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2026-04-13T09:56:06Z

Einleitung

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = KWC 360
| Bild = Trans Alrek 01.jpg
| Bildtext = Die ''Trans Alrek''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = [[Containerschiff|Container-Feederschiff]]
| Entwurf =
| Bauwerft = Kröger Werft, Rendsburg Navol S.A., Oltenita Weihai Shipyard, Weihai
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1995
| BauzeitBis = 2005
| Stapellauf =
| Einheiten = 18
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete =
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 99,54–99,68
| Lpp = 92,19–92,25
| KWL =
| Breite = 16,90
| Seitenhöhe = 7,55
| Tiefgang = 5,91
| Verdrängung =
| Vermessung = ~2.990 BRZ ~1.310 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Viertakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung = 3900
| Geschwindigkeit_M = 15,5
| Geschwindigkeit_B =
| Generator =
| Generatorleistung =
| Propeller = 1 × Verstellpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 4.791
| Container = 366
| KühlContainer = 44–60
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd Bureau Veritas
| Registriernummern =
}}
}}

Der [[Containerschiff]]styp '''KWC 360''' der Rendsburger [[Kröger-Werft]] wurde in einer Serie von mindestens 18 Einheiten gebaut.

== Einzelheiten ==
Die Baureihe KWC 360 der Rendsburger [[Kröger-Werft]] wurde in den Jahren 1995 bis 1998 für verschiedene deutsche und ausländische Reedereien gebaut. Einen Teil der Rümpfe baute die rumänische Werft Navol S.A. aus Oltenita. In den Jahren 2005/06 kamen vier Nachbauten des Typs von der chinesischen Werft ''Weihai Shipyard''. Der Entwurf geht auf die Anfang der 1990er Jahre bei Kröger gebauten und mit 999 [[Registertonne|Bruttoregistertonnen]] vermessenen [[Feederschiff]]e ''Sybille'' und ''Johanne'' zurück.

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containerfeedertransport eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt 366 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-[[ISO-Container|Containern]] sind es noch 220 TEU. Die Schiffe besitzen einen einzelnen boxförmigen [[Laderaum]], dessen Besonderheit das Fehlen eines [[Süll|Lukensülls]] ist. Die verstärkte obere Süllbank, die normalerweise den oberen Abschluss des Lukensülls bildet, ist beim Typ KWC 366 direkt in das Hauptdeck eingelassen und damit ein wichtiger Teil des oberen Gurtungsdecks. Drei der Schiffe, die ehemaligen ''Henny'', ''Betsy'' und ''Heike'' wurden später an eine italienische Reederei veräußert, die sie, durch den Aufbau eines zusätzlichen Lukensülls und das Entfernen der Containereinrichtungen im Laderaum wie den [[Cellguides]], zu Mehrzweckfrachtern umbauen ließ.

Ein Charakteristikum des Typs ist die beidseitig nach außen vorstehende Containeraussparung im Vorschiffsbereich (sie ermöglicht zwei TEU mehr Stellplatz an Deck), ein anderes die achtere Verlängerung des Wasserlinienbereiches am [[Heckform|Spiegelheck]].

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Viertakt-Dieselmotor der Hersteller [[MAN Diesel|MAN B&W]] beziehungsweise [[Maschinenbau Kiel|Caterpillar-MaK]] mit Leistungen von rund 3900 kW. Der Motor treibt einen [[Wellengenerator]] und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Weiterhin stehen zwei [[Schiffsdieselmotor|Hilfsdiesel]] und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] unterstützt.

