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2026-03-15T07:57:45Z

Klammer-WL ersetzt mit AWB

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= KTM-5 (КТМ-5)
|Farbe1= EADEBD
|Farbe2= 000000
|Abbildung= 71-605 (KTM-5) tram in Nizhny Novgorod.jpg
|Name= 71-605 (KTM-5M3) Nr. 3416 in Nischni Nowgorod
|Baujahre= 1963–1992
|Anzahl= 14991
|Achsformel= Bo'Bo'
|Spurweite= 1524 mm und 1435 mm
|Spurweitenkategorien=
|Hersteller= [[Ust-Katawer Waggonbaufabrik]]
|Länge= 15.094 mm
|Breite= 2.550 mm
|Höhe= 3.120 mm
|Drehzapfenabstand= 7.500 mm
|AchsabstandDerFahrgestelle= 1.940 mm
|Treibraddurchmesser= 710 mm
|Sitzplätze= 32–35
|Stehplätze= 187–192 (8/m²)
|Stromsystem= 550–600 V Gleichstrom
|Stromübertragung= [[Oberleitung]]
|Stundenleistung= 4 × 45 kW = 180 kW
|AnzahlFahrmotoren= 4
|Motorentyp= DK-259
|Höchstgeschwindigkeit= 75 km/h
|Leermasse= 18,6 t
|Betriebsart= [[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungs-Triebfahrzeug]]
}}

'''KTM-5''' ([[Russische Sprache|russisch]] КТМ-5) ist die Bezeichnung eines von der [[Ust-Katawer Waggonbaufabrik]] in [[Ust-Kataw]] ([[Sowjetunion]], heute [[Russland]]) gebauten vierachsigen [[Straßenbahn]]-[[Triebwagen]]-Typs. Er ist (knapp vor dem fast ebenso häufig produzierten tschechoslowakischen [[Tatra T3]]) der meistgebaute Straßenbahnwagen der Welt.

== Geschichte ==
Die Bezeichnung „KTM-5“ wird heute üblicherweise für den häufigsten Untertyp KTM-5M3 (71-605) verwendet. Die Entwicklung der Bauart KTM-5 umfasste aber mehrere Entwicklungsstufen und Untertypen.

=== KTM-5 ===
1963 wurden zwei vierachsige Prototypen mit rundlicher [[Wagenkasten]]form gebaut und zur Erprobung an die Straßenbahn [[Tscheljabinsk]] geliefert. Ein Serienbau dieses Typs folgte nicht.

=== KTM-5M ===
1966 wurde ein weiterer Prototyp gebaut. Ab 1969 erfolgte die Serienfertigung des Typs KTM-5M, der den zweiachsigen Typ [[KTM-2]] ablöste. Auffallend war der damals unübliche eckige Wagenkasten aus Kunststoff und die drei großen motorisch angetriebenen, außenlaufenden [[Schiebetür]]en. Etwa 620 KTM-5M (auch als Typ „Ural“ bezeichnet) wurden bis 1971 gebaut.

=== KTM-5M3 (71-605) ===
1971 erfolgte die Umstellung auf den Typ KTM-5M3 (ab 1976 als 71-605 bezeichnet), der sich vom KTM-5M durch einen äußerlich fast unveränderten Metallwagenkasten mit [[Sicke|gesickten]] Seitenblechen und ungepolsterten Sitzen unterscheidet. Bis 1990 wurden 12.943 KTM-5M3 gebaut, die größte Stückzahl, die jemals in der Sowjetunion von einem Straßenbahn-Wagentyp gebaut wurde.

=== 71-605A (KTM-5A) ===
Von 1989 bis 1992 wurde eine geringfügig modifizierte Variante in einer Stückzahl von 1426 Triebwagen gebaut.

=== 71-605U (KTM-5U) ===
Alle vor 1990 gebauten KTM-5 hatten die [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] 1524 mm. Für die Straßenbahn in [[Rostow am Don]], die als einzige in der Sowjetunion die europäische [[Normalspur]] von 1435 mm verwendet, wurden von 1990 bis 1992 45 normalspurige KTM-5U gebaut. Sie entsprechen bis auf die Spurweite dem Typ KTM-5A.

