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2026-01-28T19:00:49Z

Geschichte: +Geschichte des Werks Willow Run

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[[Datei:1949 Kaiser Virginian hood ornament.jpg|mini|Hauben-Zierelement des Kaiser ''Virginian'' 1949]]
[[Datei:Gilmore Car Museum 1949 Kaiser Virginian retusche.jpg|mini|[[Kaiser Special|Kaiser ''Virginian DeLuxe'']] (1949)]]
[[Datei:Allstate-52.jpg|mini|Allstate A-230 (1952)]]
[[Datei:Kaiser Motors Corp. 1954.jpg|mini|Aktie der Kaiser Motors Corp. vom 19. Februar 1954]]
[[Datei:Kaiser Manhattan 4-D Sedan 1953.jpg|mini|[[Kaiser Special|Kaiser ''Manhattan'']] (1953)]]
'''Kaiser Motors''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Automobilhersteller mit Sitz in [[Willow Run]], [[Michigan]], Vereinigte Staaten. Kaiser Motors war ein Teil des Konzerns [[Kaiser Industries]] und bestand von 1946 bis 1963. Der Hersteller war von 1946 bis 1951 auch als ''Kaiser-Frazer'' sowie von 1963 bis 1970 als [[Kaiser Jeep Corporation]] bekannt.

== Geschichte ==
Am 9. August 1945 gründeten [[Henry John Kaiser]], Hoch- und Tiefbaufachmann und Industrieller, und [[Joseph W. Frazer]], Direktor des Automobilherstellers [[Graham-Paige]] in [[Nevada]] die ''Kaiser-Frazer Corporation''. Im Folgejahr begann die Automobilproduktion zuerst in einem Werk von ''Kaiser Industries'' im Westen der USA. Zunächst entstanden Prototypen eines Automodells mit Frontantrieb. Zu einer Serienfertigung kam es aber nicht. Später wurden alle Aktivitäten nach [[Ypsilanti (Michigan)|Willow Run]] bei Detroit verlegt, wo die Hallen der Air Force Plant 31 bezogen wurden. In dieser Fertigungsstätte wurden unter der Verwaltung von [[Ford]] bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs Bomber des Typs [[Consolidated B-24]] gefertigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nytimes.com/1945/09/19/archives/kaiser-will-build-cars-at-willow-run.html |titel=Kaiser will build cars at Willow Run |werk=nytimes.com |datum=1945-09-19 |abruf=2026-01-28}}</ref> 1946 erscheinen die Modelle [[Kaiser Special|Kaiser K 100 Special]] und [[Kaiser Custom|Kaiser K 101 Custom]], flache, große, 4-türige Limousinen mit 6-Zylinder-[[Reihenmotor]] und [[Hinterradantrieb]]. Frazer vermarktete sein nahezu baugleiches Modell in Kooperation mit seinem Arbeitgeber kurzzeitig als ''Frazer-Graham-Paige'' (ca. 6400 Fahrzeuge) und danach unter der Marke [[Frazer (Automarke)|Frazer]]. Die Frazer waren etwas teurer und besser ausgestattet als die Kaiser-Modelle. In den Jahren 1947 und 1948 wurden über 200.000 Fahrzeuge der Marken ''Kaiser'' und ''Frazer'' hergestellt.

In den Folgejahren entstanden Varianten des Kaiser K 100/K 101 als 5-türige Kombilimousine mit Heckklappe, als 4-türiges Cabriolet und als 2-türige Limousine. 1949 verließ Joseph Frazer die Firma. Seine Fahrzeuge – stets luxuriösere Ausführungen der baugleichen Kaiser-Wagen – wurden noch bis 1951 von Kaiser weitergebaut und dann eingestellt.

1952 legte Kaiser einen Kompaktwagen, eine 2-türige Limousine auf, die er als ''[[Henry J]]'' (seine Vornamen) und über das Versandhaus [[Sears|Sears-Roebuck]] als [[Allstate (Automarke)|Allstate]] anbot.

1953 verschlimmerten sich die finanziellen Probleme von Kaiser Industries. Die „Großen Drei“ ([[General Motors|GM]], [[Ford]] und [[Chrysler]]) hatten ein Vielfaches der Entwicklungsgelder zur Verfügung und versuchten auch, die unabhängigen Automobilhersteller, wie Kaiser, mit [[Preisdumping]] aus dem Markt zu drängen. Um den Kunden ein besonderes Angebot – das die „Großen Drei“ bis dahin nicht bieten konnten – zu machen, kaufte Kaiser den ebenfalls notleidenden Automobilhersteller [[Willys-Overland]] in [[Toledo (Ohio)|Toledo]], [[Ohio]], der neben dem [[Willys Aero]] auch den Geländewagen [[Jeep]] herstellte. Die neue Dachgesellschaft hieß ''Kaiser-Willys'' und enthielt außer Kaiser Motors auch die umbenannte [[Willys Motor Company]].

