=Dampfheizung
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Zylinderdurchmesser=300 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=500 mm
|Kesseldruck = 13,0 [[Technische Atmosphäre|atü]]
|Rostfläche = 0,72 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=36,0 m² (inkl. Strahlungsheizfläche)
|Strahlungsheizfläche=
|Überhitzerfläche=6,5 m²
|Verdampfungsheizfläche=42,5 m²
|IndizierteLeistung= 90 PS (66 kW)
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=1,7 m³
|Brennstoff=0,9 m³
|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=10/25
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=2./3.
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die '''kkStB 1.3''' waren [[Dampftriebwagen]] der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. Staatsbahnen]] (kkStB).

== Geschichte ==
Für die [[Lokalbahn Saitz–Czeicz–Göding]] beschaffte die kkStB 1909 bei [[Maschinenfabrik Komarek|Komarek]] und der [[Královopolská|Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik]], die den wagenbaulichen Teil lieferte, zwei Dampftriebwagen, die als 1.301–302 bezeichnet, ähnlich der Reihe [[kkStB 1.4|1.4]] waren, aber höhere Leistung und eine Zwillingsmaschine hatte.
Die ursprüngliche [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsfolge]] B1 bewährte sich nicht.

Wegen übermäßigen Verschleißes des [[Spurkranz]]es wurden die beiden [[Triebwagen]] auf die Achsfolge 1B1 umgebaut. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die Wasserbehälter vergrößert. Trotzdem erfüllten die [[Fahrzeug]]e nicht die an sie gestellten Anforderungen. Ein großes Problem war die für [[Dampfmaschine]]n schlechte Wasserqualität in [[Mähren|Südmähren]] und die Unzugänglichkeit der Rohre, die man daher nur schlecht reinigen konnte. Da die Triebwagen nur für den [[Personenverkehr]] eingesetzt werden konnten, entsprachen sie auch nicht der damaligen Praxis gemischte [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]] ([[Gemischter Zug|GmP]]) zu führen.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen beide Fahrzeuge zur [[Československé státní dráhy|ČSD]], die sie als M 212.001–002 bezeichnete, aber bereits 1925 ausmusterte.

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* Alfred Horn: ''Dampftriebwagen und [[Gepäcktriebwagen|Gepäcklokomotive]]n in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien'', Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

== Siehe auch ==
*[[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD]]

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=78406 |text=Webseite über Komarek-Triebwagen mit dem M 212.0 |archive-is=20130708104734}}

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0010.3]]
[[Kategorie:Dampftriebwagen|KkStB 0010.3]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Komarek)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Královopolská)]]

KkStB 1.3 - Versionsgeschichte

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