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Die '''k.k. privilegierte Kaiser Franz Joseph-Orientbahn''' (KFJOB), ungarisch ''csász. kir. szab. Ferenc József császár Keleti vasút'', war ein [[Eisenbahnunternehmen]] in [[Kaisertum Österreich|Österreich]], dessen Strecken mehrheitlich im heutigen [[Ungarn]] lagen.

== Geschichte ==
Am 8. Oktober 1856 wurde die [[Konzession]] für die KFJOB an eine Gruppe [[Ungarn|ungarischer]] Großgrundbesitzer erteilt.
Die KFJOB sollte folgende Strecken umfassen:
* [[Wien]] – [[Sopron|Ödenburg]] – [[Nagykanizsa|Kanizsa]] – [[Osijek|Essegg]]
* Neu-Szöny (heute Teil von [[Komárom|Komorn]]) – [[Székesfehérvár|Stuhlweißenburg]] – [[Osijek|Essegg]], evtl. mit einer Zweigbahn nach [[Pécs|Fünfkirchen]]
* [[Buda]] (Ofen) – [[Nagykanizsa|Kanizsa]] – [[Pöltschach]] (Anschluss an die [[Südbahngesellschaft|Südbahn]])
* [[Osijek|Essegg]] – [[Zemun|Semlin]]

Zum Direktor der Gesellschaft wurde [[Carl Etzel]] ernannt. Ende 1857 begann der Bau bei [[Ptuj|Pettau]].

Am 10. November 1858 fusionierte die KFJOB mit der [[Südbahngesellschaft]], wodurch in der Folge die zu errichtenden Strecken auf
* [[Maribor|Marburg]] (bzw. [[Pragersko|Pragerhof]]) – [[Buda]],
* [[Nagykanizsa|Kanizsa]] – [[Székesfehérvár|Stuhlweißenburg]] – Neu-Szöny (heute Teil von [[Komárom|Komorn]]) und
* [[Sopron|Ödenburg]] – [[Nagykanizsa|Kanizsa]]
beschränkt wurden.

== Lokomotiven ==
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|- valign="top"
|width="25%"|

* ''[[Südbahn SB 14|Baulokomotiven]]''
* [[SB 18|„FÜRED“ bis „SZT. MIHÁLY“]]

|width="25%"|

* [[SB 18|„PRAGERHOF“ bis „DRAU“]]

|width="25%"|

* [[SB alt 25|Namenlose Güterzugloks]]

|width="25%"|

* [[KFJOB – Veszprém bis Promontor|„VESZPRÉM“ bis „PROMONTOR“]]
|}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Österreich)]]
[[Kategorie:Franz Joseph I. als Namensgeber]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1856]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1858]]

Kaiser Franz Joseph-Orientbahn - Versionsgeschichte

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