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[[Datei:Brommy.jpg|mini|Konteradmiral Karl Rudolf Brommy von [[Ernst Wilhelm Straßberger]] um 1855 im [[Stadtgeschichtliches Museum Leipzig|Stadtgeschichtlichen Museum Leipzig]]<ref>[https://www.bildindex.de/document/obj32030259?part=0&medium=mi12458b04 Bilder Ernst Wilhelm Straßbergers im Bildindex der Kunst & Architektur]</ref>]]

'''Karl Rudolf Brommy''', eigentlich '''Karl Rudolf (Carl Rudolph) Bromme''' (* [[10. September]] [[1804]] in [[Anger-Crottendorf|Anger]]; † [[9. Januar]] [[1860]] in [[Burglesum#Lesum|Lesum]]) war ein Marineoffizier und deutscher [[Konteradmiral]]. Er war ab 1849 Befehlshaber der [[Reichsflotte]], der ersten gesamtdeutschen Marine.

== Leben ==
[[Datei:Geburtshaus Brommy.jpg|mini|Brommys Geburtshaus um 1900; Gedenktafel über der Toreinfahrt (1929 abgerissen)]]
[[Datei:Admiral Bromme.jpg|mini|Karl Rudolf Brommy]]

=== Jugend und Ausbildung ===
Karl Rudolf war das fünfte Kind des [[Schöffe (historisch)|Gerichtsschöffen]] Johann Simon Bromme (1758–1808) und dessen Frau Friederike Louise, geb. Berthold (1771–1806). Sein Geburtshaus<ref>{{Webarchiv |url=http://museum.zib.de/sgml/bilder/gross/pk003964.jpg |text=Bild von Brommes Geburtshaus |archive-is=20120712193419}}</ref> stand in [[Anger-Crottendorf|Anger]], einem Dorf bei Leipzig, das 1889 nach Leipzig eingemeindet wurde. Bereits im Kindesalter verlor er seine Eltern. Im Jahr 1818 erhielt er von seinem Vormund die Einwilligung, Seemann zu werden. Er lernte an der Navigationsschule [[Hamburg]] und trat danach auf der [[Brigg]] ''Heinrich'' seine erste Seereise an.

=== Dienst in ausländischen Marinen ===
Über die frühen Seefahrtsjahre Brommes nach Verlassen der Navigationsschule in Hamburg im Sommer 1820 gibt es nur lückenhafte Aufzeichnungen.<ref name="Copierbuch">Brommys "Copierbuch", in dem er alle seine Briefe, Berichte und Stellungnahmen in den Jahren 1828 - 1849 kopiert hat. Andere Dokumente werden derzeit im Schifffahrtsmuseum Brake ausgewertet, die Ergebnisse sind teilweise noch unveröffentlicht</ref> Mit der Brigg ''Heinrich'' machte er offenbar einige Reisen nach Mittelamerika. Nach eigenen Angaben heuerte er ab 1822 auf verschiedenen US-amerikanischen Segelschiffen an und wurde 1826 zum ''Captain'' befördert.<ref>Lebenslauf zum Antrag auf Aufnahme in die Freimaurerloge ''[[Apollo (Freimaurerloge)|Apollo]]'' in Leipzig vom 15. April 1827; Nachforschungen des Schifffahrtsmuseums Brake bei der amerikanischen Kriegsmarine führten nicht zum Erfolg: es gab angeblich während des gesamten 19. Jahrhunderts in der amerikanischen Marine keinen Offizier mit Namen ''Bromme'' oder ''Brommy.'' (Insofern ist es ein Geheimnis, woher Brommy das Kriegshandwerk gelernt hatte; in Chile und Brasilien mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht!)</ref> In dieser Zeit änderte er auch die Schreibweise seines Namens nach der englischen Aussprache in '''Brommy'''. Für seine angebliche Beteiligung am [[Geschichte Chiles#Die Unabhängigkeit|chilenischen]] und später am [[Brasilianische Unabhängigkeitsbewegung|brasilianischen Befreiungskampf]] gibt es keine Belege.

