imported>Hattori 15: HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)

2024-11-01T05:52:25Z

HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)

Neue Seite

{| class="wikitable zebra float-right" width="500"
|--
! colspan="5" style="color:white; background:darkred" | '''KFNB Serie IX'''
|--
! colspan="5" style="color:white; background:darkred" | '''Übersicht'''
|--
| '''Nummer''' || '''[[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]]''' || '''Baujahr''' || '''kkStB-Reihe''' || '''Anmerkungen (← Herkunft)'''
|-
| '''901''' || A1 n2t || 1880 || [[kkStB 3.0|kkStB 3.002]] || Bauart Elbel, ← [[Kremsierer Eisenbahn]]
|-
| '''902''' || B n2t || 1880 || [[kkStB 85]].10 || ← [[Kremsierer Eisenbahn]]
|-
| '''903''' || B n2t || 1881 || – || ← [[Kremsierer Eisenbahn]]
|-
| '''904–906''' || C n2t || 1881–1883 || [[kkStB 93]].11–12" || ← [[Kremsierer Eisenbahn]]
|-
| '''904",920''' || C n2t || 1895 || [[kkStB 162]].41–42 || ← [[Lokalbahn Stramberg–Wernsdorf]]
|-
| '''907–908''' || C2 n2t || 1888 || [[kkStB 191]] || ← [[Lokalbahn Bielitz–Kalwaria]]
|-
| '''909–911''' || C n2vt || 1897 || [[kkStB 564]] || ← [[Lokalbahn Saitz–Czeicz–Göding ]]
|-
| '''912–913''' || C n2t || 1900 || [[kkStB 197]] ||
|-
| '''914–915''' || B n2t || 1894 || – || ← [[Auspitzer Lokalbahn]]
|-
| '''916–919''' || C n2t || 1899–1901 || [[kkStB 197]] ||
|-
| '''921–957''' || C n2t || 1888–1905 || [[kkStB 197]] ||
|-
|}
Die Serie '''IX''' der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB) bestand aus [[Tenderlokomotive]]n unterschiedlicher [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]].
Eine Übersicht ist der Tabelle zu entnehmen.

== Geschichte ==

Die Nummer '''901''' war ein [[Gepäcktriebwagen]] Bauart ''[[Anton Elbel|Elbel]]'', wurde von der Lokomotivfabrik [[Floridsdorf]] gebaut, hieß ursprünglich „FÜRSTENBERG“ und wurde [[1912]] ausgeschieden.

Nummer '''902''' wurde von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] gebaut, war ursprünglich „KROMERIZ“ und wurde erst von der [[ČSD]], zu der er nach 1918 kam, ausgemustert.

Nummer '''903''' ([[Lokomotivfabrik Floridsdorf]]), ursprünglich „FREIBERG“, schied schon [[1908]] aus dem Bestand.

Die Nummern '''904–906''' stammen ebenfalls aus [[Floridsdorf]], glichen der Reihe [[ÖLEG F]] und hießen ursprünglich ''ZBOROWITZ'', ''HOLEŠOV'' und ''BISTRITZ a. H.''
Die '''904''' wurde [[1895]] ausgemustert, '''905''' kam als '''300.101''' zur [[ČSD]] und wurde 1926 ausgeschieden, '''906''' schließlich kam zur [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], von der sie vor 1925 ausgemustert wurde.

Die zweitbesetzte Nummer '''904"''' und die '''920''' baute [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]].
Sie hießen ursprünglich „WILHELM“ und „CARL“, kamen zur [[ČSD]], die sie als '''313.430–431''' einordnete, und wurden erst von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] 1939 ausgemustert.

