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	<title>Kaiserleibrücke - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-26T16:44:30Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kaiserleibr%C3%BCcke&amp;diff=728398&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</title>
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		<updated>2025-09-23T18:19:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;InternetArchiveBot&lt;/a&gt; hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Brücke&lt;br /&gt;
|BEZEICHNUNG={{RSIGN|DE|A|661}} Kaiserleibrücke&lt;br /&gt;
|BILD=Kaiserleibruecke-ffm-of-001.jpg&lt;br /&gt;
|BILDTEXT=von der Staustufe Offenbach gesehen&lt;br /&gt;
|OFFIZIELLERNAME=&lt;br /&gt;
|NUTZUNG=Straßenbrücke&amp;lt;br /&amp;gt;Fußgängerbrücke&lt;br /&gt;
|ÜBERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|QUERUNG=[[Main]]&lt;br /&gt;
|UNTERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|ORT=[[Frankfurt-Ostend]]&amp;lt;br /&amp;gt; [[Offenbach-Kaiserlei]]&amp;lt;br /&amp;gt; &amp;lt;small&amp;gt;(Mainkilometer 39,16)&amp;lt;/small&amp;gt;&lt;br /&gt;
|UNTERHALT=&lt;br /&gt;
|ID=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTION=Stahlrohr-Bogenbrücke&lt;br /&gt;
|LÄNGE=220 m&lt;br /&gt;
|BREITE=36,70 m&lt;br /&gt;
|ÖFFNUNGEN=&lt;br /&gt;
|SPANNE=&lt;br /&gt;
|PFEILERACHSABSTAND=&lt;br /&gt;
|LICHTEWEITE=&lt;br /&gt;
|PFEILHÖHE=&lt;br /&gt;
|PFEILERSTÄRKE=&lt;br /&gt;
|BOGENDICKE=&lt;br /&gt;
|PFEILVERHÄLTNIS=&lt;br /&gt;
|DURCHFLUSSPROFIL=&lt;br /&gt;
|BOGENSCHLANKHEIT=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTIONSHÖHE=&lt;br /&gt;
|HÖHE=&lt;br /&gt;
|TRAGFÄHIG=&lt;br /&gt;
|DURCHFAHRT=&lt;br /&gt;
|LICHTEHÖHE=&lt;br /&gt;
|VERKEHR=&lt;br /&gt;
|BAUKOSTEN=&lt;br /&gt;
|BAUBEGINN=&lt;br /&gt;
|FERTIGSTELLUNG=&lt;br /&gt;
|ERÖFFNUNG=&lt;br /&gt;
|BAUZEIT=1960–1964&lt;br /&gt;
|PLANER=&lt;br /&gt;
|SCHLIESSUNG=&lt;br /&gt;
|ZUSTAND=&lt;br /&gt;
|MAUT=&lt;br /&gt;
|EXTRA=&lt;br /&gt;
|POSKARTE= Deutschland Hessen Frankfurt am Main Stadtteile&lt;br /&gt;
|BREITENGRAD=50/6/40/N&lt;br /&gt;
|LÄNGENGRAD=8/44/8/E&lt;br /&gt;
|REGION-ISO=DE-HE&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE=&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE-BEZUG=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-TITEL=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BREITE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die nach dem [[Offenbach am Main|Offenbacher]] Stadtteil [[Offenbach-Kaiserlei|Kaiserlei]] benannte &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kaiserleibrücke&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; über den [[Main]] bei Mainkilometer 39,160&amp;lt;ref name=&amp;quot;wsv1&amp;quot; /&amp;gt; ist eine [[Bogenbrücke]] mit angehängter Brückentafel aus Stahl. Sie wurde von 1960 bis 1964 vom [[MAN Werk Gustavsburg]] erbaut und am 18. Dezember 1964 eingeweiht. Die Brücke ist ein Teilstück der [[Bundesautobahn 661|A&amp;amp;nbsp;661]]. Sie verbindet das nördliche [[Frankfurt am Main|Frankfurter]] Mainufer mit dem Offenbacher Stadtteil Kaiserlei auf der südlichen Mainseite. Die Buslinie 103 der [[Offenbacher Verkehrs-Betriebe]] fährt über die Brücke nach [[Frankfurt-Bornheim]]. Die Brücke wird täglich von knapp 117.000 Fahrzeugen befahren.&amp;lt;ref&amp;gt; {{Webarchiv|text=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 des BVM |url=http://www.bast.de/DE/Statistik/Verkehrsdaten-Downloads/2010/zaehlung-2010-BAB.pdf?__blob=publicationFile |wayback=20140419012139 }} (PDF)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktion ==&lt;br /&gt;
