https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kalka_MailKalka Mail - Versionsgeschichte2026-06-01T04:08:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kalka_Mail&diff=2352234&oldid=previmported>Z thomas: /* Weblinks */ cc-fix2024-01-04T10:12:18Z<p><span class="autocomment">Weblinks: </span> cc-fix</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Personenzug mit Namen<br />
|name = Kalka Mail<br />
|bild = Kalka Mail.jpg<br />
|bildbreite = <br />
|bildunterschrift = <br />
|gattung = [[Fernzug]]<br />
|stand = <br />
|land = {{IND}}<br />
|vorgänger = [[East Indian Railway]] Mail<br />
|erster = 1891<br />
|letzter = <br />
|nachfolger = <br />
|heutiger = [[Indian Railways]], Regionalgesellschaft ''Eastern Railway''<br />
|ehemaliger = <br />
|fahrgast = <br />
|start = [[Bahnhof Howrah|Howrah]]<br />
|zwischen = 38 Zwischenhalte, darunter [[Bardhaman]], [[Asansol]], [[Dhanbad]], [[Gomoh]], [[Gaya (Indien)|Gaya]], [[Mughalsarai]], [[Prayagraj]], [[Kanpur]], [[Etawah]], [[Firozabad]], [[Tundla]], [[Aligarh]], [[Old Delhi]], [[Ambala Cantonment]], [[Chandigarh]]<br />
|ziel = [[Kalka (Indien)|Kalka]]<br />
|strecken = [[Bahnstrecke Howrah–Delhi|Howrah–Delhi]]<br />[[Bahnstrecke Delhi–Kalka|Delhi–Kalka]]<br />
|länge = 1714 km<br />
|dauer = 33 Stunden<br />
|takt = täglich<br />
|nummer = Howrah–Kalka: 12311<br />Kalka–Howrah: 12312<br />
|klas = <nowiki /><br />
* First Class AC (1A)<br />
* AC 2-tiers sleeper (2A)<br />
* AC 3-tiers sleeper (3A)<br />
* Sleeper Class (SL)<br />
* Second Sitting (2S)<br />
* Unreserved (UR)<br />
|gepäck = <br />
|behi = <br />
|sitze = <nowiki /><br />
* 1 Wagen (2S)<br />
* 2 Wagen (UR)<br />
|liege = <nowiki /><br />
* 3 ½ Wagen (A2)<br />
* 3 Wagen (A3)<br />
* 11 Wagen (SL)<br />
|schlaf = <nowiki /><br />
* ½ Wagen (A1)<br />
|verpflegung = <nowiki /><br />
* 1 Küchenwagen<br />
|aussicht = <br />
|unterhaltung = <br />
|auto = <br />
|sonst = <nowiki /><br />
* [[Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)|Gepäckwagen]] mit [[Frauenwaggon|Frauenabteil]]<br />
* [[Bahnpostwagen|Postwagen]]<br />
|fahrzeug = Utkrisht-Wagen (modernisierte [[ICF-Wagen]]) mit [[IR-Klasse WAP-7|WAP-7]]<br />
|spurweite = 1676 mm<br />
|strom = 25 kV 50 Hz Wechselstrom<br />
|reisges = 52 km/h<br />
|schienen = <br />
|kursbuch = <br />
|karte = Map Kalka Mail route.svg<br />
|unterschrift = <br />
}}<br />
'''Kalka Mail''',<ref>{{Literatur |Autor= |Hrsg=Indian Railways |Titel=Train Name Index |Sammelwerk=Trains at a Glance |Nummer=Ausgabe 2019–2020 |Verlag= |Ort= |Datum=2020 |Seiten=69 |Online=[https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/TAG_2019-20/Train_Name_Index.pdf indianrailways.gov.in] |Format=PDF |KBytes=}}</ref> heute auch ''Howrah-Delhi-Kalka-Express'', ist einer der ältesten Fernverkehrszüge [[Indien]]s. Über 1714 Kilometer verbindet er den [[Bahnhof Howrah]] bei [[Kolkata]] mit [[Kalka (Indien)|Kalka]], dem Ausgangspunkt der Schmalspurbahn [[Kalka-Shimla Railway]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Verbindung wurde 1866 als ''East Indian Railway Mail'' zwischen [[Delhi]] und Kolkata eröffnet, 1891 wurde die Fahrtroute bis Kalka verlängert. Der Zug ist damit auch eine der ältesten noch betriebenen Zugverbindungen der Welt. Zur Zeit von [[Britisch-Indien]] reisten mit diesem Zug die Regierungsbeamten von der Hauptsitz der Kolonialverwaltung in Kolkata zum Sommersitz in [[Shimla]].<br />
<br />
{{Hauptartikel|Eisenbahnunfall von Fatehpur}}<br />
Am 10. Juli 2011 entgleiste der mit etwa 1000 Fahrgästen besetzte ''Kalka Mail'' bei Malwan etwa zehn Kilometer nordwestlich von [[Fatehpur (Uttar Pradesh)|Fatehpur]] im Bundesstaat [[Uttar Pradesh]]. Der Unfall forderte 70 Tote und 153 Verletzte. Als Entgleisungsursache wird ein [[Schienenbruch]] vermutet.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://timesofindia.indiatimes.com/india/Fractured-rail-caused-Howrah-Kalka-Mail-accident-Report/articleshow/9483944.cms |titel=Fractured rail caused Howrah-Kalka Mail accident: Report |werk=India News – Times of India |datum= |sprache=en |abruf=2020-08-14}}</ref><br />
