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2024-08-23T22:15:14Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Kalinin K-2
|Bild =
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}
|Hersteller = Flugzeugwerk Charkow
|Erstflug = 1926
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 4
}}
Die '''Kalinin K-2''' ({{ruS|Калинин К-2}}) war ein [[Sowjetunion|sowjetisches]] [[Verkehrsflugzeug]], das von dem Konstrukteur [[Konstantin Alexejewitsch Kalinin|Konstantin Kalinin]] entworfen und gebaut wurde. Das Flugzeug war eine Variante des Vorgängers [[Kalinin K-1|K-1]] mit einem stärkeren Motor und als Ganzmetall-Konstruktion ausgeführt. Das Gesamtgewicht der Konstruktion überschritt die der Planung erheblich. Der Erstflug erfolgte 1926. Der Zusammenbau war aufwendiger als bei der K-1, trotzdem wurden vier Exemplare gebaut und für den Transport von Passagieren genutzt.

== Geschichte ==
Kalinin wurde nach der Zulassung des K-1-Musters die Werft der Luftverkehrsgesellschaft „Ukrwosduchputj“ in [[Charkiw|Charkow]] als Konstruktionsstätte zugewiesen. Die Werft wurde dann in GROS (Graschdanskoje Opytnoje Samoljostrojenie, Versuchsflugzeugbau für die zivile Luftfahrt) umbenannt. Kurz darauf wurde sie nur als „Serienwerk“ bezeichnet. Hier versammelte Kalinin seine besten Mitarbeiter um sich und plante die Weiterentwicklung des Flugzeugmusters. Zur Planungsgruppe gehörten [[Josef Grigorjewitsch Neman|I. G. Neman]], [[Selman Issaakowitsch Izkowitsch|S. I. Iskowitsch]], [[Alexei Jakowlewitsch Schtscherbakow|A. J. Schtscherbakow]] und W. J. Krilow. Nachdem das Muster K-1 in den Einsatz genommen worden war, kamen die Konstrukteure sehr schnell zu dem Entschluss, das 170 PS leistende Triebwerk [[Salmson RB-9]] gegen ein stärkeres und moderneres Triebwerk auszutauschen, wie es auch bei der K-1 durchgeführt wurde. Es wurden mehrere Triebwerke in Erwägung gezogen. Kalinin und seine Gruppe entschieden sich aber letztendlich für einen [[BMW IV|BMW-IV]]-Motor mit 240 PS.

== Konstruktion ==
Der Rumpf bestand aus einem geschweißten Stahlrohrgerüst und war mit Leichtmetallblechen aus [[Koltschugino|Koltschug-Aluminium]] verkleidet. Die Konstruktion war als [[Schulterdecker]] ausgeführt, dessen Tragflächen zum unteren Teil des Rumpfkörpers verstrebt waren. Die Tragflächen hatten eine elliptische Form und waren, wie auch das Leitwerk, in Stahlrohrbauweise gefertigt und ebenfalls mit Leichtmetallblechen verkleidet. Das Leitwerk besaß eine Normalform (Heckflossen zum Rumpf abgestrebt). Alle Steuerflächen waren mit Stoff bespannt. Das Fahrwerk war fest und mit einer durchgehenden Achse versehen. Am Heck des Rumpfes befand sich ein gefederter Hecksporn. Der Pilot saß in einer geschlossenen Kabine.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 4
|-
| Länge || 11,17 m
|-
| Spannweite || 16,76 m
|-

| Flügelfläche || 40,00 m²
|-
| Flügelstreckung || 7
|-
| Flächenbelastung || 55,8 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 9,3 kg/PS
|-
| Rüstmasse || 1600 kg
|-
| Zuladung || 636 kg
|-
| Startmasse || 2236 kg
|-
| Triebwerk || ein flüssigkeitsgekühlter [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] ''[[BMW IV]]''<br />mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube
|-
| Leistung || {{kW2PS|176|-1}}
|-
| Kraftstoffvolumen || 200 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 170 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 140 km/h (wirtschaftlich)
|-
| Landegeschwindigkeit || 75 km/h
|-
| Steiggeschwindigkeit || 1,4 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3500 m
|-
| max. Reichweite || 650 km
|-
| Startrollstrecke || 220 m
|-
| Landerollstrecke || 200 m
|}

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Heinz A. F. Schmidt|Titel=Historische Flugzeuge Teil II|Verlag=Motorbuch|Ort=Stuttgart|Jahr=1970}}
* {{Literatur|Autor=Heinz A. F. Schmidt|Titel=Sowjetische Flugzeuge|Verlag=[[Transpress Verlag|Transpress]]|Ort=Berlin|Seiten=35}}
* {{Literatur|Autor=В. Б. Шавров|Titel=История конструкций самолетов в СССР до 1938|Seiten=416}}
* {{Literatur|Autor=Bill Gunston|Titel=The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft|Verlag=Osprey|Jahr=2000|Seiten=132f}}

{{Navigationsleiste Kalinin}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1926]]
[[Kategorie:Kalinin]]

Kalinin K-2 - Versionsgeschichte

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