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2025-06-16T16:23:14Z

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'''Franz Karl Kutzbach''' (* [[19. März]] [[1875]] in [[Trier]]; † [[25. April]] [[1942]] in [[Dresden]]) war ein [[Maschinenbauingenieur]] und Wissenschaftler. Seit 1913 Professor an der [[Technische Universität Dresden|TH Dresden]], forschte er hauptsächlich an der Weiterentwicklung von [[Zahnrad]]getrieben und schuf unter anderem den [[Kutzbachplan]].

== Leben ==

Kutzbach war Kind einer Kaufmannsfamilie, sein Bruder war der Trierer Stadtkonservator [[Friedrich Kutzbach]]. Karl Kutzbach wuchs im damals [[Preußen|preußischen]] Trier auf und schloss seine Schulzeit 1893 mit dem Abitur am [[Friedrich-Wilhelm-Gymnasium (Trier)|Friedrich-Wilhelm-Gymnasium]] ab. Danach studierte er an den Technischen Hochschulen [[RWTH Aachen|Aachen]] und [[Technische Universität Berlin|Berlin]] von 1893 bis 1897 [[Maschinenbau]]. Als Student wurde Kutzbach jeweils Mitglied von katholischen Verbindungen des [[Kartellverband katholischer deutscher Studentenvereine|KV]], in Aachen bei der Carolingia, in Berlin bei der Burgundia, jetzt [[KStV Askania-Burgundia Berlin|Askania-Burgundia]]. Später wurde er noch Ehrenphilister der KV-Verbindung Saxo-Lusatia in Dresden.

Nach Abschluss des Studiums war Kutzbach zunächst Assistent bei Professor [[Alois Riedler]] an der TH Berlin und beschäftigte sich mit [[Kolbenmaschine]]n. Von 1900 bis 1913 war er als Spezialist für [[Verbrennungsmotor]]en in einem Konstruktionsbüro bei [[MAN]] tätig.

Die [[Technische Universität Dresden|Technische Hochschule Dresden]] berief Kutzbach zum 1. Oktober 1913 als ordentlichen Professor für [[Maschinenelement]]e, der damit als erste Person überhaupt diesen Lehrstuhl der Mechanischen Abteilung innehatte. Im Jahre 1917 wurde er wegen des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] in die Flugzeugmeisterei des heutigen [[Berlin]]er Ortsteils [[Berlin-Adlershof|Adlershof]] eingezogen. Sie war am [[Flugplatz Johannisthal]] stationiert und nutzte während des Krieges die Anlagen der [[Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt|Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt]]. Kutzbach sammelte bis zu seinem Dienstzeitende im Dezember 1918 Erfahrungen mit [[Flugmotor]]en, die er 1921 auch publizierte.

Im Jahre 1919 wurde Kutzbach Direktor der Maschinentechnischen Abteilung des [[Materialprüfungsanstalt|Materialprüfamtes]] der TH Dresden und setzte die an der Hochschule von [[Richard Stribeck]] begründete Zahn[[getriebe]]forschung fort. Er beschäftigte sich vordergründig mit der Weiterentwicklung von [[Zahnrad|Zahnrädern]] und [[Keilriemen]] und arbeitete auch an der Verbesserung von [[Continuously variable transmission|Stufenlosgetrieben]], [[Kupplung]]en sowie [[Kreuzgelenk]]en. Eine seiner wesentlichen Leistungen ist der nach ihm benannte [[Kutzbachplan]], ein graphisches Verfahren, mit dessen Hilfe die Ermittlung von Drehzahl und Geschwindigkeit der Bestandteile von [[Planetengetriebe]]n stark vereinfacht wurde.

Außerdem erwarb sich Kutzbach ab 1922 große Verdienste auf dem Gebiet der [[Normung]] von [[Feder (Technik)|Federn]] und Zahnrädern. Auf ihn gehen unter anderem die [[DIN-Norm]]en 870 und [[Normenliste DIN 500 bis DIN 999|867]] zurück, womit er einen Beitrag zur Fortentwicklung der [[Evolventenverzahnung]] beispielsweise bei [[Kegelradgetriebe]]n leistete. Die [[Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover|Technische Hochschule Hannover]] verlieh ihm 1928 den [[Ehrendoktor]]titel. Aus einem Briefwechsel mit dem [[Göttingen|Göttinger]] Strömungsmechaniker [[Ludwig Prandtl]] geht hervor, dass sich Kutzbach ab 1930 und damit recht früh auch mit der [[Raketentechnik]] befasst hat.

Im November 1933 unterzeichnete Karl Kutzbach das [[Bekenntnis der deutschen Professoren zu Adolf Hitler]]. Er starb 1942 in [[Dresden]]. Im Jahre 1961 wurde nach ihm der Kutzbach-Bau benannt, ein ab 1958 errichtetes Gebäude der [[Technische Universität Dresden|TU Dresden]],<ref>[https://www.dnn.de/lokales/dresden/nach-wissenschaftlern-benannte-gebaeude-der-tu-dresden-A3LBQNGDPQRT5OUVY3ULRVK42U.html nach Wissenschaftlern benannte Gebäude der TU Dresden], auf dnn.de, abgerufen am 30. April 2025</ref> in dem heute die Professuren für Fluid-Mechatronische Systemtechnik sowie für Werkzeugmaschinenentwicklung und adaptive Steuerungen ihren Sitz haben.

== Werke (Auswahl) ==
* H. Dechamps, K. Kutzbach: ''Prüfung, Wertung und Weiterentwicklung von Flugmotoren.'' Berlin 1921.
* K. Kutzbach: ''Grundlagen und neuere Fortschritte der Zahnraderzeugung.'' Berlin 1925.

== Literatur ==
* Siegfried Koß in: Siegfried Koß, Wolfgang Löhr (Hrsg.): ''Biographisches Lexikon des KV. 5. Teil'' (= ''Revocatio historiae.'' Band 6). SH-Verlag, Schernfeld 1998, ISBN 3-89498-055-9, S. 72 f.
* H. Linke: ''Der Kutzbachplan und die Kinematik von Planetengetrieben''. In: ''[[Dresdner Universitätsjournal]]'' 08/2008, S. 8 ([https://tu-dresden.de/tu-dresden/newsportal/ressourcen/dateien/universitaetsjournal/uj_pdfs/uj_2008/UJ08-08.pdf?lang=de#page=8 PDF-Datei]; 1,34 MB)
* {{NDB|13|351|353|Kutzbach, Carl|Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß|13036021X}}

== Weblinks ==
{{Wikisource}}
* [https://tu-dresden.de/ing/maschinenwesen/die-fakultaet/profil/geschichte-der-fakultaet#byfcj7-accordion-label Biographie von Karl Kutzbach] auf der Website der Fakultät Maschinenwesen der TU Dresden

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=13036021X|VIAF=276153496}}

{{SORTIERUNG:Kutzbach, Karl}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Dresden)]]
[[Kategorie:Ehrendoktor der Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover]]
[[Kategorie:Person (Trier)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Korporierter im KV]]
[[Kategorie:Geboren 1875]]
[[Kategorie:Gestorben 1942]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kutzbach, Karl
|ALTERNATIVNAMEN=Kutzbach, Franz Karl
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbauingenieur
|GEBURTSDATUM=19. März 1875
|GEBURTSORT=[[Trier]]
|STERBEDATUM=25. April 1942
|STERBEORT=[[Dresden]]
}}

Karl Kutzbach - Versionsgeschichte

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