1827 wurde er ein Mitglied im Bund der [[Freimaurerei|Freimaurer]], seine [[Apollo (Freimaurerloge)|Loge Apollo]] ist in Leipzig ansässig.<ref>{{cite news|title=Persönlichkeiten aus der Matrikelliste von 1805 bis 1932|url=http://www.freimaurerloge-apollo.de/r-loge-apollo-a-45.html|accessdate=2015-10-23|work=Website der Freimaurerloge Apollo|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150917092753/http://www.freimaurerloge-apollo.de/r-loge-apollo-a-45.html|archivedate=2015-09-17|offline=yes}}</ref>
Angeregt durch Berichte über [[Thomas Cochrane, 10. Earl of Dundonald|Thomas Cochrane]], den an diesen Freiheitskriegen beteiligten britischen Admiral, schloss sich Brommy 1827 den Griechen in deren [[Griechische Revolution|Unabhängigkeitskrieg]] an. Von 1827 bis 1828 führte Cochrane die [[Griechische Marine]] im Kampf gegen die [[Osmanisches Reich|Türken]] und [[Dynastie des Muhammad Ali|Ägypter]]. Brommy war, nunmehr im Rang eines [[Korvettenkapitän]]s, in ihre Dienste getreten. Zunächst war er ab dem 27. April 1827 [[Erster Offizier (Deutsche Marine)|Erster Offizier]] der 64-Kanonen-[[Fregatte|Segelfregatte]] ''Hellas'' (ex. amerik. ''Hope''), anschließend in gleicher Funktion auf der 26-Kanonen-[[Korvette|Segelkorvette]] ''Hydra'', mit der er an der Bekämpfung der [[Piraterie]] im Archipel und an der Ausräucherung der Piratenhochburg [[Imeri Gramvousa|Grabusa]] beteiligt war. Am 11. Juni 1828 wurde Brommy zum [[Fregattenkapitän]] befördert und [[Kommandant]] der 6×68-Pfünder-Raddampf-Korvette ''[[Epichirisis (Schiff, 1827)|Epichirisis]]''. Im Geschwader des griechischen Admirals [[Andreas Vokos Miaoulis|Miaoulis]] nahm Brommy an Kämpfen vor [[Preveza]] ([[Ambrakischer Golf|Golf von Arta]]) teil und war an der Eroberung von [[Messolongi]] beteiligt.

1831 verließ Brommy das Land und unternahm wissenschaftliche Reisen durch Frankreich, England und Deutschland. Anschließend kehrte er nach Sachsen zurück. In [[Meißen]] veröffentlichte er unter dem [[Pseudonym]] ''R. Termo'' einen autobiographischen Roman.

1832 wurde der bayrische [[Otto (Griechenland)|Prinz Otto von Wittelsbach]] als Otto I. König von Griechenland. Der griechischen Delegation unter Admiral Miaoulis, die den König von [[München]] in sein neues Reich begleiten sollte, schloss sich auch Brommy an. Er wurde am 16. November 1832 wieder in seinem alten Dienstgrad Offizier der griechischen Marine. Gleichzeitig wurde er Kommandant eines alten Raddampfers, der ''Hermes,'' und ein halbes Jahr später auf dessen Schwesterschiff ''Mercur''. Zugleich war Brommy Mitglied einer Marinekommission, Hafenkapitän und später Präfekt der von König Otto I. eingerichteten Seepräfektur in [[Poros (Insel)|Poros]].<ref>Regierungsblatt Nr. 24 vom 17. August 1833</ref> Diesen Dienstposten musste er 1835 wieder verlassen, nachdem er durch ein Kriegsgerichtsverfahren zu 4 Monaten Arrest und 60 Drachmen Geldstrafe verurteilt wurde. Er hatte in Notwehr einen Unteroffizier geohrfeigt.<ref name="Copierbuch" />

Während der folgenden Dienstzeit im Marineministerium erstellte Brommy einen neuen Organisationsplan für die griechische Marine. Später wurde er stellvertretender Kommandeur der Militärschule, zunächst in [[Ägina]], dann in [[Piräus]]. Sein Wunsch nach Einrichtung einer eigenen Marineschule ging für ihn während seiner Dienstzeit in Griechenland nicht in Erfüllung. Nach seinen Vorstellungen sollte eine Marineschule auf einem Schiff eingerichtet werden, um der Praxis auf See so nahe wie möglich zu sein. In mehreren Vorträgen vor König Otto warb Brommy für seinen Gedanken, jedoch ohne Erfolg. Selbst als 1848 der griechische Korvettenkapitän Leonid Palaskas die gleiche Idee hatte und sogar auf der Fregatte ''Ludovicos'' probeweise eine schwimmende Marineschule einrichtete, scheiterte er am Widerstand der griechischen Marineführung.

