https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Karl_Friedrich_Kerner Karl Friedrich Kerner - Versionsgeschichte 2026-06-12T15:29:40Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Karl_Friedrich_Kerner&diff=2477720&oldid=prev imported>Herr Lehrer, ich weiß was!: Kleinkram 2026-02-13T22:20:59Z <p>Kleinkram</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Begriffsklärungshinweis|Zum General, Hüttenfachmann und Bergrat siehe [[Karl von Kerner]].}}<br /> [[Datei:Karl Friedrich Kerner (1847-1920).jpg|mini|Karl Kerner]]<br /> &#039;&#039;&#039;Karl Friedrich Kerner&#039;&#039;&#039; (* [[12. März]] [[1847]] in [[Cuxhaven]]; † [[7. März]] [[1920]] in [[Rostock]]) war ein deutscher [[Wasserbau]]-[[Ingenieur]] und [[Baubeamter]], der sich als Hafenbaudirektor um Wasserbauprojekte in Rostock verdient gemacht hat. Er leitete ab 1886 den [[Trajekt Warnemünde–Gedser|Ausbau des Fährhafens Warnemünde]] für die Verbindung nach [[Gedser]].<br /> <br /> == Leben ==<br /> Karl Kerner war der Sohn eines Wasserbauinspektors und besuchte nach dem Abitur am Gymnasium in [[Hamburg]] ab 1866 das [[Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover#Geschichte|Polytechnikum Hannover]]; ab 1867 studierte er an der [[Berliner Bauakademie]]. Nach Beginn des [[Deutsch-Französischer Krieg|Deutsch-Französischen Kriegs]] unterbrach Kerner 1870 das Studium und meldete sich als Freiwilliger zum Militär, wo er später beim Ersatz-Bataillon des [[Kaiser Alexander Garde-Grenadier-Regiment Nr. 1|Kaiser-Alexander-Garde-Grenadier-Regiments]] diente. Mit Ende des Kriegs setzte er 1871 sein Studium fort und legte 1872 das erste [[Staatsexamen]] („Bauführerprüfung“) ab. Danach war er im [[Vorbereitungsdienst]] beim Hafenumbau in (Hamburg-)Altona beschäftigt und leitete als Mitarbeiter der preußischen Bauinspektion Altona die Uferbefestigungsarbeiten des Elbwerders zwischen [[Bezirk Altona|Altona]] und [[Stade]]. Nach seiner 1874 erfolgten Versetzung zur Elbstrom-Baudirektion wirkte Kerner an Kanal- und Schleusenarbeiten im mittel[[ems]]ischen Moorgebiet und beim Umbau des großen Emswehrs in [[Listrup]]. 1877 bestand er das zweite Staatsexamen („Baumeisterprüfung“).<br /> <br /> 1885 wurde Kerner als Hafenbaudirektor der Stadt Rostock eingestellt und leitete den Umbau der Warnowschleuse am Mühlendamm. 1886 begann unter seiner Leitung der erste größere Umbau des Warnemünder Hafens für den Dampfschiff-Verkehr nach [[Gedser]] in [[Dänemark]]. Er zeichnete für verschiedene Ufer- und Hafenbauten in Rostock und Warnemünde verantwortlich, aber auch andere kommunale Einrichtungen wurden ihm unterstellt, so die Rostocker Wasserwerke und die städtischen Straßen- und Sielbauten. Kerner war außerdem der Direktor der Feuerwehr.<br /> <br /> 1897 begann der Bau des [[Leuchtturm Warnemünde|Warnemünder Leuchtturms]], der 1898 vollendet wurde. Von 1900 bis 1903 erfolgte der zweite Umbau des Warnemünder Hafens zur Einführung der Eisenbahnfährschifffahrt nach Dänemark – das [[Trajekt Warnemünde–Gedser]] entstand unter der Leitung Kerners. 1907 wurde mit den Arbeiten zur [[Schwemmkanalisation]] in Rostock begonnen. 1913 wurde der Wasserlauf der [[Warnow (Fluss)|Warnow]] vor dem Petritor verlegt und ein Neubau der Petribrücke wurde notwendig, um neben dem Straßen- auch den Eisenbahnverkehr zu ermöglichen. Dazu wurde eine Klappbrücke gebaut.<br /> <br /> Kerner war –&amp;nbsp;wahrscheinlich seit seiner Studienzeit in Berlin&amp;nbsp;– Mitglied im [[Architekten-Verein zu Berlin]] (AVB), später auch im &#039;&#039;Mecklenburgischen Architekten- und Ingenieurverein zu Schwerin&#039;&#039;.&lt;ref&gt;&#039;&#039;Mitglieder-Verzeichnis der dem [[Verband Deutscher Architekten- und Ingenieurvereine|Verbande Deutscher Architekten- und Ingenieur-Vereine]] angehördenen 48 Vereine.&#039;&#039; 17. Jahrgang 1914, S. 78.&lt;/ref&gt;<br /> <br /> 1915 wurde Karl Kerner wegen Krankheit in den Ruhestand versetzt.<br /> <br /> == Ehrungen ==<br /> * 1909 erhielt er den mecklenburgischen [[Greifenorden]] und den dänischen [[Dannebrogorden]]. Er trug den Ehrentitel &#039;&#039;Geheimer Baurat&#039;&#039;.<br /> * In [[Warnemünde]] wurde 2010 eine Straße nach Karl Kerner benannt.<br /> <br /> == Schriften ==<br /> * {{ZentralblBauverw |Autor=Karl Friedrich Kerner |Titel=Der Leuchtthurm bei Warnemünde |Jahr=1899 |Heft=17 |Seiten=97–101 |Werkliste=1 |zlb=111}}<br /> * &#039;&#039;Der Umbau des Warnemünder Seehafens.&#039;&#039; In: &#039;&#039;[[Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure]]&#039;&#039;, 26. Juli 1902, 46. Jahrgang, Nr. 30, S. 1128 f.<br /> * &#039;&#039;Dampffähr-Verbindung Warnemünde-Gjedser. Werdegang und Ausführung der deutsch-dänischen Verkehrs-Verbindung.&#039;&#039; Krakow, Warnemünde 1903.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * {{WWW-MV|4962-4963}}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * {{LBMV PPN|237406403}}<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{Normdaten|TYP=p|GND=1055324046|VIAF=309682488}}<br /> <br /> {{SORTIERUNG:Kerner, Karl Friedrich}}<br /> [[Kategorie:Wasserbauingenieur]]<br /> [[Kategorie:Träger des Dannebrogordens]]<br /> [[Kategorie:Person im Deutsch-Französischen Krieg]]<br /> [[Kategorie:Person (Rostock)]]<br /> [[Kategorie:Träger des Greifenordens]]<br /> [[Kategorie:Deutscher]]<br /> [[Kategorie:Geboren 1847]]<br /> [[Kategorie:Gestorben 1920]]<br /> [[Kategorie:Mann]]<br /> <br /> {{Personendaten<br /> |NAME=Kerner, Karl Friedrich<br /> |ALTERNATIVNAMEN=Kerner, Karl (Rufname)<br /> |KURZBESCHREIBUNG=deutscher Wasserbau-Ingenieur und Baubeamter<br /> |GEBURTSDATUM=12. März 1847<br /> |GEBURTSORT=[[Cuxhaven]]<br /> |STERBEDATUM=7. März 1920<br /> |STERBEORT=[[Rostock]]<br /> }}</div> imported>Herr Lehrer, ich weiß was!