<gallery widths="220" heights="150"><br />
East Indian Railway Mail.png|East Indian Railway Mail bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Kalka, ca. 1906<br />
Silambu Express Utkrisht coaches 1.jpg|alt=Reisezugwagen im Utkrisht-Anstrich|Utkrisht-Wagen<br />
</gallery><br />
<br />
== Angebot im Fahrplan 2020 ==<br />
Im Fahrplan von 2020 bestand der Zug aus 24 modernisierten [[ICF-Wagen]] verschiedener Wagenklassen. Die Wagen durchliefen 2018 das {{lang|en|उत्कृष्ट|Utkrisht|de=ausgezeichnet}} genannte Modernisierungsprogramm, bei dem neue [[Toilette]]n und [[LED-Leuchtmittel|LED-Beleuchtung]] eingebaut wurden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/project-utkrisht-indian-railways-gives-mail/express-trains-swanky-revamp/what-is-project-utkrisht/slideshow/66065108.cms |titel=Project Utkrisht: Indian Railways gives mail/express trains swanky revamp |werk=The Economics Times |hrsg= |datum=2018-10-04 |sprache=en |abruf=2020-08-15}}</ref> Der Anstrich der von der Regionalgesellschaft ''Eastern Railway'' gestellten Wagen ist [[Naturfarben#Beige|hellbeige]] mit einem kastanienbraunen Zierstreifen. Der Zug wurde mit einer [[IR-Klasse WAP-7|WAP-7]] aus dem [[Bahnbetriebswerk|Betriebswerk]] Howrah bespannt und verließ Kolkata täglich am Abend. Die Strecke bis Kalka wurde in 33 Stunden zurückgelegt – [[Kanpur]] wurde nach einer Nacht um die Mittagszeit erreicht, [[Delhi]] am Abend und Kalka nach einer weiteren Nacht am frühen Morgen. In umgekehrter Richtung verließ der Zug am Abend Kalka, traf am frühen Morgen in Delhi ein, erreichte am späten Mittag Kanpur und endete nach einer weiteren Nacht in Howrah.<br />
<br />
Der Kalka Mail führte die folgenden [[Indian Railways#Wagenklassen 2|Wagenklassen]]:<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://indiarailinfo.com/train/-train-kalka-mail-12311/901/1/1982 |titel=12311/Kalka Mail (PT) |werk=India Rail Info |hrsg= |datum= |abruf=2020-08-13}}</ref><br />
<br />
* ''First Class AC'' (1A): [[Schlafwagen]] mit 2- oder 4-Bett-Abteilen<br />
* ''AC 2-tier sleeper'' (2A): [[Liegewagen]] mit 4er-Abteilen, zwei Liegeplätzen übereinander<br />
* ''AC 3-tier sleeper'' (3A): Liegewagen mit 6er-Abteilen, zwei Liegeplätzen übereinander entlang des Seitenganges, drei Liegeplätzen übereinander in den Abteilen<br />
<br />
* ''Sleeper Class'' (SL): Liegewagen mit 6er-Abteilen ohne [[Klimaanlage|Klimatisierung]]<br />
* ''Second Seating'' (2S): Nicht klimatisierte Sitzwagen<br />
* ''Unreserved'' (UR): Sitzwagen ohne reservierte Plätze<br />
<br />
Im Gepäckwagen wurde ein [[Frauenwaggon|Frauenabteil]] in der Wagenklasse ''Unreserved'' (UR) angeboten. Die komfortableren Wagenklassen waren gegen die Mitte des Zuges zu finden, wo die Fahrgäste besser vor Kollisionen geschützt sind.<br />
<br />
[[Datei:Zugformation Kalka Mail 12311 (2020).svg|mini|ohne|hochkant=3|Formation des Kalka Mails im Jahr 2020]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Netaji Express}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=Ajay Banerjee<br />
|url=https://www.tribuneindia.com/2002/20020420/windows/main2.htm<br />
|titel=Train tales from a bygone era<br />
|werk=The Tribune<br />
|hrsg=<br />
|datum=<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2020-08-15}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|autor=<br />
|url=https://indiarailinfo.com/train/timetable/kalka-mail-12311/901/1/1982<br />
|titel=12311/Kalka Mail<br />
|titelerg=Zugzusammenstellung und Fahrplan<br />
|werk=indiarailinfo.com<br />
|hrsg=<br />
|datum=<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2020-08-15}}<br />
* {{YouTube |id=yfGf5rEcZ3Q |titel=Upgraded Utkrisht Rake of Kalka Mail jolts past Kanchausi |time=14 |upload=2018-12-04 |kommentar=Kalka Mail mit Utkrisht-Wagen fährt durch Kanchausi}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Schienenverkehr (Indien)]]<br />
[[Kategorie:Personenzug mit Namen]]<br />
[[Kategorie:Nachtzug]]</div>imported>Z thomas