Nach einem erneuten Aufruhr im Jahre 1843 für eine neue Verfassung mussten alle Fremden das Land verlassen, doch Brommy durfte wegen seiner Verdienste bleiben. Er wurde zwar zur Disposition gestellt, zugleich aber zum Mitglied des Marinegerichts ernannt, das er zeitweise als Erster Vorsitzender führte. Angeblich soll sich Brommy<ref>Meyers Konversationslexikon von 1876</ref> ab diesem Datum vorwiegend in [[Berlin]] aufgehalten haben.

=== Aufbau deutscher Seestreitkräfte ===

[[Datei:2011 10 05 Reichsflotte Brommy DSCI0160.JPG|mini|Die Deutsche Reichsflotte 1848–1852 unter Admiral Brommy]]
''Hauptartikel:'' [[Reichsflotte]]

1845 bewarb sich Brommy mit einem Gesuch an den preußischen König [[Friedrich Wilhelm IV.]] um die Übernahme in die [[preußische Marine]], das jedoch abgelehnt wurde. Die Veröffentlichung seines Lehrbuches ''Die Marine - eine gemeinverständliche Darstellung des gesamten Seewesens für Gebildete aller Stände'' erfolgte 1849 in [[Berlin]]. Infolge der revolutionären Ereignisse von 1848 wurde in den deutschen Staaten der Ruf nach einer eigenen Flotte lauter. In einem Schreiben an den Präsidenten der [[Frankfurter Nationalversammlung]], [[Heinrich von Gagern]], vom 23. Juli 1848 bot Brommy seine Hilfe beim Aufbau der deutschen [[Reichsflotte]] an. Er wurde im Antwortschreiben vom 4. November 1848 von Handelsminister [[Arnold Duckwitz]] aufgefordert, nach Frankfurt zu kommen, wo Brommy Anfang des Jahres 1849 eintraf. Brommy hatte von seinem griechischen König einen sechsmonatigen Urlaub erhalten, während dessen er sich entscheiden konnte, ob er in Deutschland bliebe oder nach Griechenland zurückkehren wolle. Brommy entschied sich zu bleiben und reichte am 19. April 1849 sein Abschiedsgesuch beim griechischen König ein.

[[Datei:SMSBarbarossa.jpg|mini|''[[Barbarossa (Schiff, 1840)|Barbarossa]]'']]
Zunächst arbeitete Brommy in der technischen Marinekommission der Marineabteilung. Nachdem deren Leiter, Prinz [[Adalbert von Preußen (1811–1873)|Adalbert von Preußen]], vom preußischen König aus dieser Position abberufen worden war, übernahm Brommy dieses Amt. Am 18. März 1849 wurde Brommy Oberbefehlshaber der Nordseeflottille mit seinem [[Flaggschiff]] ''[[Barbarossa (Schiff, 1840)|Barbarossa]]'' in [[Brake (Unterweser)|Brake]]. Die Seehafenstadt Brake wurde zu dieser Zeit zur provisorischen Marinestation der ersten deutschen Flotte. Militärische Verstärkung erhielt Brommy zudem durch die Hamburger [[Flottille]].

Mit Beginn des [[Schleswig-Holsteinischer Krieg (1848–1851)|Schleswig-Holsteinischen Krieges]] gegen [[Dänemark]] wurde Brommy am 3. April 1849 als [[Kapitän zur See]] Leiter der Seezeugmeisterei in [[Bremerhaven]], die als [[Arsenal]] für die aufzubauende Flotte diente. Trotz großer materieller, personeller und finanzieller Probleme gelang es Brommy, eine kleine Flotte für den Kampf gegen Dänemark aufzustellen. Sie bestand zunächst aus neun seetüchtigen Raddampfern, zwei Segelschiffen und 27 Ruderkanonenbooten. Für die Besetzung der höheren Offiziersstellen musste Brommy mangels genügend einheimischem Personal meist auf Briten und Belgier zurückgreifen. Der erste und einzige Kampfeinsatz der deutschen Flotte unter Brommy gegen die Dänen endete am 4. Juni 1849 mit dem Abbruch des Gefechts vor dem damals britischen [[Helgoland]] zur Vermeidung eines Konflikts mit [[Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland|Großbritannien]] (→[[Seegefecht bei Helgoland (1849)|Seegefecht bei Helgoland]]).

