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	<title>Kielbruch - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T10:00:19Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kielbruch&amp;diff=1555881&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2025-12-21T04:00:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Kielbruch.jpg|mini|Entstehung eines Kielbruches (vereinfachte Darstellung)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kielbruch&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet man eine allmähliche Verformung (und damit Schädigung) von – insbesondere hölzernen – [[Schiffsrumpf|Schiffsrümpfen]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Kielbruch entsteht bei im Wasser schwimmenden Schiffen durch den unterschiedlichen Auftrieb von [[Bug (Schiffbau)|Bug]] und [[Heck]] im Unterschied zum restlichen (Mittelteil) des Schiffsrumpfes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
An Bug und Heck wirkt aufgrund des dort schmaler und weniger tief werdenden Schiffskörpers (der damit dort weniger [[Schiffsmaße#Verdrängung|Verdrängung]] hat) ein geringerer [[Statischer Auftrieb|Auftrieb]] als am Mittelteil des Schiffskörpers. Dadurch neigen Bug und Heck dazu, tiefer im Wasser zu liegen – am Mittelteil des Schiffskörpers zu „hängen“ – wodurch sich der Schiffskörper allmählich verbiegt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Kielbruch tritt vor allem bei großen, langen und lange im Wasser befindlichen Holzschiffen auf. Zusätzliches Gewicht durch [[Schiffskastell]]e verstärkt den Effekt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sonstiges ==&lt;br /&gt;
Häufig wird auch der physische Bruch des [[Kiel (Schiffbau)|Kieles]], dem tragenden Element des Schiffsrumpfes, zum Beispiel durch Auflaufen auf eine [[Untiefe]] als Kielbruch bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Verlust&amp;#039;&amp;#039; des Kieles bei einer [[Kielboot|Kielyacht]] (Segelschiff) ist kein Kielbruch im eigentlichen Sinne, aber führt zum völligen [[Stabilität (Schiffskörper)|Stabilitätsverlust]] des Schiffes. Es wird schon bei geringen Seitenwinden oder Wellen sehr schnell durchkentern und wahrscheinlich sinken, weswegen das für die Crew oft tödlich ausgeht (z.&amp;amp;nbsp;B. im Fall der &amp;#039;&amp;#039;[[Cheeki Rafiki]]&amp;#039;&amp;#039;).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Sagging]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* Eintrag unter &amp;#039;&amp;#039;Kiel&amp;#039;&amp;#039; bei [https://windjammer-weltweit.de/seefahrer-lexikon/ Seefahrer-Lexikon: &amp;#039;&amp;#039;Begriffe aus der Seefahrt G-L&amp;#039;&amp;#039;] auf windjammer-weltweit.de und [https://www.faro.at/ub_ausstellg/wb_marwes.htm &amp;#039;&amp;#039;Verzeichnis häufig vorkommender maritimer Ausdrücke und deren Bedeutung.&amp;#039;&amp;#039;] auf faro.at&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffbau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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