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[[Datei:Kettering Bug.jpg|mini|Kettering Bug]]
Der '''Kettering Bug''' war ein von 1917 bis 1920 in den USA von [[Charles Kettering]] entwickelter und erprobter unbemannter Flugkörper, der heute unter den Begriff [[Marschflugkörper]] fallen würde.

== Konstruktion ==

Der Rumpf und die Tragflächen des als Doppeldecker ausgelegten Fluggerätes bestanden aus verleimtem Holz, das mit Stoff und Papier bespannt war. Als Antrieb diente ein 37 PS starker Motor mit einem Propeller. Die Steuerung erfolgte durch einen einfachen [[Kreiselkompass]].<ref>{{Internetquelle |url=http://travelforaircraft.wordpress.com/2011/04/01/first-cruise-missile-%E2%80%94-the-kettering-bug/ |titel=First cruise missile — Kettering’s Bug |hrsg=travelforaircraft.wordpress.com |datum=2011-04-01 |zugriff=2012-11-25}}</ref> Die Reichweite konnte durch ein Zählwerk begrenzt werden, das den Motor nach der errechneten Umdrehungszahl für die geplante Wegstrecke abstellte und die Tragflächenbefestigung löste. Die Tragflächen fielen ab und der [[Flugzeugrumpf]] stürzte auf einer ballistischen Bahn in das Ziel.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.daviddarling.info/encyclopedia/K/Kettering_Bug.html |titel=Kettering Bug |hrsg=daviddarling.info |zugriff=2012-11-25}}</ref>
Die [[Nutzlast]] konnte etwa 100 Kilometer weit befördert werden und bestand aus ungefähr 80 Kilogramm Sprengstoff, der beim Aufschlag gezündet wurde.

Gestartet wurde er von einem vierrädrigen [[Dolly (Anhänger)|Dolly]], der auf Schienen fuhr.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ctie.monash.edu/hargrave/rpav_usa.html |titel=The 'Aerial Target' and 'Aerial Torpedo' in the USA |hrsg=ctie.monash.edu |zugriff=2024-08-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110716210742/http://www.ctie.monash.edu/hargrave/rpav_usa.html |archiv-datum=2011-07-16}}</ref>

== Geschichte ==

Die Entwicklung begann 1917.<ref>{{Internetquelle |url=http://highroad.smugmug.com/Airplanes/Aircraft-I-Have-Met/4215759_BWpjmS/292855642_wUgtf#!i=292855642&k=wUgtf |titel=Aircraft I Have Met |hrsg=highroad.smugmug.com |zugriff=2012-11-25}}</ref> Nach einem misslungenen Startversuch am 2. Oktober 1918 fand am 4. Oktober der Erstflug statt. Er dauerte 45 Minuten, in denen der Prototyp aber große Kreise zog, anstatt geradeaus zu fliegen.<ref name="designation-systems1" /> Trotz des Misserfolgs wurden 75 ''Bugs'' bestellt, von denen aber nur weniger als 50 gebaut wurden.<ref name="nationalmuseum1">{{Internetquelle |url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=320 |titel=KETTERING AERIAL TORPEDO “BUG” |hrsg=nationalmuseum.af.mil |datum=2007-03-21 |zugriff=2012-11-25 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121017112130/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=320 |archiv-datum=2012-10-17}}</ref> Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] erlangte der Kettering Bug keine Serienreife. Das Projekt wurde daher aufgegeben, da kein Bedarf mehr an dieser Waffe bestand, zumal sie aufgrund der verwendeten Technik nicht zuverlässig war.

Im [[National Museum of the United States Air Force]] ist seit 1964 ein Nachbau des ''Bug'' ausgestellt.<ref name="nationalmuseum1" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref name="designation-systems1">{{Internetquelle |url=http://www.designation-systems.net/dusrm/app4/bug.html |titel=Dayton Wright/Kettering Liberty Eagle ("Bug") |hrsg=designation-systems.net |datum=2005-05-12 |zugriff=2012-11-25}}</ref>
|-
| Länge || 3,80 m
|-
| Spannweite || 4,60 m
|-
| Gewicht || 240 kg
|-
| Geschwindigkeit || 185 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3650 m
|-
| Reichweite || >100 km
|-
| Antrieb || Wills/DePalma 4-Zylinder Kolbenmotor (27 kW/37 PS)
|-
| Gefechtskopfgewicht || 80 kg
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=gNO84yh2ZxY Video des ''Kettering Bug'']

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unbemanntes Luftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Militärtechnik (Erster Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Erstflug 1918]]

Kettering Bug - Versionsgeschichte

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