Am 23. November 1849 wurde Brommy vom [[Reichsverweser 1848/1849|Reichsverweser]] Erzherzog [[Johann von Österreich]] zum [[Konteradmiral]] ernannt. Bereits am 20. Dezember legte der Reichsverweser seine Befugnisse zugunsten einer österreichisch-preußischen [[Bundeszentralkommission]] nieder. 1850/1851 wurde der [[Deutscher Bund|Deutsche Bund]] wiederhergestellt. Brommy war weiter um den Aufbau der Flotte bemüht, stieß aber bei den deutschen Staaten zunehmend auf Widerstand. Keiner wollte die Flotte mit ihren Kosten übernehmen.

Am 2. April 1852 beschloss der [[Bundestag (Deutscher Bund)|Bundestag]] in Frankfurt am Main die Auflösung der Flotte; diese Aufgabe übertrug man einem [[Bundeskommissar]], [[Laurenz Hannibal Fischer]]. Brommy setzte sich in dieser Situation für seine von Entlassung bedrohten Mitarbeiter und Unterstellten ein. Die Schiffe der Flotte wurden noch im gleichen Jahr, meist unter Wert, versteigert. Zwei moderne Schiffe übernahm Preußen. Am 31. März 1853 unterzeichnete Brommy den Abschlussbefehl und mit der Auflösung aller Marinebehörden und der Entlassung des noch in Dienst stehenden Personals am 1. April 1853 endete die Geschichte der ersten deutschen Flotte. Brommy heiratete in dieser für ihn schweren Zeit Caroline Gross, die Tochter eines Kaufmanns und Hotelbesitzers aus [[Brake (Unterweser)]].

=== Spätere Jahre ===
Seinen Abschied erhielt Konteradmiral Brommy am 30. Juni 1853. Vom deutschen Bund wurde ihm eine einmalige [[Abfindung]] von 2500 [[Taler]]n zugebilligt. Erst später wurde ihm eine monatliche [[Pension (Altersversorgung)|Pension]] von 125 Talern für die Dauer seiner Nichtbeschäftigung zugestanden. Seine Bewerbung bei der preußischen Marine wurde abgelehnt. Im Juni 1857 übernahm Brommy eine Stelle als technischer [[Referent (Behörde)|Referent]] in der [[Österreichische Marine|k.k. österreichischen Marine]] in [[Mailand]], musste diese Tätigkeit aber nach wenigen Monaten wegen seines schlechten Gesundheitszustands wieder aufgeben. Mit seiner Frau und seinem Sohn Carl Traugott Gerhard lebte er enttäuscht und zurückgezogen im [[Haus Schwalbenklippe]] in (Bremen-)[[Burglesum]], wo er 1860 starb und ihm in jüngster Zeit ein Denkmal am Ufer der [[Lesum]] errichtet wurde. In die schwarz-rot-goldene Flagge seines Flaggschiffs ''Barbarossa'' gehüllt, wurde sein Sarg auf dem Dampfer ''Merkur'' auf den Friedhof des Dorfs Kirchhammelwarden (heute Stadtteil von [[Brake (Unterweser)|Brake]]) zur Beisetzung überführt.

Ein Gedenkstein auf seinem Grab trägt die Inschrift:
{{Inschrift
|Text=Karl Rudolf Brommy ruht in diesem Grabe, 
Der ersten deutschen Flotte Admiral. 
Gedenkt des Wackren und gedenkt der Zeiten, 
an schöner Hoffnung reich und bittrer Täuschung, 
Und welche Wendung dann durch Gottes Fügung.
|Kapitälchen=1
|Zentriert=1
}}

Brommy galt als liberaler [[Schöngeist]], der sich nicht nur als Marineoffizier, sondern auch als Schriftsteller und Komponist betätigte.

