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'''Kaidō''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|街道}}, dt. „Straße“ oder {{lang|ja|海道}}, dt. „Seeweg“, [[Suffix]]) bezeichnet in [[Japan]] eine Reiseroute aus historischer Zeit.

Die ersten Straßen wurden bereits in der [[Asuka-Zeit]] nach dem chinesischen Modell angelegt. Dieses System wurde als ''[[Gokishichidō]]'' („Fünf Provinzen von [[Kinai]] und sieben Straßen“) bezeichnet. Bezugspunkt war die Hauptstadt, zuerst [[Asuka-kyō]] ([[Asuka (Nara)|Asuka]]), dann [[Heijō-kyō]] ([[Nara]]), dann [[Heian-kyō]] ([[Kyōto]]). Die Straßen sollten Feldzüge erleichtern, eine effektive Verwaltung ermöglichen und den Handel fördern. Die Fernstraßen dienten gleichzeitig als Namen der äußeren Provinzen.

* [[Tōkaidō]] ({{lang|ja|東海道}})
* [[Tōsandō]] ({{lang|ja|東山道}})
* [[Hokurikudō]] ({{lang|ja|北陸道}})
* [[San’indō]] ({{lang|ja|山陰道}})
* [[San’yōdō]] ({{lang|ja|山陽道}})
* [[Nankaidō]] ({{lang|ja|南海道}})
* [[Saikaidō]] ({{lang|ja|西海道}})

In der [[Edo-Zeit]] errichtete das [[Tokugawa]]-[[Shōgun]]at neue Straßen, die sogenannten fünf Straßen (''[[gokaidō]]''). Die fünf Straßen sind im Einzelnen:

* [[Tōkaidō]] ({{lang|ja|東海道}}): Küstenstraße von [[Edo]] nach [[Kyōto]]
* [[Nakasendō]] ({{lang|ja|中山道}}): Gebirgsstraße von Edo nach Kyōto
* [[Kōshū Kaidō]] ({{lang|ja|甲州街道}}): von Edo nach [[Kōfu]] in [[Provinz Kai|Kōshū]]
* [[Ōshū Kaidō]] ({{lang|ja|奥州街道}}): von Edo nach [[Shirakawa (Fukushima)|Shirakawa]] in [[Provinz Mutsu|Ōshū]]
* [[Nikkō Kaidō]] ({{lang|ja|日光街道}}): von Edo nach [[Nikkō]]

In der Edo-Zeit gewannen die Straßen an Bedeutung, da das System des ''[[sankin kōtai]]'' die [[Daimyō]] zwang, regelmäßig mit großem Gefolge nach Edo zu reisen. Entlang der Straßen entstanden Herbergen ({{lang|ja|本陣|honjin}}) und Burgen, die Keimzellen für Siedlungen und Städte wurden.

Noch heute folgen Eisenbahnlinien und Autobahnen dem Verlauf der Kaidō. Tōkaidō bezeichnet heute die [[Nationalstraße 1 (Japan)|Nationalstraße 1]], die [[Tokio]] und [[Ōsaka]] verbindet. Der Kontrollposten [[Hakone (Kanagawa)|Hakone]] hatte besondere Bedeutung, da er das Land in die Regionen [[Kantō]] und [[Kansai]] trennte. Um eine effektive Kontrolle des Reiseverkehrs zu ermöglichen, war es verboten, auf dem Weg von einer Provinz in die nächste die Kontrollposten zu umgehen. Harte Strafen wie [[Kreuzigung]] drohten bei Zuwiderhandlung.

Die Kunst der Edo-Zeit thematisiert die Reisen auf den großen Straßen in Bildern und Gedichten. Der vor allem durch seine [[Haiku]] bekannte Dichter [[Matsuo Bashō]] widmete seiner Reise auf dem Ōshū Kaidō das Buch ''[[Oku no Hosomichi]]''.

{{SORTIERUNG:Kaido}}
[[Kategorie:Altstraße]]
[[Kategorie:Geographie (Japan)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Japan)]]
[[Kategorie:Fernstraße in Japan]]

Kaidō - Versionsgeschichte

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