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	<title>Kentucky Route 2014 Bridge - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;AHert: +links</title>
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		<updated>2024-06-23T19:15:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+links&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Brücke&lt;br /&gt;
|BEZEICHNUNG=Kentucky Route 2014 Bridge&lt;br /&gt;
|BILD=KY 2014 Bridge Pineville.jpg&lt;br /&gt;
|BILDTEXT=Vollansicht der Brücke&lt;br /&gt;
|OFFIZIELLERNAME=Bridge #007B00129N&lt;br /&gt;
|NUTZUNG=&lt;br /&gt;
|ÜBERFÜHRT=Kentucky Route 2014 (einstreifig)&lt;br /&gt;
|QUERUNG=&lt;br /&gt;
|UNTERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|ORT=bei [[Pineville (Kentucky)|Pineville]], [[Kentucky]]&lt;br /&gt;
|UNTERHALT=[[Kentucky Transportation Cabinet]]&lt;br /&gt;
|ID=007B00129N&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTION=Warren-Fachwerkbrücke&lt;br /&gt;
|LÄNGE=100 m&lt;br /&gt;
|SPANNE=&lt;br /&gt;
|BREITE=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTIONSHÖHE=&lt;br /&gt;
|HÖHE=&lt;br /&gt;
|TRAGFÄHIG=15 [[Amerikanische Tonne]]n&lt;br /&gt;
|DURCHFAHRT=&lt;br /&gt;
|LICHTEHÖHE=6,9 m&lt;br /&gt;
|VERKEHR=&lt;br /&gt;
|BAUKOSTEN=&lt;br /&gt;
|BAUBEGINN=&lt;br /&gt;
|FERTIGSTELLUNG=1873&lt;br /&gt;
|ERÖFFNUNG=&lt;br /&gt;
|PLANER=&lt;br /&gt;
|SCHLIESSUNG=&lt;br /&gt;
|MAUT=&lt;br /&gt;
|EXTRA=&lt;br /&gt;
|POSKARTE=&lt;br /&gt;
|BREITENGRAD=36.792254686701&lt;br /&gt;
|LÄNGENGRAD=-83.742997673578&lt;br /&gt;
|REGION-ISO=US-KY&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE=&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE-BEZUG=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-TITEL=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BREITE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kentucky Route 2014 Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Fachwerk]]brücke aus Holz über den [[Cumberland River]] bei [[Pineville (Kentucky)|Pineville]] im [[Bell County (Kentucky)]]. Die Brücke ist eine [[Warren-Fachwerkbrücke]] und eine der frühen Anwendungen dieser Konstruktionsweise. Sie wurde 1873 durch eine Kooperation der [[Louisville Bridge and Iron Company]] mit der [[Phoenix Bridge Company|Phoenix Iron Company of Pennsylvania]] erbaut und wird derzeit vom [[Kentucky Transportation Cabinet]] unterhalten. Die lichte Durchfahrtshöhe beträgt 6,9&amp;amp;nbsp;m und die Tragfähigkeit beläuft sich auf 15 [[Amerikanische Tonne]]n. Das Bauwerk führt eine einstreifige Fahrbahn über den Fluss.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die Kentucky Route 2014 Bridge wurde weitgehend von der [[Louisville Bridge and Iron Company]] aus [[Louisville (Kentucky)|Louisville]] in [[Kentucky]] erbaut, lediglich die 1862 patentierten „Iron-Phoenix“-Brückenpfeiler wurden von der Phoenix Iron Company of Philadelphia installiert. Die Brücke war eine Zeit lang nicht mehr sicher, ist aber inzwischen zur Eintragung in das [[National Register of Historic Places]] vorgeschlagen. Es handelte sich um eine der zwei Brücken, welche die Louisville Bridge and Iron Company in Kentucky gebaut hat. Als das Bauwerk 1873 gebaut wurde, erwies es sich als Vorzeigebeispiel seiner Konstruktionsweise.&amp;lt;ref name=&amp;quot;loc&amp;quot;&amp;gt;{{Literatur |Titel=Kentucky Route 2014 Bridge |Sammelwerk=Library of Congress |Verlag=Library of Congress |Datum=1987 |Sprache=en |Seiten=3}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Bauwerk ist seit seiner Erbauung stetig in Betrieb und dient den Bewohnern der ländlichen Gebiete um Pineville. Bei einer Untersuchung erreichte das Bauwerk 38,3 Punkte von 100, gilt somit als baulich unzureichend. Viele der 70 historischen Brücken in Kentucky sind [[Thomas Willis Pratt|Pratt-]] oder Warren-Fachwerkkonstruktionen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;loc&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelheiten ==&lt;br /&gt;
Die Kentucky Route 2014 Bridge befindet sich etwa fünf Kilometer nordwestlich von Pineville und überspannt den Cumberland River. Die Spanne der Brücke misst 63&amp;amp;nbsp;m, alles in allem hat das Bauwerk eine Länge von 100&amp;amp;nbsp;m. Drei [[I-Träger]] tragen die südliche Auffahrt, während die nördlich nur von zwei solchen Bauteilen gestützt wird.&amp;lt;ref name=&amp;quot;loc&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Durchfahrtsbreite beträgt 4,5&amp;amp;nbsp;m, die Durchfahrtshöhe 5,9&amp;amp;nbsp;m. &amp;lt;!-- Noch übersetzen. EN-Original erscheint sinnlos, vermutlich verstümmelt – Anfrage beim Autor ist gestellt. Ungewöhnlich ist das [[top chord]], das durch which is created through a sectional, eight-sided cast iron columns bolted at each point. The bridge also has a rather unusual flooring. Made out of wood truss beams, they are pin connected and support lighter weights, but has greater strength.--&amp;gt;&amp;lt;ref name=&amp;quot;loc&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://lcweb2.loc.gov/cgi-bin/query/r?pp/PPALL:@field(NUMBER+@(ky0282)) Library of Congress - Historic American Engineering Record] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Holzbrücke in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Kentucky]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk im Bell County (Kentucky)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;AHert</name></author>
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