== Erinnerung an Brommy ==
[[Datei:K-hammelwarden Frh Grab Brommy 20190417.jpg|mini|Grabdenkmal für Admiral Brommy auf dem Friedhof in Brake-Kirchhammelwarden]]
[[Datei:AdmiralBrommy.JPG|mini|Admiral-Brommy-Büste im Knoops Park in Bremen St. Magnus]]
[[Datei:Bromme-Denkmal.jpg|mini|Bromme-Denkmal in der Nähe seines ehemaligen Geburtshauses in Leipzig-Anger-Crottendorf]]

=== Denkmale ===
* Grabdenkmal auf dem Friedhof von Brake-[[Kirchhammelwarden]], 1904 neu gestaltet durch den Bildhauer [[Roland Engelhard]]
* Admiral-Brommy-Büste ([[Thomas Recker]], 2004) in Bremen-Burglesum in unmittelbarer Nähe zu [[Knoops Park]]
* Brommedenkmal an der Breiten Straße in Leipzig in der Nähe des ehemaligen Standorts seines Geburtshauses

=== Museum ===
* [[Schiffahrtsmuseum der oldenburgischen Unterweser]] in Brake mit Sammlungsschwerpunkt Admiral Brommy

=== Straßen und Plätze ===

Nach Karl Rudolf Brommy wurden mehrere Straßen und Plätze benannt:
* Die [[Brommybrücke]] über die [[Spree]] in Berlin zwischen den Brommystraßen von [[Berlin-Kreuzberg|Kreuzberg]] (hier mit der Widmung am Straßenschild: „erster Admiral“) nach [[Berlin-Friedrichshain|Friedrichshain]].<ref>{{LuiseLexStr |art=a |bez=06 |id=B944 |zlb98=315 |kaupert=Brommystrasse-10243-10997-Berlin |name=Brommystraße}}</ref>
* Der [[Brommy-Platz]] in [[Bremen]] im Ortsteil [[Peterswerder]] im Stadtteil [[Östliche Vorstadt]].
* Der Admiral-Brommy-Weg in Bremen, in den Ortsteilen St. Magnus und Lesum im Stadtteil [[Burglesum]].
* Die Brommystraße in [[Bremerhaven]] (Ortsteil [[Geestemünde]])
* Die Brommystraße in [[Wilhelmshaven]] mit angrenzendem Park Brommygrün.
* Die Brommystraße (seit 1908) in [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]], Stadtteil [[Nadorst]].
* Die ehemalige Brommestraße in [[Leipzig]] (1885–1950, seitdem Harnackstraße), seit 2010 an anderer Stelle ein Brommeweg.<ref>[https://www.leipzig-lexikon.de/biogramm/Bromme_Rudolph.htm Leipzig-Lexikon]</ref>
* Die Brommystraße in Brake/Unterweser, führt vom Hafen zur ehemaligen Brommy-Kaserne (Marine-Ausbildungsbataillon 4).
* Die "Brommy-Brücke", die im Zuge der Neustadtstraße über den Kanalhafen in Brake führt.

=== Schiffe ===
* Die [[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]]-[[Werft]] in [[Geestemünde]] lieferte 1851 die [[Bark (Schiffstyp)|Bark]] ''[[Admiral Brommy (Schiff, 1851)|Admiral Brommy]]'' ab.
* Die Werft der Gebrüder Gross in Hammelwarden, [[Schwägerschaft|Schwager]] von Brommy, lieferten 1860 die Bark ''[[Admiral Brommy (Schiff, 1860)|Admiral Brommy]]'' ab.
* Die [[Kriegsmarine]] benannte am 26. November 1937 das ehemalige [[Minensuchboot]] ''M 50'' in ''[[M 550|Brommy]]'' um und setzte es als [[Räumbootbegleitschiff]] ein.
* 1938 wurde der ehemalige [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Frachtschiff|Frachter]] ''Nawitka'' (Baujahr 1919, Größe 3.550 t, National Shipbuilding, [[Orange (Texas)]]), nach einer Havarie in der Elbmündung 1925 vom „Hafenbetriebsverein Bremen“ gekauft und 1928 als Ausbildungsschiff für die Seeleute des [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]], der das Schiff bis zur Übernahme durch die Nationalsozialisten bereederte, in Dienst gestellt. Nach ihrer Umbenennung in „Admiral Brommy“ wurde das Schiff 1936 in den Holz- und Industriehafen in Bremen als Seemannsschule verlegt. Es wurden dort junge Männer, die Seemann werden wollten, ausgebildet. Die HJ hatte dabei einen großen Anteil. Ab 1940 wurde die „Admiral Brommy“ als Kriegsgefangenenlager für bis zu 690 Kriegsgefangene eingerichtet. Wegen der unhaltbaren Zustände an Bord wurde es 1942 geräumt und die Kriegsgefangenen, allesamt Franzosen, in einem Schuppen – als Lager Admiral Brommy – untergebracht, später kamen noch ukrainische Zwangsarbeiter hinzu. Am 13. Dezember 1943 fiel das Schiff im Bremer Holz- und Industriehafen einem Bombenangriff zum Opfer, brannte vollständig aus und sank auf ebenem Kiel.
* In der [[Bundesmarine]] gab es von 1959 bis 1965 die Schulfregatte ''[[Brommy (Schiff)|Brommy]]''.