Die Brücke hat eine Hauptspannweite von 220 Metern, und die 4000 Tonnen schwere Brückentafel hat eine Überbaubreite von 36,70 Meter bei einer Konstruktionshöhe von 3,1 Meter. Die Scheitelhöhe beträgt 26 Meter. Die Bögen bestehen auf jeder Seite aus jeweils zwei Stahlröhren mit einem Durchmesser von zwei Metern und einer Wandstärke von zwanzig Millimetern. Die [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] stehen auf insgesamt 172 Pfählen. Das Bauwerk hat eine [[Brückendurchfahrtshöhe|Durchfahrtshöhe]] von 8,3 Metern beim höchsten Schifffahrtswasserstand.&amp;lt;ref name=&amp;quot;wsv1&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle | url=https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Karten/Streckenatlas/Streckenatlas_Main_I.pdf | titel=Streckenatlas Main I | hrsg=Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes | datum=2019-08-07 | format=PDF; 11 MB | seiten=47| zugriff=2021-05-04}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Baukosten betrugen zirka 15 Millionen&amp;amp;nbsp;[[Deutsche Mark|DM]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Brücke ist Teil des Projektes [[Route der Industriekultur Rhein-Main]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;Industriedenkmal&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=http://www.krfrm.de/medien/documents/lokaler-routenfuehrer-offenbach-1.pdf |titel=Lokaler Routenführer Nr. 9 der Route der Industriekultur Rhein-Main |hrsg=KulturRegion FrankfurtRheinMain gGmbH |werk=krfrm.de |datum=2005-12 |zugriff=2015-11-14 |format=PDF; 519 kB}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Anbindungen ==&lt;br /&gt;
Auf der Frankfurter Seite führen die mittleren Fahrbahnen als A&amp;amp;nbsp;661 auf die &amp;#039;&amp;#039;Hochstraße Ratsweg&amp;#039;&amp;#039; Richtung [[Oberursel (Taunus)|Oberursel]]. Die Auf- und Abfahrbahnen gehen zum bzw. kommen vom &amp;#039;&amp;#039;Ratswegkreisel&amp;#039;&amp;#039;, der Kreuzung &amp;#039;&amp;#039;Ratsweg–[[Hanauer Landstraße]]&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf der Offenbacher Seite überqueren die Fahrbahnen der A&amp;amp;nbsp;661 auf einer 600&amp;amp;nbsp;Meter langen Hochstraße den &amp;#039;&amp;#039;Strahlenberger [[Kreisverkehr|Kreisel]]&amp;#039;&amp;#039; (in Offenbach allgemein &amp;#039;&amp;#039;Kaiserlei-Kreisel&amp;#039;&amp;#039; genannt&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor= |hrsg=faz-archiv.de |url=http://www.seiten.faz-archiv.de/rmo/20110525/fab201105253115735.html |titel=Auf der Kaiserleibrücke wird es eng |datum=2011-05-25 |zugriff=2013-09-08 |archiv-datum=2014-01-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140121044711/http://www.seiten.faz-archiv.de/rmo/20110525/fab201105253115735.html |offline=ja |archiv-bot=2025-09-23 18:19:00 InternetArchiveBot }}&amp;lt;/ref&amp;gt;). Die Auf- und Abfahrten führen bzw. kommen von diesem [[Kreisverkehr]].&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;clear:both;&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Galerie ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
   Ratsweghochstrasse002.jpg|Nordanbindung Kaiserleibrücke&lt;br /&gt;
   Kaiserleibrücke001.jpg|Kaiserleibrücke in Südrichtung&lt;br /&gt;
   Kaiserleibrücke002.jpg|Kaiserleibrücke, Details&lt;br /&gt;
   Kaiserleibrücke004.jpg|Blick vom Südufer&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|3496012366|Seiten=53|Kommentar = deutsch, englisch}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commons|Kaiserleibrücke|Kaiserleibrücke}}&lt;br /&gt;
* [http://www.autobahn-online.de/a661geschichte.html Autobahngeschichte]&lt;br /&gt;
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20000590}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Mainbrücken FFM}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Kaiserleibrucke}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Frankfurt am Main]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Frankfurt-Ostend]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Autobahnbrücke in Hessen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mainbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bogenbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Stahlbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Industriekultur Rhein-Main (Offenbach am Main)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Offenbach am Main]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Offenbach-Kaiserlei]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut 1964]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Europa]]&lt;/div&gt;</summary>
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