imported>Wikijunkie: /* top */ Klammer-WL ersetzt mit AWB

2026-03-15T17:48:44Z

top: Klammer-WL ersetzt mit AWB

Neue Seite

{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 1/s.0}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=kkStB 1/s.0 <br /> BBÖ 1/s.0
|Name=
|Abbildung=
|Nummerierung= kkStB 1/s.001<br />BBÖ 1/s.001
|Hersteller=[[Maschinenfabrik Komarek]]
|Baujahre=1903
|Ausmusterung=1926
|Anzahl=1
|Achsformel= A1 n2v
|Spurweite=760 mm
|Treibraddurchmesser=600 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=600 mm
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=35 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=2.500 mm
|Gesamtradstand=2.500 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=6,0 t
|Dienstmasse =8,5 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=4,5 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=Dampfheizung
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Zylinderdurchmesser=
|NDZylinderdurchmesser=200 mm
|HDZylinderdurchmesser=140 mm
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=200 mm
|Kesseldruck = 14,0 [[Technische Atmosphäre|atü]]
|Rostfläche = 0,23 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Überhitzerfläche=0,7 m²
|Verdampfungsheizfläche=7,0 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=0,85 m³
|Brennstoff=0,23 m³
|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=8/8
|Stehplätze=8
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=2./3.
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Der '''kkStB 1/s.001''' war ein [[Schmalspurbahn|Schmalspur]]-[[Dampftriebwagen]] der [[K.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB).

Die kkStB beschaffte [[1903]] für die [[Schmalspurbahn|schmalspurige]] ''Lokalbahn [[Triest]]–[[Poreč|Parenzo]]'' diesen Dampftriebwagen mit der [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] 760 mm.
Das [[Fahrzeug]] hatte die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] A1, wurde von [[Maschinenfabrik Komarek|Komarek]] gefertigt und erhielt zunächst die Bezeichnung '''BCM/s No. 51'''.

Da er betrieblich nicht befriedigte, wurde er [[1906]] auf die [[Pinzgauer Lokalbahn]] versetzt, wo er die Nummer '''1/s.001''' erhielt.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam das Fahrzeug zur [[Österreichische Bundesbahnen|BBÖ]], die es bei gleichbleibender Bezeichnung bis [[1926]] in ihrem Bestand führte.

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938'', [[Verlag Slezak]], Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
* Alfred Horn: ''Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien'', Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

== Weblinks ==

* {{Webarchiv |url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=99193&sessionid=5bac21c7245a3e2b91446acc95abf348 |text=Beschreibung des Komarek-Triebwagens |wayback=20160525221456}}

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0010/s.0]]
[[Kategorie:Dampftriebwagen|KkStB 0010/s.0]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Komarek)]]

KkStB 1/s.0 - Versionsgeschichte

imported>Wikijunkie: /* top */ Klammer-WL ersetzt mit AWB