https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kahului_RailroadKahului Railroad - Versionsgeschichte2026-06-12T06:49:15ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kahului_Railroad&diff=1036059&oldid=previmported>NearEMPTiness: Puʻunēnē2022-05-17T15:11:04Z<p>Puʻunēnē</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" <br />
{{BS-header|Kahului RR<ref name='SPV'>Mike Walker: ''Comprehensive Railroad Atlas of North America. Pacific Northwest.'' SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1998.</ref>}}<br />
{{BS-daten<br />
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Die '''Kahului Railroad''' ist eine ehemalige [[Eisenbahngesellschaft]] in [[Hawaii]] ([[Vereinigte Staaten]]). Sie betrieb eine 25 Kilometer lange [[Eisenbahnstrecke]] in der [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von drei Fuß (914&nbsp;mm) von [[Kahului|Wailuku]] nach [[Kuiaha (Hawaii)|Kuiaha]] an der Nordküste der Insel [[Maui]] mit einigen Zweigstrecken.<br />
<br />
Nachdem 1876 die US-Regierung der hawaiischen Regierung erlaubt hatte, [[Zucker]] zollfrei zu exportieren, erlebte die Zuckerindustrie einen starken Aufschwung. Der Leiter der Postbehörde von [[Kahului]], Thomas H. Hobron, sah die Notwendigkeit, den Zucker schnell zu den Häfen zu transportieren und eröffnete bereits am 17. Juli 1879 die [[Eisenbahn]] von Wailuku zum Hafen in Kahului unter dem Namen ''Kahului and Wailuku Railroad''. Der erste [[Personenzug]] fuhr am 29. Juli 1879. Im September waren die [[Eisenbahnbau|Bauarbeiten]] an diesem Abschnitt beendet. Die Strecke war die erste öffentliche Eisenbahn im Königreich Hawaiʻi. Dienstags bis freitags verkehrten planmäßige [[Gemischter Zug|gemischte Züge]]. Am 21. September 1880 wurde die Verlängerung nach [[Pāʻia]] eröffnet. Ab 1. Juli 1881 firmierte der Bahnbetrieb unter dem Namen ''Kahului Railroad''. <br />
<br />
1884 ging der Abzweig nach Spreckelsville in Betrieb. Von 1894 bis zur Annexion der Inselgruppe durch die USA 1899 verwendete die Bahn eigene [[Briefmarke]]n für den Transport von [[Post]], die von der US-Postbehörde hergestellt wurden.<ref>[http://www.hawaiianstamps.com/kahului.html www.hawaiianstamps.com]</ref> Ab 1906 baute die Eisenbahngesellschaft den Hafen von Kahului aus.<br />
<br />
Die Strecke wurde am 8. Februar 1913 erneut verlängert. Über eine Stahlbrücke über die Māliko-Schlucht erreichte die Bahn Haʻikū und Kuiaha. Die Brücke war mit einer Höhe von 70 Metern über der Talsohle die höchste Eisenbahnbrücke in Hawaii, sie hatte eine Länge von 208 Metern. <br />
<br />
Die Bahn war ab 1959 die letzte öffentliche Eisenbahn im Bundesstaat Hawaiʻi und mit insgesamt fast 87 Jahren die Bahn mit der längsten Betriebsdauer. Sie wurde am 22. Mai 1966 stillgelegt und anschließend abgebaut. Auch die Māliko-Brücke wurde abgerissen. Die [[Gleis]]e und einige [[Fahrzeug]]e verwendete man zum Bau der [[Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad]], einer [[Tourismus|Touristenbahn]] im Westen der Insel.<br />
<br />
[[File:Kahului Railroad on Maui, Steam Locomotives, 1911.jpg|thumb|upright=3.3|left|Dampflokomotiven der Kahului Railroad, 1911]]<br />
{{Absatz}}<br />
<br />
== Quellen und weiterführende Informationen ==<br />
{{Commonscat}}<br />
;Einzelnachweise<br />
<references/><br />
;Literatur<br />
* George H. Drury: ''Hawaiian Railroads'', in: William D. Middleton, George M. Smerk, Roberta L. Diehl (Hrsg.): ''Encyclopedia of North American Railroads.'' Indiana University Press, Bloomington IN/Indianapolis IN 2007. ISBN 978-0-253-34916-3<br />
* George W. Hilton: ''American Narrow Gauge Railroads.'' Stanford University Press, Palo Alto CA 1990. ISBN 0-8047-2369-9<br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Hawaii)]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 914 mm]]<br />
[[Kategorie:Maui]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Maui County)]]</div>imported>NearEMPTiness