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'''Karl Arnstein''' (* [[24. März]] [[1887]] in [[Prag]], [[Österreich-Ungarn]]; † [[12. Dezember]] [[1974]] in [[Bryan (Ohio)|Bryan]], [[Ohio]]) war einer der wichtigsten Ingenieure der [[Zeppelin]]- und [[Prallluftschiff]]konstruktion in Deutschland und den USA.<br />
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== Werdegang ==<br />
Karl Arnstein war der Sohn armer jüdischer Eltern. Er studierte an der [[Tschechische Technische Universität Prag|Technischen Hochschule]] in Prag Ingenieurwissenschaften (Abschluss mit „summa cum laude“ 1910) und hörte gleichzeitig Vorlesungen über Mathematik, Philosophie und Pädagogik an der dortigen [[Karl-Ferdinands-Universität|Deutschen Universität]]. 1912 wurde er mit dem Prädikat „cum laude“ zum Dr.-Ing. promoviert. Seit 1911 war er Assistent von Prof. [[Joseph Melan]] am Institut für Brückenbau der TH Prag. Hier befasste er sich mit dem Entwurf von Brücken und gewann einen Wettbewerb für die [[Lorrainebrücke]] in der schweizerischen Hauptstadt Bern. Ab 1911 wurde er Chefingenieur der Firma [[Eduard Züblin]] in Straßburg. In dieser Zeit konstruierte er das [[Langwieser Viadukt]] der [[Bahnstrecke Chur–Arosa]]; diese Brücke war damals die weitest gespannte Eisenbahnbrücke der Welt und die erste aus Stahlbeton.<br />
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Graf Zeppelin erkannte Arnsteins Fähigkeiten insbesondere auf den Gebieten Leichtbauweise und Statik und rief ihn 1915 nach Friedrichshafen, wo er Chef-Konstrukteur der [[Luftschiffbau Zeppelin GmbH|Luftschiffbau Zeppelin]] wurde. Hier war er maßgeblich an der Entwicklung der Luftschiffe [[LZ 104]], [[LZ 120|LZ 120 „Bodensee“]] und [[LZ 126|LZ 126/ZR-3 „USS Los Angeles“]] beteiligt.<br />
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Im Jahr 1924 ging Arnstein als leitender Ingenieur (und später Vice-President) zur neu gegründeten [[Goodyear-Zeppelin Corporation|Goodyear Zeppelin Corporation]] nach [[Akron]]/[[Ohio]]. Dort konstruierte er – unter stetiger Verbesserung der Trägerkonstruktionen mittels Aluminium-Legierungen – die 360 m lange, 100 m breite und 60 m hohe Luftschiffhalle, die 1929 fertiggestellt wurde, sowie die Entwürfe für 230 Prall- und 80 Starrluftschiffe, darunter auch die der [[USS Akron (ZRS-4)|USS Akron]] und der [[USS Macon (ZRS-5)|USS Macon]] für die US Navy, letztere war der bisher einzige fliegende Flugzeugträger.<br />
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Von 1940 bis zur Pensionierung 1957 war Arnstein Chef der Goodyear Aircraft Corporation. Unter seiner Leitung entstanden Stratosphärenballons, Ultraleichthubschrauber, Wasserflugzeuge, 4000 Corsair-Kampfflugzeuge für die Navy, aber auch Stromlinienzüge (New Haven [[Comet train]]) und vorgefertigte Aluminium-Häuser.<br />
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Bereits 1927 wurde Arnstein Ehrendoktor der RWTH Aachen. 1930 wurde er amerikanischer Staatsbürger. Seit 1919 war er mit Bertha Marie („Bertl“) [[Villa Jehle (Friedrichshafen)|Jehle]] (1898–1999) verheiratet, seine Schwägerin Olga Jehle ehelichte bereits 1912 seinen Kollegen [[Paul Jaray]], Aerodynamiker bei Luftschiffbau Zeppelin.<br />
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Das Ehepaar Arnstein hatte vier Kinder<ref>{{Internetquelle |url=https://ead.ohiolink.edu/xtf-ead/view?docId=ead/OhAkUAS0012.xml&query=&brand=default |titel=Finding aid for the Karl Arnstein Papers |abruf=2023-03-08}}</ref>, darunter den Immunologen [[K. Frank Austen]]. Karl Arnsteins besonderes privates Interesse galt der bildenden Kunst, er war sachkundiger Sammler insbesondere von französischer Druckgraphik.<br />
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== Quellen ==<br />
* ''[[Philo-Lexikon. Handbuch des jüdischen Wissens]]''. Frankfurt am Main: Jüdischer Verlag, 1992 (Nachdruck des Philo-Verlages, 1936).<br />
* [[Walther Killy]] (Hrsg.): ''Deutsche Biographische Enzyklopädie'' (DBE). München: DTV, 2001 (hier nicht durchgehend zuverlässig).<br />
* ''Biographical Sketch of Dr. Arnstein'' (mit Foto).<br />
* Kunstsammlung, Daten der Ehefrau: [http://www.frenchculture.org/spip.php?article1042 frenchculture.org], Seite nicht mehr abrufbar, kein Archivlink vorhanden, Daten auch in aktueller URL nicht auffindbar am 8. März 2023.<br />
* ''The Bryan Times'' (Bryan, Ohio) vom 13. Dezember 1974 (für Todesdatum und -ort).<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Dale Topping: ''When Giants Roamed the Sky – Karl Arnstein and the Rise of Airships from Zeppelin to Goodyear''. Akron 2000.<br />
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== Weblinks ==<br />
* [http://www.summitmemory.org/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/fulton&CISOPTR=170&CISOBOX=1&REC=3 Bild und Lebensdaten] von Karl Arnstein bei ''Heritage of [[Summit County (Ohio)]]'' (englisch)<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=123955491|LCCN=no93008566|VIAF=25523706}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Arnstein, Karl}}<br />
[[Kategorie:Luftfahrtingenieur]]<br />
[[Kategorie:Luftschiffer]]<br />
[[Kategorie:Zeppelin]]<br />
[[Kategorie:Ehrendoktor der RWTH Aachen]]<br />
[[Kategorie:Person (Cisleithanien)]]<br />
[[Kategorie:Österreichischer Emigrant in den Vereinigten Staaten]]<br />
[[Kategorie:Österreicher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1887]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1974]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Arnstein, Karl<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Ingenieur in der deutschen und amerikanischen Zeppelin- und Prallluftschiffkonstruktion<br />
|GEBURTSDATUM=24. März 1887<br />
|GEBURTSORT=[[Prag]]<br />
|STERBEDATUM=12. Dezember 1974<br />
|STERBEORT=[[Bryan (Ohio)|Bryan]], [[Ohio]]<br />
}}</div>imported>Nightdiver