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2026-02-09T18:03:20Z

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{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild = [[Datei:Keretapi Tanah Melayu Berhad Logo.svg|250px|rahmenlos|Logo]]
| Name = Keretapi Tanah Melayu Berhad<br />{{arabische Schrift|كريتاڤي تانه ملايو برحد}}
| Stadt =
| Homepage = [https://www.ktmb.com.my/ ktmb.com.my]
| Eigentümer =
| Rechtsform =
| ISIN =
| Sitz = [[Kuala Lumpur]]
| Gründung = 1885
| Auflösung = 
| Vorstand =
| Aufsichtsrat =
| Geschäftsführer =
| Betriebsleiter =
| Verbund =
| Bezugsjahr = 1992 (Privatisierung)
| Angestellte =
| Umsatz =
| Währung =
| Tochtergesellschaften =
| Spurweite = 1000
| Eisenbahnlinien =
| Sonstige_Linien =
| Lokomotiven =
| Triebwagen =
| Sonstige =
| Fahrgäste =
| Fahrleistung =
| Haltestellen =
| Länge_Eisenbahn = ≈ 1 650 km
| Einzugsgebiet =
| EinzugEinwohner =
| Betriebshöfe =
| Sonstige_Betriebseinrichtungen =
| Gleisanlagen =
| Weichen =
| Netzplan = KTM Kargo network (221001).jpg
| LegendeNetzplan = Netzplan des Güterverkehr
}}
'''Keretapi Tanah Melayu Berhad''' (Abkürzung ''KTM'' oder ''KTMB'', [[Jawi]] {{arabische Schrift|كريتاڤي تانه ملايو برحد}}; wörtlich „Bahngesellschaft der Malaiischen Staaten“) ist die größte Eisenbahngesellschaft [[Malaysia]]s. Ihr Netz umfasst die [[meterspur]]igen Strecken der [[Malaiische Halbinsel|malaiischen Halbinsel]].

== Geschichte ==
Das Bahnsystem wurde 1885 in [[British Malaya]] (Anschluss in [[Siam]]) von der [[Kolonialmacht]] [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] aufgebaut und von Malaysia nach dessen Unabhängigkeit übernommen. Die [[Tanjong Pagar Railway Station]] in [[Singapur]] bildete das Südende der von KTM betriebenen Eisenbahn. Das Land, auf dem der Bahnhof und die Schienen lagen, gehörte zwischenzeitlich der KTM und unterlag der teilweisen Souveränität von Malaysia.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.straitstimes.com/singapore/transport/from-the-straits-times-archives-malayan-railway-land-in-singapore |titel=From The Straits Times Archives: Malayan Railway land in Singapore |werk=The Straits Times |datum=2014-10-31 |abruf=2021-02-19}}</ref> Diese Abmachung hatte bis zum 30. Juni 2011 Gültigkeit, als der Bahnbetrieb eingestellt und das Land an Singapur zurückveräußert wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://161.139.39.251/akhbar/squatters/1997/sn97328.htm |titel=Squatters on KTM land to be evicted |werk=The Sun (Malaysia) |datum=1997-03-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070928042501/http://161.139.39.251/akhbar/squatters/1997/sn97328.htm |archiv-datum=2007-09-28 |abruf=2007-02-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.thestar.com.my/news/nation/2010/06/29/tg-pagar-railway-land-was-leased-to-ktm/ |titel=Tg Pagar railway land was leased to KTM |werk=The Star |datum=2010-06-29 |abruf=2021-02-19}}Nicht abrufbar am 5. Mai 2017.</ref>
Das Schienennetz war größtenteils überaltert und die Streckengeschwindigkeiten zwischen 40 und 60 km/h entsprechend gering. Die Eisenbahn hatte somit einen geringeren Stellenwert als das Flugzeug oder der Autobus.

Es gibt zwei Hauptstrecken, die von Singapur durch Malaysia in Richtung [[Thailand]] führen, genannt die Ost- und die West-Linie. Die westliche, internationale Bahnstrecke führt von Singapur aus über [[Johor Bahru]], Gemas, [[Kuala Lumpur]], [[Ipoh]], [[Butterworth (Malaysia)|Butterworth]] und [[Padang Besar (Thailand)|Padang Besar]] nach [[Hat Yai]].

Die Ost-Strecke, auch Dschungel-Linie genannt, zweigt in Gemas ab. Sie überquert einen Bergzug der malaiischen Halbinsel und endet im Bundesstaat [[Kelantan]] in [[Tumpat]] (in der Nähe von [[Kota Bharu]]). In [[Pasir Mas]] zweigt die nach 1999 stillgelegte Bahnstrecke Richtung [[Rantau Panjang]] ab und endet vor der Staatsgrenze. Bis 1978 war der grenzüberschreitende Eisenbahnverkehr über die ''Harmony-Eisenbahnbrücke'' ([[Malaiische Sprache|Malaiisch]]: ''Jambatan Muhibbah'') zum heutigen Endbahnhof [[Amphoe Su-ngai Kolok|Su-ngai Kolok]] der [[Südbahn (Thailand)|Südbahn]] in Thailand in Betrieb. Danach noch fußläufig erreichbar.

