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2025-06-15T12:26:42Z

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'''Karl Bethge''' (* [[14. Februar]] [[1847]] in [[Berlin]]; † [[11. April]] [[1900]] in [[Bangkok]]) war ein deutscher [[Eisenbahn]]-[[Bauingenieur]].

Nach abgeschlossenem Studium war Bethge ab 1871 bei der [[Österreichische Südbahn|Österreichischen Südbahn]] tätig und wechselte 1873 zur [[Gotthardbahn-Gesellschaft]], wo er an Planung und Bau der [[Gotthardbahn]] beteiligt war. Nach der Tätigkeit bei der Neubauverwaltung der [[Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft|Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft]] von 1877 bis 1879 legte er die ''Bauführerprüfung'' (das 1. [[Staatsexamen]]) und 1881 die ''Baumeisterprüfung'' (das 2. Staatsexamen) ab. Aufgrund seiner Talente und seiner seit April 1881 angeeigneten Kenntnisse erhielt er neben [[Ludwig Schupmann]] (1851–1920) sowie weiteren Personen am 17. Juni 1882 eine Reise-Prämie von 1.800 [[Mark (1871)|Mark]] zugesprochen. Zweckbestimmung war eine längere Studienreise zur Vervollkommnung der Ausbildung.<ref>{{ZentralblBauverw |Autor=- |Titel=Ertheilung von Reise-Prämien an Regierungs-Baumeister und Regierung-Bauführer in Preußen |Jahr=1882 |Heft=26 |Seiten=225 |zlb=459}}</ref>

Kurze Zeit war er im technischen Büro des preußischen [[Ministerium der öffentlichen Arbeiten|Ministeriums der öffentlichen Arbeiten]] in Berlin beschäftigt, später trat er in den Dienst der [[Königreich Serbien|serbischen]] Eisenbahnverwaltung und war verantwortlich für den Bau einiger bedeutender [[Eisenbahnbrücke]]n. 1885 hielt er sich als Vertreter des Unternehmens [[Friedrich Krupp AG|Krupp]] in [[China]] und zu Studienzwecken in [[Japan]] auf.

1889 wurde er vom [[siam]]esischen König [[Chulalongkorn]] ''(Rama V.)'' als Berater nach Bangkok eingeladen, wo er im November 1889 eintraf. Aufgrund seiner konstruktiven Vorschläge zur Verbesserung der siamesischen Eisenbahn wurde er bereits im folgenden Jahr zum Generaldirektor des Ressorts Königliche Eisenbahn ''(Royal Railway Department)'' im Ministerium für Tiefbau berufen. Er wurde erster Generaldirektor der 1890 gegründeten [[State Railway of Thailand|Royal Railway of Siam]] bis zu seinem Tod im Jahr 1900. Unter seiner Leitung und nach seinen Vorstellungen wurde – u. a. – die ''Nagara Rajasema Railway'', die Bahnstrecke von Bangkok nach Korat (heute [[Nakhon Ratchasima]]) fertiggestellt, die heute als „Nordoststrecke“ der State Railway of Thailand bekannt ist. Auch die Eröffnung der ersten Eisenbahnlinie in Thailand von [[Bangkok]] nach [[Ayutthaya (Stadt)|Ayutthaya]] 1894 geht auf seine Initiative und seinen Einsatz für die heutige „Nordlinie“ zurück.

Er war Mitglied der [[Burschenschaft]] Germania Berlin<ref>''Adressen-Verzeichnis der Alten Herren der Berliner Burschenschaft „Germania“ (e. V.).'' Ausgabe Sommersemester 1911, S. 11.</ref> und der Burschenschaft [[Karlsruher Burschenschaft Teutonia|Teutonia Karlsruhe]].<ref>Georg Kirschner: ''Mitgliederverzeichnis der Karlsruher Burschenschaft Teutonia.'' 1966.</ref>

== Literatur ==
* R. Ramaer: ''The Railways of Thailand.'' White Lotus, Bangkok 1994, {{Falsche ISBN|974-8495-02-3}}.
* {{NDB|2|186|186|Bethge, Karl|Anny Kochherr|135546532}}
* Alfred Birk: Bethge, Karl. In: [[Anton Bettelheim]] (Hrsg.): [[Neuer Nekrolog der Deutschen|Biographisches Jahrbuch und Deutscher Nekrolog]]. Band 5. Reimer, Berlin 1903, Seite 183–185 ([https://archive.org/details/BiographischesJahrbuchUndDeutscherNekrologBd051900/page/183/mode/1up Digitalisat]).

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=135546532|VIAF=47980619}}

{{SORTIERUNG:Bethge, Karl}}
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]
[[Kategorie:Burschenschafter (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Deutsch-thailändische Beziehungen]]
[[Kategorie:Person (Gotthardbahn-Gesellschaft)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1847]]
[[Kategorie:Gestorben 1900]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Bethge, Karl
|ALTERNATIVNAMEN=Bethge, Carl
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Eisenbahn-Bauingenieur
|GEBURTSDATUM=14. Februar 1847
|GEBURTSORT=[[Berlin]]
|STERBEDATUM=11. April 1900
|STERBEORT=[[Bangkok]]
}}

Karl Bethge - Versionsgeschichte

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