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2023-12-25T10:02:57Z

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{{Infobox Tunnel
| Name = Kennedytunnel
| Bild = Kennedytunnel.jpg
| Bildtext = Tunnelansicht
| Bildgröße =
| Offizieller Name =
| Nutzung = kombinierter [[Eisenbahntunnel|Eisenbahn-]], [[Straßentunnel|Autobahn-]] und Fahrradtunnel
| Verkehrsverbindung = [[Ring 1 (Belgien)|R 1]], L 59 (Belgien)
| Ort = [[Antwerpen]]
| Länge = 690 m (Autobahn) 680 m (Fahrradtunnel) 1200 m (Eisenbahn)
| Röhren = 4
| Querschnitt =
| Überdeckung =
| Bauherr =
| Baukosten = 3,1 Mrd. [[Belgischer Franken|BEF]] (entspricht 76,85 Millionen €)
| Baubeginn = 4. September 1964
| Fertigstellung =
| Planer =
| Betreiber =
| Maut = keine
| Freigabe = 31. Mai 1969 (Auto, Rad) 1. Februar 1970 (Bahn)
| Schließung =
| Karte =
| Kartentitel =
| Kartenbeschreibung =
| Kartengröße =
| Positionskarte =
| Portal1-lat = 51/12/47.8/N
| Portal1-long = 4/21/8.9/E
| Portal1-region = BE-VAN
| Portal1-Name = Nordportal
| Portal1-elevation =
| Portal2-lat = 51/12/17.3/N
| Portal2-long = 4/21/28.2/E
| Portal2-region = BE-VAN
| Portal2-Name = Südportal
| Portal2-elevation =
}}

Der '''Kennedytunnel''' ist ein kombinierter [[Eisenbahntunnel|Eisenbahn-]], [[Straßentunnel|Autobahn-]] und Fahrradtunnel im Südwesten der [[Belgien|belgischen]] Stadt [[Antwerpen]]. Er verläuft unterhalb der [[Schelde]]. Der Tunnel ist Teil des Antwerpener [[Ringautobahn|Autobahnrings]] [[Ring 1 (Belgien)|R 1]] und wurde dem [[Straßenverkehr]] am 31. Mai 1969 übergeben. Der nordöstlich parallel verlaufende gleichnamige Eisenbahntunnel für die [[Linie (Verkehr)|Bahnlinie]] von Antwerpen nach [[Gent]] wurde am 1. Februar 1970 eröffnet. Benannt ist er nach dem amerikanischen Präsidenten [[John F. Kennedy]].

== Konstruktion ==
Die Planungen für den Tunnel begannen in den 1950er Jahren, da der innerstädtische, 1933 eröffnete [[Waaslandtunnel]] mit täglich 38.000 Fahrzeugen zunehmend an die Grenzen seiner Kapazität stieß. 1963 entschied sich der belgische Minister für öffentlichen Bau, Georges Bohy, auf Anraten von Technikern für den Bau eines Tunnels anstelle einer Brücke. Am 4. September 1964 begann der Bau des [[Absenktunnel]]s, alle Röhren befinden sich etwa 15 Meter unter dem Meeresspiegel.

* Der Tunnel besteht aus zwei Röhren für den Autoverkehr, die jeweils drei [[Straßenquerschnitt|Fahrspuren]] beherbergen. Diese Röhren für die [[Autobahn]] haben eine Breite von 14,25 Metern und eine Länge von jeweils 690 Metern.
* Zwischen diesen beiden Röhren verläuft eine vier Meter breite und 680 Meter lange Röhre für den Fahrradverkehr. Die Ausgänge dieses Tunnels sind ebenerdig und können über die Zugangsaufzüge mit einer Kabinenlänge von 2,85 Metern oder Treppen erreicht werden.
* Der Eisenbahntunnel hat eine Breite von 10,50 Metern und eine Länge von 1.200 Metern. Er ist zweigleisig und [[Bahnstrom|elektrifiziert]]. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, mit einer Beschränkung auf 70 km/h für [[Güterzug|Güterzüge]] aus Richtung Gent, die in [[Bremsstellung]] G verkehren.

2007 wurde die Tunnelsicherheit durch das European Tunnel Assessment Program (EuroTAP) überprüft. Aufgrund der zu geringen Punktzahl für Kommunikation und Notfallmanagement wurde die Sicherheitsbewertung des Tunnels von „akzeptabel“ auf „mangelhaft“ herabgestuft.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.eurotestmobility.net/eurotap.php?itemno=169&lang=EN#Kennedy |text=EuroTAP Tunnel test 2007 Kennedy |wayback=20070917061421}} (englisch)</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20003203}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=51/12/0/N|EW=4/22/0/E|type=landmark|region=BE-VAN}}

[[Kategorie:Straßentunnel in Belgien]]
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Belgien]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Antwerpen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1960er Jahren]]
[[Kategorie:Unterwasserbauwerk]]
[[Kategorie:John F. Kennedy als Namensgeber]]
[[Kategorie:Schelde]]

Kennedytunnel - Versionsgeschichte

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