== Privatisierung der KTM ==
Nach der Privatisierung der KTM im Jahr 1992 wurde ein Erneuerungsprogramm gestartet, in dessen Zuge die West-Linie Gemas bis Padang Besar elektrifiziert und zweispurig ausgebaut wurde. Das Vorhaben wurde jedoch zunächst durch den Premierminister [[Abdullah Badawi]] gestoppt.

Mittlerweile ist die Strecke von Gemas, [[Negeri Sembilan]] bis [[Padang Besar (Malaysia)|Padang Besar]] kreuzungsfrei und als zweigleisige, mit 25 kV 50 Hz ~ elektrifizierte Strecke in Betrieb gegangen. Dafür sind seit Mitte 2010 neubeschaffte Elektrotriebwagenzüge unterwegs, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h im Stundentakt verkehren. Diese schnelle und komfortable Bahnverbindung ist sehr gut angenommen worden.

Im Süden besteht die grenzüberschreitende Verbindung nach [[Singapur]]. Die Züge der KTM verkehren allerdings seit 1. Juli 2011 nur noch bis ''Woodlands Train Checkpoint'' (WTCP) hier findet auch die Einreise-Kontrolle statt.

Seit 2022 befindet sich die Verlängerung dieser modernen Bahn von Gemas bis nach Johor Bahru im Bau, so wird sich die Fahrzeit vom [[Bahnhof Kuala Lumpur Sentral]] nach ''Bahnhof Johor Bahru Sentral'' von 7 Stunden auf etwa 4 Stunden verkürzen.<ref>[https://www.thestar.com.my/opinion/letters/2020/07/12/benefits-and-challenges-of-the-gemas-johor-baru-railway-electrified-double-tracking-project Benefits and challenges of the Gemas-Johor Baru Railway Electrified Double-Tracking Project ]</ref>

Derzeit gibt es keine Pläne, die Ost-Strecke zu elektrifizieren oder zweigleisig auszubauen.

Eine ''Schnellfahrstrecke Singapur–Kuala Lumpur'' hat mittelfristig aus wirtschaftlichen Gründen kaum eine Chance.<ref name=":0">{{Literatur |Autor= |Hrsg=Geopolitical Monitor |Titel=Fact Sheet: Kunming-Singapore High Speed Rail Network |Sammelwerk=Geopolitical Monitor |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2017-12-19 |ISBN= |Seiten= |Online=https://www.geopoliticalmonitor.com/fact-sheet-kunming-singapore-high-speed-rail-network/ |Abruf=2018-09-02}}</ref> Die Planung dafür wurde aufgegeben.

== Galerie ==
<gallery>
Rail admin building KL.jpg|Verwaltungsgebäude der KTM (2006)
Class 83 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg|KTM-Komuter-Zug in Kuala Lumpur (2007)
Railway overhead wires Kampar, Perak, Malaysia.jpg|Elektrifizierte West-Linie in Kampar im Bundesstaat [[Perak]] (2022)
ETS main trunk line.jpg|Hauptlinie von [[Woodlands (Singapur)|Woodlands in Singapur]] nach Padang Besar in [[Kampar (Perak)|Kampar]] (2022)
Ktm batu tiga.jpg|Ein KTM-Pendlerzug fährt in den Bahnhof Batu Tiga, [[Selangor]] ein (2007)
Inside KL Sentral (220704).jpg|[[Bahnhof Kuala Lumpur Sentral]] (2022)
Kuala Lipis Railway Station 2.jpg|Ost-Linie, Dieselzug am Bahnhof Kuala Lipis im Bundesstaat [[Pahang]] (2023)
Stesen kereta api Kuala Krai.jpg|Ost-Linie Kuala Krai, [[Kelantan]] (2011)
KTM Rantau Panjang 02.jpg|Stillgelegter Bahnhof Rantau Panjang, [[Kelantan]] (2009)
KTM train heading north, Singapore - 20101113.jpg|Zug Richtung Norden vor der Modernisierung (2010)
Tanjong Pagar Railway Station exterior view(1 retouched).jpg|Außenansicht der [[Tanjong Pagar Railway Station]] in Singapur (2011)
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Bahnstrecke Kamunting–Butterworth–Gurun]]
* [[Bahnstrecke Singapore–Kranji]]
* [[Tanjong Pagar Railway Station]]
* [[Eastern and Oriental Express]]
* [[Sabah State Railway]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Keretapi Tanah Melayu}}
* [https://www.ktmb.com.my/ Internetauftritt von KTMB]
* [https://www.youtube.com/watch?v=mfAdLVSpfsI Train arrivals and departures at Padang Besar Station]
* [https://www.youtube.com/watch?v=86KEusEVc5M ETS3 JB to KL (Full Review) Malaysia Fastest Train connects to RTS Link]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=1121141447|LCCN=n85056888|VIAF=129066150}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Malaysia)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kuala Lumpur)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1885]]

Keretapi Tanah Melayu - Versionsgeschichte

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