https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Karl_MohnsKarl Mohns - Versionsgeschichte2026-06-02T01:29:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Karl_Mohns&diff=720390&oldid=previmported>GeisterPirat: Johannisthal ist erst ab 1920 Teil von Berlin; Wort entfernt2016-11-01T07:44:31Z<p>Johannisthal ist erst ab 1920 Teil von Berlin; Wort entfernt</p>
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'''Karl Mohns''' (* [[18. September]] [[1887]] in [[Perleberg]]; † [[5. August]] [[1939]] in [[Potsdam]]) war ein deutscher [[Pilot]].<br />
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== Leben ==<br />
Er erlernte den Beruf eines kaufmännischen Angestellten und erhielt in Berlin eine Anstellung. Dort begeisterte er sich für die Fliegerei, gab seinen Beruf auf und schrieb sich als Flugschüler bei [[Gustav Witte (Pilot)|Gustav Witte]] ein. 1911 erwarb er dort als 188.&nbsp;Pilot die deutsche Flugzeugführererlaubnis. Anschließend arbeitete er bei der ''Flugmaschine Wright GmbH'' als Fluglehrer.<br />
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Im Mai 1912 organisierte er den ersten Flugtag seiner Heimatstadt Perleberg. Er führte dort mit seinem Wright-Doppeldecker einen Schauflug durch, der während des schlechten Wetters fast in einer Katastrophe geendet wäre.<br /><br />
Im selben Monat belegte Karl Mohns bei der Maiflugwoche in [[Flugplatz Johannisthal|Johannisthal bei Berlin]] den mit 6710 Mark dotierten 3.&nbsp;Platz. Im selben Jahr errang er den 2.&nbsp;Platz bei der Berliner Herbstflugwoche. Bei einem Wettfliegen am 22.&nbsp;September 1912 in [[Stettin]] wurde er Sieger mit einer erreichten Flughöhe von 700&nbsp;m bei 122&nbsp;min Flugdauer<ref>{{Literatur|Autor=[[Fliegerrevue]]|Titel=Karl Mohns|Nummer=11/1989 (441)|Verlag=Militärverlag der DDR|Ort=Berlin|Seiten=348|Kommentar=Rubrik ''Wer? Wann? Was?''}}</ref>. Acht von Russland gekaufte Wright-Maschinen überführte er im Frühjahr 1913 und bildete dort bis zum Sommer desselben Jahres drei Piloten aus.<br />
<br />
Einen sechsstündigen Dauerflugrekord konnte Karl Mohns am 17.&nbsp;Oktober 1913 in Berlin aufstellen. Während dieses sechsstündigen Fluges, der über dem Johannisthaler Platz stattfand, wurde er Zeuge des Absturzes von [[LZ 18]], den er im Jahr darauf in der Zeitschrift ''Der Flieger'' detailliert schilderte.<ref>Günter Schmitt, Werner Schwipps: ''20 Kapitel frühe Luftfahrt.'' Transpress, Berlin 1990, ISBN 3-344-00390-9, S.&nbsp;37</ref><br />
<br />
Im November 1913 wurde er in den Vorstand des ''Bundes Deutscher Flugzeugführer'' berufen.<br />
<br />
Karl Mohns zog schließlich wieder nach Perleberg, wo er in den 1920er Jahren die Blinkleuchten für Motorräder erfand.<br />
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Am 5.&nbsp;August 1939 kam Karl Mohns bei einem Unfall ums Leben.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv | url=http://home.arcor.de/prignitzportal/citizen/seite_mohns_karl.htm | text=Prignitzlexikon – Offizielle Biografie von Karl Mohns | wayback=20090628133338}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Mohns, Karl}}<br />
[[Kategorie:Pilot (Deutsches Reich)]]<br />
[[Kategorie:Alter Adler]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1887]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1939]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Mohns, Karl<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Pilot<br />
|GEBURTSDATUM=18. September 1887<br />
|GEBURTSORT=[[Perleberg]]<br />
|STERBEDATUM=5. August 1939<br />
|STERBEORT=[[Potsdam]]<br />
}}</div>imported>GeisterPirat