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'''Karl Plauth''' (* [[27. August]] [[1896]] in [[Kaiserslautern]]; † [[1. November]] [[1927]] in [[Dessau]]) war ein deutscher [[Pilot]].

== Leben ==
Plauth wurde als Sohn des Landgerichtsdirektors [[Wilhelm Plauth]] geboren. Im Juli 1914 legte er das [[Abitur]] am [[Herzog-Wolfgang-Gymnasium]] ab.
[[Datei:Ruhestätte von Karl und Elisabeth Plauth.jpg|mini|Ruhestätte von Karl und Elisabeth Plauth in Dessau]]
Er trat zu Beginn des Krieges in den Militärdienst ein und wurde [[Fahnenjunker]] beim [[1. Elsässisches Pionier-Bataillon|1. Elsässischen Pionier-Bataillon]] in [[Straßburg]]. Am 22. März 1915 erfolgte seine Beförderung zum Offizier. Ab Dezember 1917 war er bis zum Ende des Krieges [[Jagdflieger]], erst bei der Fliegerabteilung (A) 204, dann bei der Jagdstaffel 20. Er errang 16 Luftsiege und wurde am 1. Oktober 1918 Führer der Jagdstaffel 51.<ref>Marton Szigeti: ''Junkers J 48. Jagdzweisitzer.'' In: ''Klassiker der Luftfahrt'' Nr. 8/2018, S. 20.</ref> Am 13. Juli 1918 wurde er bei einer nach einem Luftkampf erforderlichen [[Notlandung]] verwundet.

1919 nahm er ein [[Maschinenbau]]studium an der [[Technische Hochschule Darmstadt|Technischen Hochschule Darmstadt]] auf und engagierte sich bei der [[Akaflieg#Akaflieg Darmstadt|akademischen Fliegergruppe]]. Er war maßgeblich an der Konstruktion des [[Segelflugzeug]]s [[Akaflieg Darmstadt D 8|D 8 „Karl der Große“]] beteiligt, dessen Konstruktion auch seine Abschlussarbeit war.

Am 20. März 1920 erfolgte seine Verabschiedung aus dem Militärdienst als [[Oberleutnant]]. Im August des gleichen Jahres heiratete er.

Von Juni bis August 1921 beteiligte er sich am Bau zweier Segelflugzeuge durch die akademische Fliegergruppe. Im Dezember 1922 legte er seine Prüfung zum [[Diplom-Ingenieur]] ab.

Am 6. März 1923 trat er eine Stelle beim Flugzeughersteller [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers Flugzeugwerk AG]] in dessen Entwicklungsgruppe des Konstruktionsbüros an. Ab 1925 war Plauth im Hauptbüro bei [[Hugo Junkers]] und als Werkspilot tätig. Im Mai dieses Jahres nahm er am [[Deutschlandflug#1925 bis 1933|Deutschlandflug]] mit der [[Junkers T 26]] teil.

Am 1. November 1927 verunglückte Plauth beim Absturz seiner [[Junkers A 32]] während einer [[Kunstflug]]übung in Dessau tödlich.

== Ehrung ==
[[Datei:Dessau,Plauthstrasse.jpg|mini|Plauthstraße in Dessau]]
Die Stadt [[Magdeburg]] hatte zeitweise ihm zu Ehren eine Straße als [[Magdeburger Straßen/P|Plauthstraße]] benannt.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=133414973|VIAF=70118651}}

{{SORTIERUNG:Plauth, Karl}}
[[Kategorie:Kunstflugpilot]]
[[Kategorie:Jagdpilot im Ersten Weltkrieg (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Person (Junkers)]]
[[Kategorie:Person (Kaiserslautern)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1896]]
[[Kategorie:Gestorben 1927]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Plauth, Karl
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Pilot
|GEBURTSDATUM=27. August 1896
|GEBURTSORT=[[Kaiserslautern]]
|STERBEDATUM=1. November 1927
|STERBEORT=[[Dessau]]
}}

Karl Plauth - Versionsgeschichte

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