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KFNB IIb 3 - Versionsgeschichte
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{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= KFNB&nbsp;IIb&nbsp;3 / kkStB&nbsp;207 / BBÖ&nbsp;207<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= KkStB 207.jpg<br />
| Name= KFNB 180 „NIMLAU“ später kkStB 207.05<br />
| Nummerierung= KFNB IIb 3 176–183<br/>kkStB 207.01–08<br/>BBÖ 207.05–08<br />
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]<br />
| Baujahre= 1880<br />
| Ausmusterung= BBÖ: 1925<br />
| Anzahl= KFNB: 8<br/>kkStB: 8 (von KFNB)<br/>BBÖ: 4 (von kkStB)<br/>PKP: 4 (von kkStB)<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= 1B n2<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser= 1.740 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= 1.186 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= <br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= 14.459 mm<br />
| Länge= 8.264 m<br />
| Höhe= 4.700/4.490 mm<br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 4.450 mm<br />
| Gesamtradstand= 4.450 mm<br />
| RadstandMitTender= 10.607 mm<br />
| Leermasse= 32,0 t<br />
| Dienstmasse= 36,9 t<br />
| DienstmasseMitTender= 62,3 t<br />
| Reibungsmasse= 24,9 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= <br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= 2<br />
| Zylinderdurchmesser= 400 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 632 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 10 [[Technische Atmosphäre|atm]]<br />
| AnzahlHeizrohre= <br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= <br />
| Rostfläche= 2,00 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 7,90 m²<br />
| Rohrheizfläche= 103,80 m²<br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= <br />
| IndizierteLeistung= <br />
| Steuerungsart= <br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 45|45]]<br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= 9,6 m³<br />
| Brennstoff= 7,1 m³ Kohle<br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''KFNB IIb 3''' war eine Schnellzug-[[Schlepptenderlokomotive]] der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB).<br />
<br />
Die [[Lokomotivfabrik der StEG]] lieferte 1880 acht [[Zylinder (Technik)|Zweizylinder]]-[[Aggregatzustand|Nassdampf]]-Lokomotiven mit der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]]&nbsp;1B an die KFNB.<br />
Die Maschinen hatten die Namen ''LEOPOLDAU'', ''BÖLTEN'', ''POLESCHOWITZ'', ''LODYGOWICE'', ''NIMLAU'', ''DRAHOTUSCH'', ''GRÜGAU'' und ''RABENSBURG'' mit den Nummern 176–183 und wurden zunächst als Reihe '''IVc''' und ab 1881 als Reihe '''IIb3''' bezeichnet.<br />
Die Lokomotiven hatten Außenrahmen mit glatten Kurbeln und angeschmiedete Gegenkurbeln.<br />
<br />
Die Maschinen waren für den Eilzugsverkehr [[Prerau]]–[[Ostrava|Mährisch Ostrau]] geplant, waren allerdings dafür bald zu schwach, sodass sie vor Personenzügen [[Wien]]–[[Brünn]] und Wien–[[Marchegg]] eingesetzt wurden.<br />
<br />
Bei den [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) bildeten die acht Lokomotiven die Reihe '''207'''.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die 207.01–04 zu den [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] und die 207.05–08 zu den [[BBÖ]], die sie 1925 ausschied.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur | Autor= [[Karl Gölsdorf]] | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}<br />
* {{Literatur | Autor= Alfred Horn | Titel= Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn | Sammelwerk = Die Bahnen Österreich-Ungarns | Band = Band 2 | Verlag= Bohmann Verlag | Ort= Wien | Jahr= 1970 }}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10072-kkstb207.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|02b3]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B|KFNB 02b3]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]</div>
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