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{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 1}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= KRB 57–71 / Tarvis-Pontafeler Bahn / LCJE IIIe / kkStB 1 / BBÖ 1
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= KRB 57 Grimming.jpg
| Name= KRB 57 ''GRIMMING'' später kkStB 1.01
| Nummerierung= KRB 57–71 Tarvis-Pontafeler Bahn (KRB) 201–209 LCJE IIIe 123–127 kkStB 1.01–28 BBÖ 1.18, 20–24
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]
| Baujahre= 1877, 1879, 1882–1883
| Ausmusterung= bis 1923
| Anzahl= KRB: 8 Tarvis-Pontafeler Bahn: 5 LCJE: 5 kkStB: 28 (inkl. der oben angeführten) BBÖ: 6
| Achsformel=
| Bauart= 2'B n2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.720 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 1.034 mm
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.400 mm
| Gesamtradstand= 5.800 mm
| RadstandMitTender= 11.558 mm
| Leermasse= 35,3 t
| Dienstmasse= 39,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 24,5 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 435 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 632 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 9/11 [[Technische Atmosphäre|atm]]
| AnzahlHeizrohre= 196
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,86 m²
| Strahlungsheizfläche= 6,00 m²
| Rohrheizfläche= 104,00 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 13|13]], [[kkStB Tenderreihe 34|34]], [[kkStB Tenderreihe 35|35]], [[kkStB Tenderreihe 40|40]]
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 1''' waren [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive]]n der [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von verschiedenen verstaatlichten Privatbahnen stammten.

== Geschichte ==

Die 1.01–08 kamen von der [[Kronprinz Rudolf-Bahn|k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn]], bei der sie die Nummern 57–71 hatten. (Bei der KRB hatten die Personenzuglokomotiven nur ungerade, die Güterzug- und Tenderlokomotiven gerade Nummern.) Die 1.09–13 stammten von der [[k.k. Staatsbahn Tarvis–Pontafel]], auf der die KRB den Betrieb geführt hatte und wo sie 201–209 waren, die 1.14–23 von der KRB/[[Kaiserin Elisabeth-Bahn]]/kkStB und die 1.24–28 von der [[Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn|LCJE]], bei der sie als Reihe IIIe die Nummern 123–127 besetzten.

Die KRB-Maschinen hatten die Namen ''GRIMMING'', ''KOPPEN'', ''OFFENSEE'', ''SONNSTEIN'', ''JAINZEN'', ''SARSTEIN'', ''GOSAU'' und ''PÖTSCHEN''.
Die Tarvis–Pontafeler-Loks hießen ''VOGELBACH'', ''SCHLITZA'', ''FELLA'', ''LUSCHARI'' und ''PREDIL''. Von den von der kkStB selbst für die KEB beschafften Maschinen hatte die spätere 1.14 den Namen ''LINZ"'', die 1.15 ''SEEKIRCHEN"'' und die 1.18 ''TRAUNSTEIN"''; die später gelieferten erhielten keine Namen. Die LCJE-Lokomotiven hießen ''BURZA'', ''BIEG'', ''PARA'', ''MOC'' und ''OGIÉN''.

Fast alle Fahrzeuge wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] gefertigt, nur die 1.19–23 wurden von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] geliefert.
[[Datei:Dampflokomotive kkStB 1.20.JPG|miniatur|links|Dampflokomotive kkStB 1.20 im Technischen Museum Wien]]
Die meisten der 1.01–23 wurden nach Umbau (1893–1906) des Drehgestells und Neubekesselung mit Kesseln der Reihe [[kkStB 4|4]] als Reihe [[kkStB 2|2]] eingeordnet. Im Detail waren das die 1.01–05, 07–13, 15–17 und 19. Die 1.06 und die 1.14 wurden 1911 bzw. 1912 ausgemustert. Zwei Maschinen halfen während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] auf der [[Wiener Stadtbahn]] aus. Die 1.25–18 schieden 1913, 1912, 1917 bzw. 1910 aus dem Bestand der kkStB. Die restlichen (1.18, 20–24) kamen nach dem Ersten Weltkrieg noch zu den [[BBÖ]]. Von diesen wurde die 1.18 1924 an die [[Stieglbrauerei zu Salzburg]] verkauft, wo sie die Nummer 2 erhielt. Die 1.20 wurde 1926 an das Eisenbahnmuseum übergeben, ist museal erhalten und kann (aufgeschnitten) im [[Technisches Museum Wien|Technischen Museum]] in Wien besichtigt werden. Die 1.24 war eigentlich bei den [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] als Od11-1' vorgesehen, wurde aber 1922 in Linz kassiert. Die restlichen Fahrzeuge musterte die BBÖ 1923 aus.

Die in der Tabelle angegebenen Dimensionen verstehen sich als typische Werte dieser zusammengewürfelten Reihe.

== Literatur ==

* {{Literatur | Autor= [[Karl Gölsdorf]] | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}
* {{Literatur | Autor= [[Dieter Zoubek]] | Titel = Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich | Verlag= Eigenverlag | Jahr= 2004 | ISBN= 3-200-00174-7 }}
* {{Literatur | Autor= [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]] | Titel = die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228 | Verlag= [[bahnmedien.at]]| Ort=Guntramsdorf |Jahr= 2008 | ISBN= 978-3-9502648-0-7 }}

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10010-kkstb1.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0010]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|KkStB 0010]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KkStB 1 - Versionsgeschichte

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