=== Kaserne ===
* Die ehemalige Admiral-Brommy-Kaserne in [[Brake (Unterweser)#Marine|Brake (Unterweser)]], 1936 erbaut, bestand bis 1997.
* Die Marineschule Bremerhaven (Marineoperationsschule) wurde 2024 in Admiral Brommy Kaserne umbenannt.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/marineschule-bremerhaven-umbenennung-admiral-brommy-kaserne-100.html| titel=Marineschule Bremerhaven hat neuen Namen – wer war Admiral Brommy?| abruf=2024-09-10| werk=butenunbinnen.de| datum=2024-09-10}}</ref>

=== Gaststätten ===
* In Oldenburg existierte in den 1930er Jahren an der Nadorster Straße die Gaststätte ''Zum Admiral Brommy'', vermutlich benannt nach der dort abzweigenden Brommystraße. Die Gaststätte war 1934 Sturmlokal der [[Motor-SA]].<ref>Nationaler Werbedienst Oldenburg (Hrsg.): ''Bezugsquellenverzeichnis nationaler Firmen, Handel, Gewerbe, Industrie und freien Berufe Stadt Oldenburg 1934.'' o. O., o. J., S. 42.</ref>
* Im [[Bremen|Bremer]] Stadtteil [[Östliche Vorstadt]] (Ortsteil [[Peterswerder]]) besteht die nach ihm benannte [[Kneipe]] ''Brommy''.
* Im [[Ratskeller Leipzig]] gibt es einen Admiral-Bromme-Raum, der für Bankette und Feiern genutzt wird.

=== Gesellschaft ===
* Im August 2009 wurde die Carl Rudolph Bromme Gesellschaft Leipzig e. V. gegründet.<ref>https://www.kompetenznetz-mittelstand.de/de/app/account/carl-rudolph-bromme-gesellschaft-leipzig-e-v/</ref>

=== Film ===
Brommy, dargestellt durch [[Herbert Hübner (Schauspieler)|Herbert Hübner]], spielt eine wichtige Rolle in dem Propagandafilm ''[[Geheimakte W.B. 1]]'' von [[Herbert Selpin]] (D 1941); einer Biographie über den U-Bootkonstrukteur [[Wilhelm Bauer (Ingenieur)|Wilhelm Bauer]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.murnau-stiftung.de/de/bilder.asp?BildID=277_03.jpg&Titel=Detailansicht |text=Brommy zusammen mit Wilhelm Bauer in einem Standfoto des Spielfilms ''Geheimakte W.B.1'' |archive-is=20120904175232}}</ref>

