imported>Qwertz1894: +Logo

2026-02-09T18:13:11Z

+Logo

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = KG Mobility
| Logo = KG Mobility brand logo.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]
| ISIN = KR7003620002
| Gründungsdatum = 1954
| Sitz = [[Seoul]], {{KOR}}
| Leitung = * Johng-Sik Choi, Präsident und Geschäftsführer * Pawan Kumar Goenka, Aufsichtsratsvorsitzender
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Automobilfertigung|Automobilbau]]
| Homepage = [https://www.kgm.de/ www.kgm.de] [http://www.kg-mobility.com/en/index.html kg-mobility.com] (englisch)
}}

{{Koreanischer Begriff|Bild=|Hangeul=쌍용자동차|Hanja=雙龍自動車|Rr=ssangyong jadongcha|Mr=ssangyong chatongch'a}}

'''KG Mobility''' (kurz '''KGM''', ehemals '''SsangYong Motor'''; ''koreanisch:'' ssangyong – Zwillingsdrache) ist der viertgrößte [[südkorea]]nische [[Automobilhersteller]] und wurde 1954 gegründet. Nach einer gescheiterten Übernahme durch ein Konsortium um Edison Motors Anfang 2022 wurde das Unternehmen vom KG Consortium, einem lokalen Stahl- und Chemiekonzern, übernommen und umbenannt.

== Unternehmensgeschichte ==
[[Datei:Pawan Goenka, Johng-Sik Choi, SsangYong press conference, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2646).jpg|mini|Aufsichtsratschef Pawan Goenka und Vorstandsvorsitzender Johng-Sik Choi auf der IAA 2017]]
Gegründet wurde die Firma im Januar 1954 als ''Ha Dong-hwan Motor Workshop'', der [[Willys MB|Jeeps]] für die [[United States Army]] herstellte. 1963 verschmolz diese Firma mit der erst 1962 gegründeten ''Dongbang Motor Co., Ltd.'' zur ''Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd''. Mit dem Bus „H7H R-66“ startete 1966 das Exportgeschäft.<ref name="history">[http://www.smotor.com/en/smotor/company/history/1954/index.html Unternehmensgeschichte von SsangYong] (englisch)</ref>

Eine Quelle gibt an, dass der Markenname von 1954 bis 1988 ''Dong-A'' lautete.<ref>{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Dong-A}}</ref> Eine andere Quelle nennt als frühere Markennamen ''Ha Dong-hwan'' von 1954 bis 1977<ref>[http://www.deautogids.nl/auto/merk.asp?merk=07265&desc=Merknaam%20Ha+Dong-hwan d’Auto zu Ha Dong-hwan] (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref> sowie ''Dong-A'' von 1977 bis 1988<ref>[http://www.deautogids.nl/auto/merk.asp?merk=07266&desc=Merknaam%20Dong-A d’Auto zu Dong-A] (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>.

Die ''Shinjin Motor Co.'' (nicht zu verwechseln mit [[Shinjin Motors]]) gründete im Jahr 1974 mit [[American Motors Corporation|AMC]] das Joint Venture ''Shinjin Jeep Motors'', das 1979 in ''Shinjin Motor Co.'' umbenannt und 1981 zu ''Geohwa Co.'' wurde. Dieses Unternehmen wurde 1985 mit Dong-A fusioniert.<ref name="theses-040086">{{Internetquelle|url=https://www.theses.fr/2014PA040086 |titel=An eclectic approach to enhancing the competitive advantage of nations: analyzing the success factors of East Asian economies with a focus on the development o |autor=Jimmyn Parc |werk=theses.fr | sprache=FR |datum=2014-06-17 |zugriff=2018-04-06}}</ref>

Ab 1976 baute Ha Dong-hwan Spezialfahrzeuge. Das Unternehmen wurde 1977 in ''Dong-A Motor'' umbenannt. 1983 hat man den Modellnamen ''Korando'' von den Jeeps von Shinjin übernommen. Im November 1986 stieg die [[SsangYong Group]] ins Unternehmen ein, übernahm den [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Spezialfahrzeugehersteller [[Panther Westwinds]] und änderte den Firmennamen nochmals in ''SsangYong Motor''.

1991 wurde eine Technologiepartnerschaft mit [[Daimler-Benz]] vereinbart, die sich über verschiedene Vereinbarungen erstreckte und Januar 1993 zu einer 5-%-Beteiligung führte. Es gab Vereinbarungen über die Entwicklung von Kleintransportern (Februar 1991), [[Ottomotor]]en (Oktober 1992), Personenwagen (Februar 1993) und [[Dieselmotor]]en (November 1993).