[[Datei:1954 Kaiser Darrin front, concours 6.1.19 (bearb Sp 3).jpg|mini|[[Kaiser Darrin]] (1954, „yellow satin“)]]
1954 entstand mit Hilfe des Konstrukteurs [[Howard Darrin|Howard „Dutch“ Darrin]] ein 2-türiges Cabriolet, dessen besonderes Merkmal ein kleiner, fächerförmiger Kühlergrill war. Der [[Kaiser Darrin]] war nur ein Jahr im Angebot; 435 Exemplare wurden verkauft. Später war der Wagen dann bei Howard Darrin – auch mit [[V8-Motor]] – erhältlich; vom entsprechenden 1958er-Modell wird von 50 Exemplaren berichtet.<ref>{{Internetquelle |url=https://radical-mag.com/2018/09/01/kaiser-darrin |titel=Kaiser-Darrin |werk=radical-mag.com |datum=2018-09-01 |abruf=2024-01-03}}</ref>

1955 beschloss Kaiser-Willys, die Herstellung von Pkw aufzugeben. Die Rechte für die Pkw-Modelle und ca. 1.000 noch 1955 hergestellte Wagen wurden an die neu gegründete [[Industrias Kaiser Argentina]] (IKA) in [[Argentinien]] verkauft, wo der Kaiser Manhattan bis 1961 als '''Kaiser Carabela''' weiterproduziert wurde; es entstanden dort 10.282 Exemplare.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.cocheargentino.com.ar/k/kaiser.htm | wayback=20140410154413 | text=''Industrias Kaiser Argentina (Santa Isabel Pcia de Córdoba)''}}</ref> Kaiser-Willys konzentrierte sich auf die Herstellung der Jeeps.

1963 wurde die Firma in Toledo in [[Kaiser Jeep Corporation]] umbenannt und 1970 von der [[American Motors Corporation]] übernommen.

== Modelle ==
=== Kaiser ===
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ'''
! style="background:#efefef;" | '''Bauzeitraum'''
! style="background:#efefef;" | '''Zylinder / Ventilsteuerung'''
! style="background:#efefef;" | '''Hubraum '''
! style="background:#efefef;" | '''Leistung'''
! style="background:#efefef;" | '''Stückzahl'''
|-
|[[Kaiser Special|Special]]
| rowspan="2" |1947–1950
| rowspan="6" |6 Reihe / sv
| rowspan="6" |3706 cm³
|100 bhp (74 kW)
|210.325
|-
|[[Kaiser Custom|Custom]] / [[Kaiser DeLuxe|DeLuxe]]
|112 bhp (82 kW)
|49.966
|-
|[[Kaiser Special|Special]] / [[Kaiser DeLuxe|DeLuxe]]
|1951
| rowspan="2" |115 bhp (85 kW)
|145.031
|-
|[[Kaiser Virginian|Virginian Special / DeLuxe]] / [[Kaiser Manhattan|Manhattan]]
|1952
|32.131
|-
|[[Kaiser Manhattan|Manhattan]] / [[Kaiser Dragon|Dragon]] / [[Kaiser Carolina|Carolina]]
|1953–1955
|118 bhp (87 kW)
|ca. 33.500
|-
|[[Kaiser Manhattan|Supercharged Manhattan]]
|1954–1955
|140 bhp (103 kW)
|ca. 4.325
|-
|[[Kaiser Darrin|Darrin]]
|1954
|6 Reihe / ioe
|2639 cm³
|90 bhp (66 kW)
|435
|}

=== Frazer ===
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ'''
! style="background:#efefef;" | '''Bauzeitraum'''
! style="background:#efefef;" | '''Zylinder / Ventilsteuerung'''
! style="background:#efefef;" | '''Hubraum '''
! style="background:#efefef;" | '''Leistung'''
! style="background:#efefef;" | '''Stückzahl'''
|-
| rowspan="3" |[[Frazer Standard|Standard]] / [[Frazer Manhattan|Manhattan]]
|1947–1948
| rowspan="3" |6 Reihe / sv
| rowspan="3" |3706 cm³
|100 bhp (74 kW)
|116.846
|-
|1949–1950
|112 bhp (82 kW)
|ca. 24.700
|-
|1951
|115 bhp (85 kW)
|ca. 10.200
|}

=== Henry J (Allstate bis 1953) ===
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#efefef;" | '''Typ'''
! style="background:#efefef;" | '''Bauzeitraum'''
! style="background:#efefef;" | '''Zylinder / Ventilsteuerung'''
! style="background:#efefef;" | '''Hubraum '''
! style="background:#efefef;" | '''Leistung'''
! style="background:#efefef;" | '''Stückzahl'''
|-
|[[Henry J|Four]]
| rowspan="2" |1951–1954
|4 Reihe / sv
|2199 cm³
|68 bhp (50 kW)
|59.233 + 425 Allstate
|-
|[[Henry J|Six]]
|6 Reihe / sv
|2639 cm³
|80 bhp (59 kW)
|64.797 + 372 Allstate<ref>Alle Stückzahlen nach: Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–2002, S. 462ff., 484–491, 798f., 838ff.</ref>
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Kaiser vehicles}}
* [http://www.canadiandriver.com/articles/bv/kaiser.htm Geschichte der Kaiser-Frazer Corporation] (englisch)

== Quellen ==
* Martinez, Alberto und Nory; Jean-Loup: ''Vom Cadillac zum Studebaker – Die amerikanischen Traumautos der fünfziger Jahre'', 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (1982), ISBN 3-87943-885-4.
* Sabatès, Fabien: ''Amerikanische Traumautos 1940–50 – Hollywoodcars'', Lechner-Verlag München (1991), ISBN 3-85049-074-2.
* Gunnell, John (Herausgeber): ''Standard Catalog of American Cars 1946–1975'', 4. Auflage, Krause Publications Inc., Iola (Wisconsin) (2002), ISBN 0-87349-461-X.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Washtenaw County)]]
[[Kategorie:Willow Run]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1946]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1963]]

Kaiser Motors - Versionsgeschichte

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