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'''Karl Theodor Müller''' (* [[21. November]] [[1840]] in [[Pretzsch (Elbe)|Pretzsch]] an der Elbe; † [[31. März]] [[1909]] in [[Koblenz]]) war ein deutscher [[Wasserbau]]-Ingenieur und zuletzt Rheinstrom-Baudirektor.

== Leben ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 170-170, Potsdam, Lange Brücke.jpg|miniatur|rechts|[[Lange Brücke (Potsdam)|Lange Brücke]] in Potsdam, eingeweiht 1888]]
Von 1863 bis 1864 war Müller [[Eleve|Baueleve]] in Pretzsch und besuchte anschließend die [[Berliner Bauakademie|Bauakademie]] in [[Berlin]]. 1866 wurde er zum [[Bauführer]] ernannt, als der er bei [[Melioration]]sprojekten in der [[Provinz Brandenburg]], im [[Regierungsbezirk Trier]], bei der [[Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft|Rheinischen]] und der [[Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft]] arbeitete. Erneut studierte er an der Bauakademie und legte die [[Staatsexamen|Zweite Staatsprüfung]] ab. 1875 wurde er zum Regierungsbaumeister ernannt. Bis 1876 war er Hilfsarbeiter im [[Ministerium der öffentlichen Arbeiten]], als er die Leitung des [[Rheinsberg]]er und später die des [[Obere Havel-Wasserstraße|Zehdenick-Liebenwalder Kanalbaus]] übernahm. Im Herbst 1880 wurde er wasserbautechnischer Hilfsarbeiter bei der [[Regierungsbezirk Potsdam|Regierung in Potsdam]]. 1882 wurde er zum Wasserbauinspektor ernannt, und am 1. April 1885 mit der Leitung der Wasserbauinspektion [[Potsdam]] beauftragt. Seine erste große Aufgabe war hier der Neubau der [[Lange Brücke (Potsdam)|Langen Brücke]] in Potsdam, für deren gut Ausführung er mit dem [[Roter Adlerorden|Roten Adlerorden]] ausgezeichnet wurde. 1889 wurde er als technisches Mitglied in die Kommission zur Ausführung der Deich- und Schifffahrtsanlagen im [[Weichsel]]-[[Nogat]]-[[Deich]]verband berufen und 1891 zum Regierungs- und Baurat ernannt. Unter seiner Leitung wurde 1895 der Dünendamm in der Weichselmündung durchstochen und damit das große Regulierungswerk eröffnet, durch das Schäden durch [[Eisgang]] gemindert werden sollten. Kurzzeitig arbeitete er 1896 wieder im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, ehe er im Sommer 1896 Rheinstrom-Baudirektor in Koblenz wurde. Hier setzte er die bereits 1879 geplanten und schon begonnenen Regulierungsarbeiten fort und brachte sie 1901 zum Abschluss. Zum 1. Oktober 1909 schied er aus dem aktiven Dienst aus. Er starb kurz darauf an [[Herzinsuffizienz#Laiensprache und Doppeldeutungen|Herzversagen]] und hinterließ Ehefrau, zwei Söhne und eine Tochter.

== Auszeichnungen ==
* um 1889: [[Roter Adlerorden]] IV. Klasse
* um 1895: Roter Adlerorden III. Klasse mit der Schleife
* 1901: [[Kronenorden (Preußen)|Kronenorden]] II. Klasse
* 1909: Roter Adlerorden II. Klasse mit Eichenlaub<ref>''Amtliche Mitteilungen'', in: Ministerium der öffentlichen Arbeiten (Hrsg.): Zentralblatt der Bauverwaltung, Berlin, 30. Oktober 1909/29. Jahrgang, Nr. 87, S. 1</ref>
* ausländische Orden

== Literatur ==
* Rasch: ''Karl Theodor Müller †'', in: Ministerium der öffentlichen Arbeiten (Hrsg.): Zentralblatt der Bauverwaltung, Berlin, 9. April 1910/30. Jahrgang, Nr. 29, S. 1 und 4f.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Muller, Karl Theodor}}
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Träger des Roten Adlerordens 2. Klasse]]
[[Kategorie:Träger des Preußischen Königlichen Kronenordens 2. Klasse]]
[[Kategorie:Person (Koblenz)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1840]]
[[Kategorie:Gestorben 1909]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Müller, Karl Theodor
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Rheinstrom-Baudirektor
|GEBURTSDATUM=21. November 1840
|GEBURTSORT=[[Pretzsch (Elbe)|Pretzsch]] an der Elbe
|STERBEDATUM=31. März 1909
|STERBEORT=[[Koblenz]]
}}

Karl Theodor Müller - Versionsgeschichte

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