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KFNB IIc - Versionsgeschichte
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<p>Kategorisierung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= KFNB&nbsp;IIc / kkStB&nbsp;104 / ČSD&nbsp;264.6 / PKP&nbsp;Od14<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= KFNB IIc Gnadendorf.jpg<br />
| Name= KFNB 202 ''Gnadendorf'' später kkStB 104.19<br />
| Nummerierung= KFNB IIc 184–224<br />kkStB 104.01–41<br />
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr.&nbsp;Neustadt]], [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]<br />
| Baujahre= 1884, 1887–1889, 1891, 1893<br />
| Ausmusterung= ČSD: 1939<br />
| Anzahl= 41<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= 2'B n2<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1435<br />
| Treibraddurchmesser= 1.962 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= 970 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= <br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= 16.076/16.280 mm<br />
| Länge= 9.579 mm<br />
| Höhe= 4.570 mm<br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 2.600 mm<br />
| Gesamtradstand= 6.150 mm<br />
| RadstandMitTender= 12.707/12.810 mm<br />
| Leermasse= 43,0 t<br />
| Dienstmasse= 47,0 t<br />
| DienstmasseMitTender= 75,0/79,3 t<br />
| Reibungsmasse= 27,6 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= <br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= <br />
| Zylinderdurchmesser= 435 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 632 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 12 bar<br />
| AnzahlHeizrohre= <br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= <br />
| Rostfläche= 2,20 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 9,00 m²<br />
| Rohrheizfläche= 120,00 m²<br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= <br />
| IndizierteLeistung= <br />
| Steuerungsart= <br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= <br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= 10,5/12,0 m³<br />
| Brennstoff= 5,0/7,5 m³ Kohle<br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''KFNB IIc''' war eine Schnellzug-[[Schlepptenderlokomotive]] der [[Kaiser-Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB).<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Da die Lokomotiven der Reihe [[kkStB 207|KFNB IIb 3]] schnell zu schwach wurden, suchte die KFNB Ersatz.<br />
Nach Vorbild der [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) wurden daher Maschinen der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 2B angeschafft.<br />
Die 41 Lokomotiven wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] und von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] sowie von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] in den Jahren 1884 bis 1893 geliefert.<br />
Die Maschinen erhielten bei der KFNB die Nummern ''184"–224"'' und gehörten der Reihe '''IIc''' an.<br />
Darüber hinaus hatten fast alle Namen. Die Maschinen mit den Nummern 184–212 hießen ''BRUNA'', ''CONCORDIA II'', ''DAPHNE II'', ''HEBE II'', ''LUCIFER II'', ''MERKUR II'', ''ORION II'', ''HEINZENDORF'', ''HOTZENDORF'', ''WAGSTADT'', ''WERNSDORF'', ''WIGSTADTL'', ''ZISTERSDORF'', ''ALTHAMMER'', ''BRAUNSBERG'', ''ERNSDORF'', ''FALKENSTEIN'', ''FREISTADTL'', ''GNADENDORF'', ''POYSDORF'', ''STRONSDORF'', ''WILLERSDORF'', ''ZWINGENDORF'', ''ABSDORF'', ''ALBERNDORF'', ''ENZERSDORF'', ''FRANZENSDORF'', ''GÖTZENDORF'' und ''HADERSDORF''. Die Nummern 219–224 hatten die Namen ''JAMNITZ'', ''RAABS'', ''MANNERSDORF'', ''MARTINSDORF'', ''OLBERSDORF'' und ''PAASDORF''.<br />
Die Lokomotiven hatten Außenrahmen und [[Kamperdrehgestelle]].<br />
Sie wurden mit Tendern der Reihen ''L'' (später [[kkStB Tenderreihe 46]]) und ''N'' (später [[kkStB Tenderreihe 48]]) gekuppelt.<br />
<br />
Die Maschinen führten zunächst Schnellzüge [[Wien]]–[[Krakau]] und Wien–[[Brünn]].<br />
Als die KFNB 1894 die Fahrzeiten auf diesen Strecken verkürzte, wurden sie dort nur mehr für Fernpersonenzüge eingesetzt.<br />
Außerdem zogen sie Personenzüge Brünn–[[Prerau]], Brünn–[[Olmütz]] und [[Kojetín|Kojetein]]–[[Krásno nad Bečvou|Krasna]] sowie Schnell- und Personenzüge Wien–[[Gänserndorf]]–[[Marchegg]].<br />
<br />
Nach der Verstaatlichung der KFNB 1906 bildeten die Lokomotiven bei der kkStB die Reihe&nbsp;'''104'''.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam eine Maschine zur [[Căile Ferate Române|CFR]], 7&nbsp;Stück als Reihe&nbsp;'''Od14''' (oder '''Pd11'''<ref>[https://www.pospichal.net/lokstatistik/51007-pkppd11.htm Josef Pospichal, ''PKP Pd11'']</ref>) zur [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] und die restlichen 31&nbsp;Stück zur [[České dráhy|ČSD]], bei der aber schließlich nur mehr 19&nbsp;Stück die Reihe&nbsp;'''264.6''' bildeten.<br />
<br />
Die ČSD schied die Reihe&nbsp;264.6 bis 1939 aus ihrem Bestand aus.<br />
<br />
Der Vollständigkeit halber sei noch angemerkt, dass die Reihe 104 bei der kkStB bereits für andere Lokomotiven vergeben worden war, die aber 1904 in [[kkStB 4]].201–214 umnummeriert worden sind.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Karl Gölsdorf]]<br />
|Titel=Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918<br />
|Verlag=[[Verlag Slezak]]<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1978<br />
|ISBN=3-900134-40-5}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Alfred Horn<br />
|Titel=Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn<br />
|Sammelwerk=Die Bahnen Österreich-Ungarns<br />
|Band=Band 2<br />
|Verlag=Bohmann Verlag<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1970}}<br />
* {{Literatur | Autor= [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]] | Titel = Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228 | Verlag= [[bahnmedien.at]]| Jahr= 2008 | ISBN= 978-3-9502648-0-7 }}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10041-kkstb104.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|02c]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|KFNB 02c]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]</div>
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