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2026-01-18T16:59:19Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Kayaba Ka-1
|Bild = [[Datei:Kayaba ka-1.jpg|250px|Kayaba ka-1]]
|Typ = [[Tragschrauber]] zur [[Vorgeschobener Beobachter|Artilleriebeobachtung]] und [[U-Jagd|U-Boot-Bekämpfung]]
|Entwicklungsland = {{JPN-1868}}
|Hersteller = [[Kayaba Kōgyō|Kayaba]]
|Erstflug = 26. Mai 1941
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 240
}}
Der '''Kayaba Ka-1''' war ein [[Japan|japanischer]] [[Tragschrauber]]. Als einziger Vertreter seiner Gattung wurde er im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] in nennenswerten Stückzahlen gebaut und militärisch eingesetzt.

== Geschichte ==
Die seit den späten 1920er Jahren durchgeführten Versuche des Spaniers [[Juan de la Cierva]] mit Tragschraubern veranlassten die kaiserlich-japanische Armee dazu, deren Eignung auf mögliche militärische Verwendung hin zu untersuchen. Zu diesem Zweck wurde 1939 ein [[Kellett KD-1|KD-1A]] gekauft und nach Japan überführt. Bei der anschließenden Erprobung durch die Armee wurde der Tragschrauber irreparabel beschädigt. Die Wrackteile wurden anschließend an die Firma [[Kayaba Kōgyō|Kayaba]], die Versuche gleicher Art durchführte, mit dem Auftrag übergeben, ein ähnliches Fluggerät zu konstruieren.

Kayaba entwickelte auf dieser Grundlage den an die Fertigungsmethoden der japanischen Industrie angepassten Ka-1. Als Antrieb fand ein 179-kW-[[V-Motor]] [[Argus As 10|Argus As 10C]] für den Zugpropeller Verwendung. Der Rotor mit einem Durchmesser von 12,2 Metern besaß keinen Eigenantrieb, sondern wurde durch den Luftstrom in Bewegung gesetzt. Der Erstflug erfolgte am 26. Mai 1941. Die Flugerprobung wurde ohne Probleme absolviert und das Muster ging in Produktion. Die 240 produzierten Ka-1 wurden den japanischen Artillerieeinheiten zur Feuerleitung und für Verbindungsflüge zugeteilt. Einige Maschinen wurden später zu Einsitzern umgebaut und, ausgerüstet mit zwei 60-Kilogramm-[[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbomben]], gegen US-amerikanische U-Boote eingesetzt. Als Basisschiff diente hierfür der zum [[Geleitflugzeugträger]] umgebaute [[Versorgungsschiff#Tender|Tender]] ''[[Akitsu Maru]]''.

Für Versuchszwecke erhielt ein Ka-1 einen 176-kW-Sternmotor Jacobs L-4MA-7 und die Bezeichnung '''Ka-2'''. Ein weiterer wurde als '''Ka-1KAI''' mit Pulverraketen an den Rotorblattenden zur Erhöhung der Tragfähigkeit versehen und getestet.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße || Daten
|-
| Besatzung || 2 (Pilot/Beobachter)
|-
| Rotorkreisdurchmesser || 12,2 m
|-
| Länge || 9,2 m
|-
| Leermasse || 775 kg
|-
| Startmasse || 1170 kg
|-
| Antrieb || ein 8-Zylinder-V-Motor Argus As 10C
|-
| Startleistung || {{kW2PS|176.5}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 165 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 115 km/h
|-
| Steigzeit || 3 min, 20 s auf 1000 m<br />7 min, 30 s auf 2000 m
|-
| Gipfelhöhe || 3500 m
|-
| Startstrecke || 30 m
|}

== Siehe auch ==
*[[Liste der Tragschrauber]]
* [[Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg]]
* [[Liste japanischer Flugzeug-Kolbentriebwerke]]
* [[Kaiserlich Japanische Heeresluftstreitkräfte]]
* [[Liste der japanischen Militärflugzeuge nach Nummern und Herstellern]]
* [[Liste von Fluggeräten der Heeresluftwaffe und des Heeres des Japanischen Kaiserreiches]]

== Literatur ==
*{{Literatur
|Hrsg=Peter Alles-Fernandez
|Titel=Flugzeuge von A bis Z. Bnd.2
|Verlag=Bernard & Graefe
|Ort=Koblenz
|Datum=1988
|ISBN=3-7637-5905-0
|Seiten=424}}
*{{Literatur
|Autor=[[Fliegerrevue]]
|Titel=Rubrik Wer?Wann?Was?
|Nummer=06/87
|Datum=
|Seiten=189}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

[[Kategorie:Tragschrauber]]
[[Kategorie:Erstflug 1941]]

Kayaba Ka-1 - Versionsgeschichte

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