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{{Infobox Motorrad
| Marke = KTM
| Modell = 400 LS-E/mil (4T-EGS)
| Bild = KTM 400 LS-E in WTS-Koblenz (3).jpg
| Bildtext = KTM 400 LS-E Mil in der [[Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz|Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz]]
| Hersteller = KTM
| Bezeichnung = 400 LC4 Military
| Produktion von = 2003
| Produktion bis = 2005
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Enduro]]
| Motor = Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, Kickstarter und E-Starter
| Hubraum = 400 cm<sup>3</sup>
| Leistung = ca. 25 kW (34 PS) bei 7750/min
| Geschwindigkeit = max. 130 km/h
| Gänge = 5-Gang klauengeschaltet
| Antrieb = Hinterradantrieb
[[O-Ring-Kette]]
| Bremsen = Scheibenbremsen
| Radstand = 1480
| Sitzhöhe = 89
| Leergewicht = 148 kg (trocken) bzw. 157 kg (trocken) mit Anbauten
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
}}

Die '''KTM 400 LS-E Military''' ist ein [[Kraftrad|Krad]], das in der [[Bundeswehr]] ab 2003 nach und nach die [[Hercules K 125 BW]] und die [[Hercules K 180 BW|Hercules K180]] ersetzte. Die KTM 400 LS-E Military wurde bei der Bundeswehr ausschließlich von [[Feldjägertruppe (Bundeswehr)|Feldjägern]] und dem [[Kommando Spezialkräfte]] verwendet. Neben der Bundeswehr wurde das Krad auch ab 2003 in den [[Schwedische Streitkräfte|schwedischen Streitkräften]] sowie ab 2004 im [[Koninklijke Landmacht|niederländischen Heer]] eingesetzt. Produziert wurde das Krad von der [[Pierer Mobility|KTM AG]] aus [[Österreich]] und verfügt gegenüber der zivilen Version [[KTM 640 LC4 Enduro]] über eine umfangreiche Sonderausstattung sowie technische Besonderheiten.

== Fahrgestell ==
[[Datei:Dutch army KTM Moto Guzzi V50.JPG|mini|links|KTM 400 LS-E Mil der Sanitätskompanie der [[11 Luchtmobiele Brigade]]]]
[[Datei:Motorcykel 409 Revinge 2019.jpg|mini|links|KTM 400 LS-E Mil der [[Schwedische Streitkräfte|schwedischen Streitkräfte]]]]
Die ''KTM 400 LS-E Military'' ist eine fahrfertig 173 kg wiegende [[Enduro]] mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 380 kg. Das Fahrzeug ist mit einem verstärkten Heckrahmen ausgestattet, um neben einem Tankrucksack das serienmäßige Koffersystem zu tragen. Der Tank fasst 19 Liter, wovon 2,5 Liter die Reserve sind. Das Fahrzeug ist werksseitig tiefergelegt, um kleineren Fahrern eine gute Beherrschung des Krads zu ermöglichen (zu Lasten der Geländegängigkeit). Das Fahrwerk bietet mit seinen in Druck- und Zugstufen einstellbaren sog. ''WP-Federelementen'' [[Federung (Fahrzeug)#Federweg|Federwege]] von 220 mm an der Vorder- und 240 mm an der Hinterachse; die [[Bodenfreiheit]] beträgt 290 mm (unbelastet). Die Military hat eine zweistufige [[Griffheizung]], eine [[Tarnlicht]]-schaltung mit zusätzlichen Scheinwerfer- und Rücklichtabdeckungen und eine 12-Volt-Steckdose im Cockpit.

== Motor ==
Die ''KTM 400 LS-E Military'' wird von einem wassergekühlten 25 kW (34 PS) starken 1-Zylinder-Viertakt-Ottomotor mit 398 cm³ [[Hubraum]] angetrieben. Der Motor ist ein modifizierter KTM [[LC4]]-Motor, dessen Hubraum von 625 cm³ auf 398 cm³ verringert wurde. Der Motor verfügt in dieser Ausbaustufe über eine [[Zylinderbohrung]] von 89 mm sowie einen [[Kolbenhub]] von 64 mm. Diese Maßnahme verleiht dem Motor eine höhere Lebensdauer und zugleich eine geringere Verdichtung von 10,3:1. Mithilfe einer separat aktivierbaren zweiten Zündkurve kann das Kraftrad auch mit [[Oktanzahl|Niedrigoktan]]-Benzin mit einer Klopffestigkeit von lediglich 80 ROZ betrieben werden. Ein zusätzlich verbauter Kondensator ermöglicht es, im Notfall den LC4-E-Motor auch ohne angeschlossene Batterie zu betreiben.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=KTM Motorcycle AG
|Titel=Bedienungsanleitung 2004 400 LS-E/mil
|Datum=2003
|Seiten=8-10,15,44 und 45
|ID=ART.Nr. 3.211.23-D}}

== Weblinks ==
{{commonscat|KTM military motorcycles}}

{{Navigationsleiste Radfahrzeuge Bundeswehr}}
{{Navigationsleiste KTM-Motorräder aktuelle Modelle}}

{{SORTIERUNG:Ktm 400 LS-E Military}}
[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:KTM|#:::400 LS-E Military]]
[[Kategorie:Radfahrzeug der Bundeswehr]]
[[Kategorie:Militärmotorrad]]

KTM 400 LS-E Military - Versionsgeschichte

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