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Key 17 - Versionsgeschichte
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<p>Vorlagen-fix (Hrsg)</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Typ ''Key 17''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = Alles<br />
| Schiffsart = Semi-Containerschiff<br />
| Entwurf = <br />
| Bauwerft = Seebeckwerft, Bremerhaven<br />
| Baukosten = <br />
| BauzeitVon = 1982<br />
| BauzeitBis = 1982<br />
| Stapellauf = <br />
| Einheiten = 2<br />
| Klassenschiffe = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Indienststellung = <br />
| Fahrtgebiete = <br />
| Außerdienststellung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 147,40<br />
| Lpp = 137,40<br />
| KWL = <br />
| Breite = 23,00<br />
| Seitenhöhe = 13,15<br />
| Tiefgang = 9,76<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 11.0200 BRT, 7590 NRT<br />
| Besatzung = 25<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × MaK Viertakt-Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = PS/9000<br />
| Geschwindigkeit_M = 17,0<br />
| Propeller = 1 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 17.000<br />
| Container = 424<br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der Typ '''Key 17''', auch '''Keyship 17''', ist ein [[Semicontainerschiff]]styp der [[Seebeckwerft]] in [[Bremerhaven]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Schiffstyp wurde Ende der 1970er Jahre auf Basis des sehr erfolgreichen Typ [[Seebeck 36L]] konzipiert. Die Schiffe der Baureihe sind als universell einsetzbare Semicontainerschiffe für die große Fahrt ausgelegt. Um den veränderten Rahmenbedingungen gerecht zu werden, passte man den ''Key 17'' durch einen höheren [[Decksöffnungsgrad]] an den Containertransport an und legte die Schiffe für eine etwas höhere Geschwindigkeit als beim Vorgänger aus. Der Typ ''Key 17'' wurde in zwei Einheiten von der singapurischen Reederei Highsea Steamship Limited geordert.<br />
<br />
Die Bezeichnung ''Key 17'' ist an den [[Bremer Wappen|Bremer Schlüssel]] angelehnt, wobei das nachgestellte ''17'' für die Tragfähigkeit von rund 17.000 Tonnen steht.<br />
<br />
== Technische Einzelheiten ==<br />
Die Key-17-Schiffe haben achtern angeordnete Aufbauten und vier [[Laderaum|Laderäume]] mit Zwischendeck. Die [[Lukendeckel]] sind vom Typ ''MacGregor''. Als eigenes Ladegeschirr kamen fünf [[Ladebaum|Schwingladebäume]] mit 22 Tonnen Kapazität zum Einbau.<br />
<br />
Der Hauptmotor war ein MaK Mu 552 Viertakt-Dieselmotor, der über ein Reduziergetriebe auf den Festpropeller wirkte. Es stand kein [[Bugstrahlruder]] zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver zur Verfügung.<br />
<br />
== Die Schiffe (Auswahl) ==<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|+ Typ ''Key 17''<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Schiffsname !! Baunummer !! IMO-Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Spätere Namen und Verbleib<br />
|-<br />
| ''Highsea Splendour'' || 1036 || – || 1982 || Highsea Steamship Limited, Singapur || <small>–</small><br />
|-<br />
| ''Highsea Success'' || 1037 || 8104656 || 1982 || Highsea Steamship Limited, Singapur || <small>1983 ''Indian Highsea Success'', 1984 ''Farnham'', 1986 ''Marine Blue'', 1995 ''Marine Confidence'', 2001 ''Darya Rashmi'', 2004 ''Ristakez'', 2005 ''Chang Le Men'', am 7. September 2007 mit verrutschter Eisenerzladung vor Mangalore auf den Strand gesetzt und am 13. September geborgen<ref>{{Webarchiv |url=http://www.smit.com/sitefactor/page.asp?pageid=1181 |text=Eintrag bei Smit |wayback=20120225084124 |archiv-bot=2019-04-22 22:46:43 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>, ab 24. November 2011 in Bombay verschrottet</small><br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Scott, Robert<br />
|Titel=Standard Ship Designs : Dry cargo, container and ro-ro vessels<br />
|Verlag=Fairplay Publications<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1984<br />
|ISBN=0-905045-54-8<br />
|Sprache=en}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]<br />
[[Kategorie:Schichau Seebeck]]</div>
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