=== 71-605RM (KTM-5RM) ===
Ab 2001 wurden einige KTM-5M3 der Straßenbahn [[Woronesch]] modernisiert und als KTM-5RM bezeichnet. Auch die Straßenbahnen in [[Kemerowo]] und [[Ussolje-Sibirskoje]] erhielten einige modernisierte Fahrzeuge dieses Typs.

== Einsatz ==
KTM-5 kamen bei den meisten Straßenbahnbetrieben der Sowjetunion zum Einsatz. Da der KTM-5 abgesehen von der Ausführung für Rostow in [[Normalspur]] nur in [[Breitspur]]-Ausführung geliefert wurde, gelangte er bei [[Schmalspurbahn|schmalspurigen]] Straßenbahnen nicht zum Einsatz. Die größten Straßenbahnbetriebe der Sowjetunion (darunter [[Straßenbahn Moskau|Moskau]], [[Straßenbahn Kiew|Kiew]] und [[Odessa]]) erhielten allerdings keine KTM-5, sondern [[Tatra T3]]. Die [[Straßenbahn Sankt Petersburg|Straßenbahn Leningrad]] beschaffte nur 1982 und 1983 KTM-5, als die hauseigene Waggonfabrik wegen Umbauarbeiten nicht lieferfähig war. Einige Betriebe erhielten erst nach der Auflösung des [[Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe|Rats für gegenseitige Wirtschaftshilfe]] (RGW) und dem damit verbundenen Ende der Lieferungen des Tatra T3 noch KTM-5.

Die KTM-5 wurden ausschließlich als Triebwagen gebaut, Beiwagenbetrieb war nicht vorgesehen. Bei einigen Betrieben werden die KTM-5 aber in Doppeltraktion eingesetzt.

Nachfolgetyp des KTM-5 ist der [[71-608|KTM-8]], der allerdings deutlich geringere Stückzahlen erreichte.

== Galerie ==
<gallery>
KTM-5-96-Konotop.jpg|KTM-5 (KTM-5M3) der [[Straßenbahn Konotop]] (2007)
Blue tram 101T in Zlatoust.jpg|KTM-5 (KTM-5M3) der [[Straßenbahn Slatoust]] (2007)
KTM-5-554-Mariupol.jpg|Neu verblechter KTM-5 (KTM-5M3) in [[Mariupol]] (2007)
Vrn13.jpg|KTM-5RM in [[Woronesch]] (2006)
</gallery>

== Literatur ==
* Aare Olander: ''Straßenbahnatlas ehemalige Sowjetunion.'' Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V., Berlin 2003, ISBN 3-926524-21-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=1}}
* Seite «Straßenbahnen in St. Petersburg»
** [http://www.piter-tram.de/html/ktm-5_basis.html Arbeitswagen auf KTM-5-Basis]
** [http://www.piter-tram.de/html/ktm-5m.html Fotos der St. Petersburger KTM-5] (inzwischen nicht mehr im Einsatz)
* Seite «die Russische Straßenbahnwagen»
** {{Webarchiv |url=http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=ktm5 |text=''KTM-5''-Beschreibung |wayback=20131010061832}} (russ.)
** {{Webarchiv |url=http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=ktm5m |text=''KTM-5M''-Beschreibung |wayback=20131010060702}} (russ.)
** {{Webarchiv |url=http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=ktm5m3 |text=''KTM-5M3''-Beschreibung |wayback=20131009150527}} (russ.)
* {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/cars/ktm5/index.html |text=Seite «Straßenbahn der Nischni Nowgorod», ''71-605''-Wagen |wayback=20110513184730}} (russ.)
** {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/cars/ktm5/ktm5_1.html |text=Geschichte |wayback=20120403023054}} (russ.)
** {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/cars/ktm5/gall.html |text=Fotos |archive-is=20121225062642}} (russ.)
** {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/cars/ktm5/ttx.html |text=Technische Daten |wayback=20120404105210}} (russ.)

{{Navigationsleiste Straßenbahnfahrzeuge des UKWS}}

{{SORTIERUNG:Ktm 5}}
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1524 mm)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (UKWS)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Belarus)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Ukraine)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Russland)]]

KTM-5 - Versionsgeschichte

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