https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Key_26Key 26 - Versionsgeschichte2026-05-23T08:48:54ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Key_26&diff=2692073&oldid=previmported>René Thiemann: Linkfix.2026-04-25T09:49:55Z<p>Linkfix.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Typ ''Key 26''<br />
| Bild =<br />
| Bildtext =<br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = Alles<br />
| Schiffsart = Semi-Containerschiff<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Seebeckwerft, Bremerhaven<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1976<br />
| BauzeitBis =<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 2<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = Navigation Mixte, Marseille<br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt<br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 172,00<br />
| Lpp = 162,90<br />
| KWL = <br />
| Breite = 22,80<br />
| Seitenhöhe = 14,40<br />
| Tiefgang = 10,90<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 15.992 BRT<br />
| Besatzung = bis zu 36<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × Sulzer 6RND76 Zweitakt-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = PS/12000<br />
| Geschwindigkeit_M = 16,0<br />
| Propeller = 1 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = ~26.000<br />
| Container = 680<br />
| KühlContainer = 60<br />
| Rauminhalt =<br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Bureau Veritas<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der Typ '''Key 26''', auch '''Keyship 26''', ist ein [[Semicontainerschiff]]styp der [[Seebeckwerft]] in [[Bremerhaven]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Schiffstyp wurde Anfang der 1970er Jahre als großer Ergänzungstyp des sehr erfolgreichen Typs [[Seebeck 36L]] für die Linienfahrt konzipiert. Die Schiffe der Baureihe sind als universell einsetzbare Semicontainerschiffe für die große Fahrt ausgelegt. Um den veränderten Rahmenbedingungen gerecht zu werden, passte man den ''Key 26'' durch einen höheren [[Decksöffnungsgrad]] an den Containertransport an und legte die Schiffe für eine etwas höhere Geschwindigkeit als beim Vorgänger aus. Angeboten wurde der Typ ''Key 26'' zwar in vier Bauvarianten (Typ A, B, C und D), deren Laderaumsektionen sich durch unterschiedliche Decksöffnungsgrade, verschieden große Luken und Anordnung mit oder ohne [[Längsherft]], die Ausrüstung mit oder ohne Zwischendecks, die Anordnung der Ballasttanks und die Ausrüstung mit verschiedenen Arten von Ladegeschirr unterschieden – geordert wurden letztlich nur zwei Einheiten des Typs C. Die beiden für die französische Reederei [[Navigation Mixte]] aus Marseille gebauten Schiffe zeichneten sich durch eine hohe Containerkapazität, Zwischendeck im Laderaum und die Ausstattung mit Kränen aus.<br />
<br />
Die Bezeichnung ''Key 26'' ist an den [[Bremer Wappen|Bremer Schlüssel]] angelehnt, wobei das nachgestellte ''26'' für die Tragfähigkeit von rund 26.000 Tonnen steht. Mit der Namensgebung der beiden Schiffe wurden die beiden französischen Schauspieler [[Marcel Pagnol]] und [[Raimu]] geehrt.<br />
<br />
== Technische Einzelheiten ==<br />
Die Key-26-Schiffe haben achtern angeordnete Aufbauten und fünf [[Laderaum|Laderäume]] mit Zwischendeck. Die Laderäume waren mit wegnehmbaren [[Cellguides]] ausgerüstet. Alle [[Lukendeckel]] wurden nach dem ''Ermans-System'' gebaut. Die aufrollbaren Wetterdecksluken sind vom Typ ''Rolltite-Mark 4'', die [[Zwischendeck]]sluken vom ''Sliding-Cover''-Typ. Als eigenes Ladegeschirr kamen vier elektrische [[Schiffskran|Schiffsdrehkräne]] des Herstellers [[Brissonneau et Lotz]] mit jeweils 25 Tonnen Kapazität zum Einbau.<br />
<br />
Der Hauptmotor war ein bei [[H. Cegielski]] in Posen gebauter [[Sulzer AG|Sulzer]] 6RND76 Zweitakt-Dieselmotor mit einer Leistung von 12.000 PS, der direkt auf den Festpropeller wirkte. Es stand kein [[Bugstrahlruder]] zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver zur Verfügung.<br />
<br />
== Die Schiffe ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|+ Typ ''Key 26''<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Schiffsname !! Baunummer !! IMO-Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Spätere Namen und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Pagnol''<ref>[http://www.schichau-seebeck-shipyard.com/cgi-bin/database/database.pl?f=NR&c=158&t=info&mark=all Eintrag bei der Bauwerft] (englisch)</ref> || 989 || 7412939 || Februar 1976 || Navigation Mixte, Marseille || <small>1981 ''Pagnet'', 1985 ''Titan'', 1989 ''Kota Intan'', 1996 ''OOCL Sendai'', 1997 ''Kota Intan'', am 8. Mai 2004 zum Abbruch in Alang eingetroffen</small><br />
|-<br />
| ''Raimu'' || 990 || 7412941 || August 1976 || Navigation Mixte, Marseille || <small>1981 ''Raimol'', 1984 ''Elisa Dyo'', 1989 ''Kota Indah'', am 12. September 2008 zum Abbruch in Chittagong eingetroffen</small><br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
*{{Literatur<br />
|Titel=Neuer Serienschiffstyp<br />
|Sammelwerk=Hansa<br />
|Band=Vol. 109<br />
|Nummer=10<br />
|Datum=1972-05<br />
|Seiten=923}}<br />
*{{Literatur<br />
|Titel=„Pagnol“ und „Raimu“ - Neue Standard-Typschiffe der Seebeckwerft Bremerhaven<br />
|Sammelwerk=Hansa<br />
|Band=Vol. 113<br />
|Nummer=21<br />
|Datum=1976-11<br />
|Seiten=1855-1859}}<br />
*{{Literatur<br />
|Autor=Scott, Robert<br />
|Titel=Standard Ship Designs : Dry cargo, container and ro-ro vessels<br />
|Verlag=Fairplay Publications<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1984<br />
|ISBN=0-905045-54-8}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Schichau Seebeck]]</div>imported>René Thiemann