== Bauliste ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="6" style="text-align:center"| Typ KWC 360
|-
! Bauname !! Bauwerft/ Baunummer !! IMO- Nummer !! Ablieferung/ Baujahr !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Jenna Catherine'' || Kröger/1533 || 9109081 || 1995 || H. M. Lüdke, Rendsburg || 2008 ''Kholmogory''
|-
| ''Ute Johanna'' || Kröger/1534 || 9118355 || 1995 || H. E. & J. P. Lüdke, Rendsburg || 2009 ''Zeya''
|-
| ''Jin Man Jiang'' || Kröger/1536 || 9142409 || 1996 || Chongqing Marine Shipping Company || 1996 ''Goldrich River'', 2002 ''Jin Man Jiang'', 2015 ''Jin Man Jiang 1'', 2017 ''Shun Chao 9'', 2022 ''Chon Ha 2'', 2024 ''Kyong Ru''
|-
| ''Jin Man He'' || Kröger/1537 || 9142411 || 1996 || Chongqing Marine Shipping Company || 2012 ''UCCL Alara'', 2016 ''Yousef S'', 2016 ''Shuttle 2'', 2018 ''Pascal''
|-
| ''Jin Man Hu'' || Kröger/1538 || 9142423 || 1997 || Chongqing Marine Shipping Company || 2012 ''Tai Cang Hu'', 2015 ''Tai Cang Hu 1'', 2018 Totalverlust
|-
| ''Jin Man Hai'' || Kröger/1539 || 9142435 || 1997 || Chongqing Marine Shipping Company || 2012 ''Bulgarie'', 2018 verschrottet
|-
| ''Barbara'' || Kröger/1540 Rumpf Navol 360 || 9142447 || 1996 || H. G. Saßmannshausen, Rendsburg || 2009 ''Sider Caprera'', 2011 ''Ara Bremen'', 2011 ''Medazov Rosa'', 2015 ''Allegro''
|-
| ''Henny'' || Kröger/1542 || 9143403 || 1997 || Reederei Karl Schlüter, Altenhof || 2009 ''Sider Capri'', 2017 ''Radiant'', 2019 ''Ozsoy'', 2023 ''Zelenogradsk''
|-
| ''Betsy'' || Kröger/1541 || 9143398 || 1998 || Reederei Karl Schlüter, Altenhof || 2003 ''Betsy S'', 2009 ''Sider Ponza'', 2016 ''Ponza'', 2018 ''AST Malta'', 2025 ''Sirios Bulk II''
|-
| ''Bremer Zukunft'' || Kröger/1543 || 9143415 || 1998 || Reederei Bruno Bischoff, Bremen || 2000 ''Admiral Star'', 2001 ''Uppland'', 2004 ''Condor'', 2006 ''Europe Orion'', 2008 ''Orion''
|-
| ''Heike'' || Kröger/1544 || 9173446 || 1998 || Reederei Karl Schlüter, Altenhof || 2009 ''Sider Panarea'', 2015 ''FG Levent'', 2024 ''Arina''
|-
| ''Ute'' || Navol/1545 || 9189574 || 1999 || Reederei Karl Schlüter, Altenhof || 2004 ''Ute S'', 2009 ''Pride of Sneek'', 2013 ''Sven-D'', 2014 ''Juan Diego''
|-
| ''Bonnie Rois'' || Kröger/1546 || 9178422 || 1998 || J. P. Lüdke, Rendsburg || 2010 ''Stefania Mikhaela'', 2014 ''Sun Unicorn''
|-
| ''Millennium'' || Kröger/1556 || 9216482 || 2000 || || 2001 ''Validus'', 2003 ''Vento di Garbi'', 2003 ''Validus'', 2007: ''Mikhail Lomonosov''
|-
| ''Amsteldijk'' || Weihai/CZ053 || 9274264 || 2005 || Navigia Shipmanagement, Groningen || 2013 ''Progreso''
|-
| ''Spaarnedijk''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mak-global.com/news/pdf/Toplaterne79e.pdf |text=''Remarkable Ships.'' |wayback=20061031230556}} In: ''Toplaterne'', Nr. 79/2005, Caterpillar Marine Power Systems, S. 22 (PDF;2,6 MB).</ref> || Weihai/CZ054 || 9285457 || 2005 || Navigia Shipmanagement, Groningen || 2007 ''Europe Aquarius'', 2007 ''Spaarnedijk'', 2013 ''Spaarne'', 2013 ''Johan'', 2013 ''Johan Fortune''
|-
| ''Baltic Sea'' || Weihai/CZ056 || 9330941 || 2005 || Bernd Meyering Verwaltungs GmbH, Haren (Ems) || 2012 ''Guadalupe''
|-
| ''Celtic'' || Weihai/CZ058 || 9330953 || 2006 || [[Reederei Speck|Reederei Speck, Hörsten]] || in Fahrt als ''Trans Alrek'', 2014 ''Alrek''
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999
|Auflage=1.
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Segeberg
|Datum=1999
|ISBN=3-928473-54-9
|Kommentar=2 Bände}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-41-7}}
* {{Literatur
|Autor=Klaus-Peter Kiedel
|Titel=Vom Motorsegler zum Feeder
|Sammelwerk=[[Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft]]
|Band=94
|Datum=2000
|Seiten=113–121}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Kröger-Werft]]

KWC 360 - Versionsgeschichte

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