{| class="wikitable zebra float-right" width="310"
|--
! colspan="2" style="color:white; background:darkred" | '''KFNB IX 903'''
|--
! colspan="5" style="background:darkred" | kein Bild vorhanden
|--
! colspan="2" | '''Technische Daten'''
|--
| Bauart || Bn2t
|-
| Zylinder-Ø || 265 mm
|-
| Kolbenhub || 400 mm
|-
| Rad-Ø || 798 mm
|-
| Radstand || 1800 mm
|-
| Heizfl. d. Rohre || 32,5 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || 3,5 m²
|-
| Rostfl. || 0,90 m²
|-
| Dampfdruck || 12
|-
| Gewicht (leer) || 12 t
|-
| Gewicht (ausgerüstet) || 16 t
|-
| Länge || 6,535 m
|-
| Höhe || 3,990 m
|-
| Wasser || 2,4 m³
|-
| Kohle || 1,0 m³
|-
|--
! colspan="2" style="color:white; background:darkred" | '''KFNB IX 914–915'''
|--
! colspan="5" style="background:darkred" | kein Bild vorhanden
|--
! colspan="2" | '''Technische Daten'''
|--
| Bauart || Bn2t
|-
| Zylinder-Ø || 260 mm
|-
| Kolbenhub || 400 mm
|-
| Rad-Ø || 800 mm
|-
| Radstand || 1800 mm
|-
| Heizfl. d. Rohre || 32,5 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || 2,5 m²
|-
| Rostfl. || 0,53 m²
|-
| Dampfdruck || 12
|-
| Gewicht (leer) || 12,5 t
|-
| Gewicht (ausgerüstet) || 16,5 t
|-
| Länge || 5,947 m
|-
| Höhe || 3,745 m
|-
| Wasser || 2,5 m³
|-
| Kohle || 1,0 m³
|-
|}

Die Nummern '''907–908''' wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] gebaut, hießen ursprünglich „ALEXANDERFELD“ und „ALTSTADT“, kamen als '''300.001–002''' zur [[České dráhy|ČSD]] und wurden [[1926]] bzw. [[1929]] ausgeschieden.

Die Nummern '''909–911''' wurden von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] gebaut, hießen „PAWLOWITZ“, „CZEICZ“ und „MUTENITZ“, kamen als '''313.501–503''' zur [[České dráhy|ČSD]] und worden bis [[1936]] ausgemustert.

Die Nummern '''914''' und '''915''' wurden von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] für die [[Auspitzer Lokalbahn]] gebaut und hießen ursprünglich „AUSPITZ“ und „THERESE“.
Da die '''KFNB''' dort nur kurz den Betrieb führte, schieden die beiden Maschinen [[1909]] wieder aus dem Bestand aus.
Die [[Auspitzer Lokalbahn]] kaufte auch noch eine dritte Lokomotive („THERESE II“) bei der Lokomotivfabrik [[Wiener Neustadt]], die der [[Südbahngesellschaft|Südbahn]]-Reihe [[SB 3a]] glich.
Die Maschinen kamen nicht zur [[kkStB]], die ex '''914''' und „THERESE II“ aber zur [[České dráhy|ČSD]], wo sie die Nummern '''200.002–003''' erhielten.
Erstere kam als Werkslokomotive zur [[Berndorfer Metallwarenfabrik]],
letztere sogar noch als 98 8001 zur [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]], von dieser zur [[BBÖ]], im November 1948 wieder zur [[České dráhy|ČSD]], die sie
ausmusterte.

Die Nummern '''916–957''' wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] gebaut und bildeten das [[Gros (Mehrheit)|Gros]] der Serie '''KFNB IX'''.
Die ersten Maschinen mit den Nummern '''921–937''' trugen folgende Namen: „ANDRYCHAU“, „BABITZ“, „BARWALD“, „BATZDORF“, „BIERAU“, „BILAN“, „DOLLOPLASS“, „KURZWALD“, „SPILLERN“, „STAATZ“, „STORNAU“, „STEINABRUNN“, „STETTEN“, „STOCKSTALL“, „STOPFENREITH“, „STREBETITZ“ und „STRIPFING“.
Die meisten Maschinen kamen zur [[České dráhy|ČSD]] und wurden dort als '''310.1''' eingereiht.
Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]] gab den ihr verbleibenden Lokomotiven die Nummer '''98 7711–31'''.
Die letzten Maschinen dieser Reihe wurden 1944 an [[Böhler-Werke|Böhler]]-[[Kapfenberg]] als Werksloks verkauft.

Genauere Daten über die Lokomotiven, die zur '''kkStB''' kamen, finden sich unter den Beschreibungen der entsprechenden kkStB-Reihen.

== Literatur ==
* Helmut Griebl: ''ČSD-Dampflokomotiven, Teil 1 und 2.'' Verlag Slezak, 1969
* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn.'' Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|09]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B|KFNB 09]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KFNB IX - Versionsgeschichte

imported>Hattori 15: HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)