1997 kaufte [[GM Daewoo|Daewoo Motors]] schließlich die Anteilsmehrheit am Unternehmen, wodurch SsangYong-Fahrzeuge als baugleiche Modelle unter dem Markennamen Daewoo ([[Badge-Engineering]]) angeboten wurden. Schon im Jahr 2000 verkaufte Daewoo SsangYong, weil der [[Mischkonzern]] (''korean.'' [[Jaebeol]]) selbst in finanzielle Probleme kam. Ende Oktober 2004 übernahm schließlich der chinesische Automobilhersteller ''SAIC'' ([[Shanghai Automotive Industry Corporation]]) 48,9 % der Anteile an der ''SsangYong Motors Company''.

Am 9. Januar 2009 wurde beim Bezirksgericht Seoul [[Gläubigerschutz]] für SsangYong beantragt. Vier Tage später wurde die Produktion vorübergehend eingestellt, weil das Unternehmen aufgrund von Liquiditätsschwierigkeiten die Zulieferbetriebe nicht mehr bezahlen konnte. Am 5. Februar wurde die Produktion in den Werken Pyeongtaek und Changwon jedoch wieder aufgenommen.

Die indische [[Mahindra & Mahindra Limited]] gab am 23. August 2010 bekannt, ein [[Memorandum of Understanding]] zur Übernahme der Mehrheit der SsangYong Motor Company abgegeben zu haben. Im Februar 2011 wurde die Transaktion vollzogen.

Am 21. Dezember 2020 meldete Ssangyong Insolvenz an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.business-standard.com/article/companies/mahindra-s-subsidiary-ssangyong-motor-files-for-bankruptcy-applies-for-ars-120122100679_1.html |titel=Mahindra's Korean subsidiary Ssangyong Motor files for bankruptcy |werk=business-standard.com |datum=2020-12-21 |abruf=2020-12-21 |sprache=en}}</ref> Ende Oktober 2021 wurde bekannt, dass ein Konsortium unter der Führung von Edison Motors neuer Eigentümer werden könnte. Die zunächst im Januar 2022 scheinbar vollzogene Übernahme<ref name="auto-mot-Edison_M">{{Internetquelle |autor=Thomas Harloff, Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/ssangyong-insolvenz-uebernahme-verkauf/ |titel=Edison Motors übernimmt Autohersteller: SsangYong hat einen neuen Eigentümer |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-01-11 |abruf=2022-01-11}}</ref> platzte Ende März 2022 erneut, nachdem das Konsortium um Edison Motors den vereinbarten Zahlungen innerhalb des Sanierungsplans nicht fristgerecht nachkam. Seitdem befand sich Ssangyong erneut auf der Suche nach neuen Investoren. Dem vom Gericht eingesetzten Verwalter zufolge konnte das Unternehmen nunmehr eine bessere Verhandlungsposition einnehmen, da es mit den neuen, stark nachgefragten Modellen J100 und Korando e-Motion Erfolge zu verzeichnen hatte.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/576237/ssangyong-ubernahme-edison-motors-geplatzt/ |titel=SsangYong: Übernahme durch Edison Motors ist geplatzt |werk=InsideEVs |hrsg=Auto News Medien GmbH |datum=2022-03-28 |sprache=de |abruf=2022-04-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=AH |url=https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/neuer-investor-leistet-keine-zahlungen-ssangyong-uebernahme-ist-gescheitert-3148254 |titel=Neuer Investor leistet keine Zahlungen: Ssangyong-Übernahme ist gescheitert |werk=autohaus.de |hrsg=Springer Fachmedien München GmbH |datum=2022-03-28 |sprache=de |abruf=2022-04-04}}</ref> Im Juli 2022 bestätigte das Unternehmen das KG Consortium als bevorzugten Partner. Das zuständige Gericht in Seoul soll den finalen Verhandlungen zugestimmt haben. Das KG Consortium setzt sich aus Konzerntöchtern wie KG Mobility, KG ETS, KG Steel, KG Inicis, KG Mobilians sowie weiteren Beteiligungsgesellschaften zusammen. Bereits am 18. Mai 2022 wurde ein bedingter Investitionsvertrag mit der Gruppe unterzeichnet. Ssangyong erstellte bis Ende Juni einen Sanierungsplan auf Grundlage dieser Investitionsvereinbarung.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Neißendorfer |url=https://www.elektroauto-news.net/2022/ssangyong-neuer-eigner-bald-zwei-e-autos |titel=SsangYong: Neuer Eigner und bald zwei E-Autos auf dem Markt? |werk=elektroauto-news.net |hrsg=SH Webdienstleistungsgesellschaft mbH |datum=2022-07-13 |sprache=de |abruf=2022-07-17}}</ref> Eine Gläubiger- und Aktionärsversammlung sowie das zuständige Insolvenzgericht billigten den Plan, wie im August 2022 bekannt wurde. Damit stimmte das Gericht faktisch auch der geplanten Übernahme zu. Bis Ende des Jahres sollte so eine Aufhebung der gerichtlichen Zwangsverwaltung erreicht werden. Der Schuldenbeteiligungstausch sah vor, 237 Milliarden Won (177,6 Millionen Euro) an Kreditgeber, Zulieferfirmen und den ehemaligen Eigner Mahindra & Mahindra Limited zurückzuzahlen. Außerdem wurde eine Aktienzusammenlegung vorgenommen. Dadurch sank zwar die Anzahl der Aktien, doch erhöhte sich entsprechend der Wert der Papiere.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/insolvenz-gericht-stimmt-sanierungsplan-von-ssangyong-zu |titel=Insolvenz: Ssangyong darf wie geplant sanieren |werk=Automobilwoche |hrsg=Crain Communications GmbH |datum=2022-08-26 |sprache=de |abruf=2022-08-28}}</ref> Im November 2022 gab Ssangyong bekannt, das Insolvenzverfahren durch die finale Rückzahlung eines Überbrückungskredits erfolgreich beendet zu haben.<ref>{{Internetquelle |autor=Viknesh Vijayenthiran |url=https://www.motorauthority.com/news/1137806_ssangyong-exits-insolvency-following-acquisition-by-kg-group |titel=SsangYong exits insolvency following acquisition by KG Group |werk=Motor Authority |hrsg=MH Sub I, LLC. |datum=2022-11-11 |sprache=en |abruf=2022-12-12}}</ref> Ende Dezember 2022 kündigte Kwak Jea-sun, [[Chief Executive Officer|CEO]] der KG Group, an, den Namen Ssangyong Motor durch KG Mobility zu ersetzen.<ref>{{Internetquelle |autor=Kan Hyeong-woo |url=https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221222000553 |titel=SsangYong Motor to change name to KG Mobility |werk=The Korea Herald |hrsg=Herald Media Inc. |datum=2022-12-22 |sprache=en |abruf=2022-12-25}}</ref>