== Literatur ==

'''Sachbücher und Einzelbeiträge'''
* Hedwig Schultz: ''Ein Kranz der Erinnerung um das Bild des Großonkels Brommy. Aus vergilbten Familienbriefen und Erzählungen aus der Kinderzeit zusammengefügt''. Rittergut Schmölen bei Wurzen o. J. (1904).
* [[Eilhart Eilers]]: ''Rudolf Brommy. Der Admiral der ersten deutschen Flotte 1848''. Dresden 1939.
* Bernhard Zebrowski: ''Brommy, Admiral ohne Flotte. Die erste Reichsmarine von 1848''. Neff Verlag, Berlin 1943.
* {{NDB|2|633||Bromme, genannt Brommy, Karl Rudolf|[[Karl Demeter]]|101134339}}
* Wolfgang Petter: ''Admiral Brommy in der Literatur. Wie stehen sie zueinander: Dichtung und Wahrheit, Tradition und Geschichte?'' In: ''Schiff und Zeit'', 12, 1980, S. 12–22.
* Albrecht Eckhardt: ''Brake, Brommy und die Bundesflotte''. In: Albrecht Eckhardt, Wolfgang Günther, Friedrich-Wilhelm Schaer, Heinrich Schmidt, Friedrich-Wilhelm Winter (Hrsg.): ''Brake. Geschichte der Seehafenstadt an der Unterweser''. Oldenburg 1981, S. 156–175.
* ''Räumbootbegleitschiffe. Brommy (M 50/M 550)''. in: [[Hans Hildebrand (Marinehistoriker)|Hans Hildebrand]], Albert Röhr, Hans Otto Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart''. Sieben Bände in einem Band. 3. Auflage. Herrsching ca. 1984, Band 7, S. 74 f.
* Horst Diere: ''Admiral Karl Rudolf Brommy''. In: ''[[Marinekalender der DDR]] 1988''. Militärverlag der DDR, Berlin 1987, S. 103–112.
* [[Lutz Mohr]]: ''Karl Rudolf Bromme (1804–1860) - Der Admiral aus Anger-Crottendorf''. In: ''[[Urania Universum]]'', Band 34. Urania Verlag, Leipzig / Jena / Berlin 1988, S. 432–436.
* Jan Murken u. a.: ''König-Otto-von-Griechenland-Museum der Gemeinde Ottobrunn''. In: (''Bayerische Museen''; Band 22), Weltkunst-Verlag, München 1995.
* Antonio Schmidt-Brentano: ''Die Österreichischen Admirale''. Band I: ''1808–1895''. Biblio Verlag, Osnabrück 1997, ISBN 3-7648-2511-1, S. 133 f.
* Albrecht Eckhard, [[Detlev Gross|Detlev G. Gross]]: ''Brommy und Brake''. Oldenburg 1998.
* Claus Uhlrich: ''Carl Rudolph Brommy. Der Admiral der ersten deutschen Flotte''. Semikolon-Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-934955-02-9
* Carsten Jöhnk (Hrsg.): ''Ein Sachse erobert die Welt. Admiral Brommy zum 200. Geburtstag''. Schiffahrtsmuseum, Brake 2004, ISBN 3-926294-15-9 (Katalog zur gleichnamigen Ausstellung).
* Erwin Wagner: ''Carl Rudolph Brommy (1804–1860) als Marineoffizier in Griechenland (1827–1849)''. Isensee-Verlag, Oldenburg 2009, ISBN 978-3-89995-605-4.
* Gerhard Wiechmann: ''Karl Rudolf Brommy (1804–1860) in deutschen Erinnerungsorten …'' In: Kathrin Orth, Eberhard Kliem (Hrsg.): ''Jahrbuch 2010'' der Deutschen Gesellschaft für Marinegeschichte e. V., Isensee-Verlag Oldenburg, Brake 2010, S. 89–123.
* Frank Ganseuer, Erwin Wagner: ''Carl Rudolph Brommy – Admiral der Revolution''. E. S. Mittler & Sohn, Hamburg 2018, ISBN 978-3-8132-0984-6.
* Frank Ganseuer: ''Carl Rudolph Brommy und die Reichsflotte – Admiral der Revolution''. In: ''Schiff Classic'', Magazin für Schifffahrts- und Marinegeschichte e. V. der [[Deutsche Gesellschaft für Schiffahrts- und Marinegeschichte|DGSM]], Ausgabe 4/2018, S. 44–47.
* Wolfgang Meironke: ''Die Geschichte der ersten deutschen Flotte unter den Farben Schwarz-Rot-Gold (1848 bis 1853). Unter besonderer Berücksichtigung des Lebens von Carl Rudolph Brommy (1804–1860), des ersten deutschen Admirals''. R. G. Fischer Verlag, Frankfurt/Main 2020, ISBN 978-3-8301-9653-2.