Am 22. März 2023 wurde die Namensänderung zu ''KG Mobility'' vollzogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6556548 |titel=Aus der Ssangyong wird KG Mobility |werk=motorzeitung.de |datum=2023-03-23 |sprache=en |abruf=2023-03-23}}</ref> Die KG Group plante außerdem auch die Übernahme von Edison Motors, dem zuvor gescheiterten, erstplatzierten Übernahmebewerber.<ref>{{Internetquelle |autor=Graeme Roberts |url=https://www.just-auto.com/news/kg-mobility-plans-to-expand-edison-motors-after-acquisition/ |titel=KG Mobility plans to expand Edison Motors after acquisition |werk=Just Auto |datum=2023-07-07 |sprache=en-US |abruf=2023-07-08}}</ref> Ende November 2023 wurde bekannt, dass das koreanische Patentamt ''(Korean Intellectual Property Office (KIPO))'' den Antrag zum Markennameneintrag zurückwies, da er bereits in rund 30 Ländern durch Cihan Turan registriert sei. Dieses Unternehmen ist als sogenannter ''Trademark Troll'' bekannt. Darunter versteht man die Registrierung von Markennamen ohne die Absicht, diese tatsächlich zu nutzen, sondern nur um die Rechte zu verwerten und entsprechende Zahlungen einzufordern. KG Mobility hat Berufung gegen diese Entscheidung eingelegt und verwendet bis auf Weiteres je nach Land den Namen KGM bzw. weiterhin Ssangyong in Märkten außerhalb Südkoreas.<ref>{{Internetquelle |autor=K. E. D. Global |url=https://www.kedglobal.com/automobiles/newsView/ked202311240017 |titel=KG Mobility may lose its name to trademark troll |sprache=en |abruf=2023-12-09}}</ref>

== Modelle ==
{{Zeitleiste KGM-Modelle}}

{| class="wikitable"
! style="background:#CCCCCC;"| Bauzeit
! style="background:#CCCCCC;"| Baureihe
! style="background:#CCCCCC;"| Anmerkung
! style="background:#CCCCCC;"| Bild
|-
| style="background:#EEEEEE; text-align:center;" colspan="4"|

=== Sports Utility Vehicle/Geländewagen ===
{{Siehe auch|Sports Utility Vehicle|Geländewagen}}
|-
| 2006–2018
| [[SsangYong Actyon]] [[SsangYong Korando (Ecuador)|SsangYong Korando]] [[KGM Korando|SsangYong Korando CT]]
| ersetzt den Korando
| [[Datei:SsangYong Actyon front 20080303.jpg|100px]]
|-
| 2006–2018
| [[SsangYong Actyon Sports]] [[SsangYong Korando Sports]] [[SsangYong Tradie]]
| ersetzt den Musso Sports
| [[Datei:SsangYong Actyon Sports.JPG|100px]]
|-
| 1997–2006 seit 2010
| [[SsangYong Korando]] [[KGM Korando]]
|
|  [[Datei:Ssangyong Korando (4th generation) IMG 3084.jpg|100px]]
|-
| 2005–2014
| [[SsangYong Kyron]]
| ersetzt den Musso
| [[Datei:SsangYong Kyron Facelift.JPG|100px]]
|-
| 1993–2005
| [[SsangYong Musso]] [[SsangYong Musso Libero]]
|
| [[Datei:SsangYong Musso front 20080320.jpg|100px]]
|-
|
| [[SsangYong Musso Sports]]
|
| [[Datei:SsangYong Musso Sports 290S 1.jpg|100px]]
|-
| seit 2001
| [[KGM Rexton]]
|
| [[Datei:SsangYong Rexton (2nd generation) Facelift Automesse Ludwigsburg 2022 1X7A5964.jpg|100px]]
|-
| seit 2015
| [[KGM Tivoli]]
|
| [[Datei:2020 SsangYong Tivoli IMG 3087.jpg|100px]]
|-
| 2016–2025
| [[KGM Tivoli Grand]]
|
| [[Datei:SsangYong Tivoli Grand Automesse Ludwigsburg 2022 1X7A5914.jpg|100px]]
|-
| seit 2018
| [[KGM Musso]]
|
| [[Datei:SsangYong Musso (2018) IMG 3091.jpg|100px]]
|-
| seit 2022
| [[KGM Torres]]
|
| [[Datei:SsangYong Torres Automesse Ludwigsburg 2024 IMG 1442.jpg|100px]]
|-
| seit 2024
| [[KGM Actyon]]
|
| [[Datei:KGM Actyon AMA Marbach 2025 DSC 8612.jpg|100px]]
|-
| seit 2025
| [[KGM Musso EV]]
|
| [[Datei:KGM Musso EV Auto Zuerich 2025 DSC 3520.jpg|100px]]
|-
| style="background:#EEEEEE; text-align:center;" colspan="4"|

=== Van ===
{{Siehe auch|Van (Automobil)}}
|-
| 2003–2019
| [[SsangYong Rodius]] [[SsangYong Stavic]]
|
| [[Datei:SSangyong Rodius.jpg|100px]]
|-
|
| [[SsangYong Istana]]
| Basiert auf dem [[Mercedes-Benz MB 100]]
| [[Datei:SsangYong Istana.jpg|100px]]
|-
| style="background:#EEEEEE; text-align:center;" colspan="4"|

=== Oberklasse ===
{{Siehe auch|Oberklasse}}
|-
| 1997–2017
| [[SsangYong Chairman]]
| Basiert auf dem [[Mercedes-Benz Baureihe 210|Mercedes-Benz W 210]] (E-Klasse)
| [[Datei:Ssangyong Chairman -- Korea.jpg|100px]]
|}

=== Busse ===
* [[SsangYong Transstar|Transstar]]

=== LKW ===
* [[SSangYong SY 691|SY 691]]

== Konzeptfahrzeuge ==
<gallery>
IMG 3978.JPG|[[SsangYong SUT 1]] ([[Genfer Auto-Salon]] 2011)
</gallery>

<gallery>
SsangYong Wz Front.JPG|[[SsangYong Wz]] ([[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2007)
SsangYong Wz Rear.JPG|[[SsangYong Wz]] (IAA 2007)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|SsangYong|KG Mobility}}
* [https://www.kg-mobility.com/ KG Mobility] (koreanisch)
* [https://www.kgm.de/ KGM Deutschland]
* [https://www.kgmaustria.at/ KGM Österreich]
* [https://www.kgm.ch/de/ KGM Schweiz]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Südkoreanische Automobilmarken}}

{{Normdaten|TYP=k|VIAF=671167025383353390005}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Südkorea)]]
[[Kategorie:Omnibushersteller]]
[[Kategorie:Lkw-Hersteller]]
[[Kategorie:SsangYong| ]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Seoul)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1954]]

KG Mobility - Versionsgeschichte

imported>Qwertz1894: +Logo