'''Belletristik'''
* [[Bernhard Zebrowski]]: ''Brommy. Admiral ohne Flotte''. Berlin 1937
* Adolf Lindemann: ''Deutschlands erster Admiral''. Karl Schroeder-Verlag, Köln 1939
* Erich zu Klampen: ''Brommy. Weihespiel für deutsche Einheit, deutsche Freiheit, deutsche Flagge''. Brake 1954.
* [[Heinrich Zerkaulen]]: ''Admiral Brommy. Schauspiel in 5 Akten''. Verl Dietzmann, Hamburg 1972.
* [[Ingo Sax]]: ''Brommy, die Freiheit der Meere''. Niederdeutsche Bühne, Brake 1998.

'''Quellen'''
* Originaldokumente Brommys und sein ''Copierbuch'' für die Jahre 1828–1849, im Schiffahrtsmuseum der oldenburgischen Weserhäfen in Brake e. V. (Schiffahrtsmuseum Brake); Übersetzungen daraus.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Karl Rudolf Brommy}}
* {{DNB-Portal|101134339}}
* [https://www.niedersaechsische-bibliographie.de/REL?PPN=1043033149 Literatur über Karl Rudolf Brommy] in der [[Niedersächsische Bibliographie|Niedersächsischen Bibliographie]]
* [http://suche.ostpreussenarchiv.de/online-archiv/file.asp?Folder=archiv10&File=0120100109paz30.htm&STR1=brommy&STR2=&STR3=&STR4= Artikel über Karl Rudolf Brommy.] In: ''Preußische Allgemeine Zeitung''
* Albrecht Eckhardt: {{Webarchiv |url=http://www.schiffahrtsmuseum-brake.de/Erklaerungen/Brommy/Brommy%20und%20Brake.htm |text=''Brake, Brommy und die Bundesflotte''. |wayback=20070928132812}}, Vortrag beim Schifffahrtsmuseum Brake
* [http://www.janmaat.de/m_kadmbrommy.htm Konteradmiral Karl Rudolf Brommy]
* {{Webarchiv |url=http://www.schiffahrtsmuseum-brake.de/Erklaerungen/Sammlungsschwerpunkte/Sammlungsschwerpunkt%20Brommy.htm |text=Sammlungsschwerpunkt Admiral Brommy |wayback=20071019174422}}, Hrsg. Schiffahrtsmuseum der oldenburgischen Weserhäfen in Brake e. V.
* [http://bittner.kulturserver.de/ Freilichttheater 1998 in Brake]
* [http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/4emergencylarge/wwone/national.htm Angaben zum Ausbildungsschiff ''Admiral Brommy'' (ex ''Nawitka'').], Hrsg. shipbuildinghistory.com
* [https://www.bromme-gesellschaft.de/ ''Karl Rudolf Brommy (1804–1860) in deutschen Erinnerungsorten. Der Admiral der „ersten deutschen Flotte“ und seine Inszenierung vom Kaiserreich bis zur Bundesrepublik, 1897 bis 1997''.], Hrsg. Bromme-Gesellschaft.

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=p|GND=101134339|LCCN=n86802302|VIAF=88118982}}

{{SORTIERUNG:Brommy, Karl Rudolf}}
[[Kategorie:Marineoffizier (Deutschland)]]
[[Kategorie:Person (Reichsflotte)]]
[[Kategorie:Österreichische Marine]]
[[Kategorie:Militärperson (Griechenland)]]
[[Kategorie:Freimaurer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Freimaurer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Maritimer Sachbuchautor]]
[[Kategorie:Namensgeber für ein Schiff]]
[[Kategorie:Karl Rudolf Brommy| ]]
[[Kategorie:Person (Burglesum)]]
[[Kategorie:Person (Leipzig)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1804]]
[[Kategorie:Gestorben 1860]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Anger-Crottendorf]]

{{Personendaten
|NAME=Brommy, Karl Rudolf
|ALTERNATIVNAMEN=Bromme, Karl Rudolf (Geburtsname); Termo, R. (Pseudonym)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Admiral
|GEBURTSDATUM=10. September 1804
|GEBURTSORT=[[Anger-Crottendorf|Anger]]
|STERBEDATUM=9. Januar 1860
|STERBEORT=[[Burglesum#Lesum|Lesum]] bei Bremen
}}

Karl Rudolf Brommy - Versionsgeschichte

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