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2023-10-22T06:27:52Z

Verlinkung und Lokstatistik Pospichal

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= KFNB IIa / kkStB 111 / ČSD 365.1
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= KFNB IIa 1006.jpg
| Name= KFNB IIa 1006
| Nummerierung= KFNB IIa 1001–1008<br />kkStB 111.01–08<br />ČSD 365.101–108
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]]
| Baujahre= 1907
| Ausmusterung= bis 1958
| Anzahl= 8
| Achsformel=
| Bauart= 2'C h2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.670 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 860 mm
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 11.244 mm
| Höhe= 4.570 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 7.600 mm
| RadstandMitTender= 14.548 mm
| Leermasse= 61,4 t
| Dienstmasse= 67,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 43,8 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 540 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 630 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 [[Technische Atmosphäre|atm]]
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche=
| Strahlungsheizfläche= 14,40 m²
| Rohrheizfläche= 138,90 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 58|58]]
| DienstmasseTender=
| Wasser= 16,0 m³
| Brennstoff=
}}
Die '''KFNB IIa''' war eine [[Heißdampf]]-Schnellzug-[[Schlepptenderlokomotive]] der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB).

Die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] lieferte 1907 acht Stück [[Zylinder (Technik)|Zweizylinder]]-[[Heißdampf]]-Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 2C an die KFNB.
Die Maschinen wurden als Reihe '''IIa''' bezeichnet und hatten die Nummern 1001–1008.
Sie sollten die [[KFNB IId]] (kkStB 308) ablösen, da diese für die steigenden Zugsgewichte zu schwach war.

Ursprünglich war eine 2'C1 4v-Maschine geplant gewesen.
Man entschied sich jedoch nach preußischem Vorbild ([[Preußische P 8|P 8]]) für eine 2C-Lokomotive mit Überhitzer.

Da man zu dieser Zeit in Österreich mit Heißdampfmaschinen noch wenig Erfahrung hatte, gab es im Betrieb viele Schwierigkeiten,
die nach und nach behoben wurden.

Nach der Verstaatlichung der KFNB 1906 übernahmen die [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) die acht Maschinen und gaben ihr die Reihenbezeichnung '''111'''.
Sie wurden aber in ihrem angestammten Bereich durch die Reihe [[kkStB 210]] ersetzt.
Die 111er standen dann je zur Hälfte in [[Wien]] und in [[Prerau]] im Einsatz.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen alle acht Maschinen zur [[České dráhy|ČSD]], die sie als Reihe '''365.1''' einordnete und bis 1958 ausmusterte.

== Literatur ==

* {{Literatur
|Autor=[[Karl Gölsdorf]]
|Titel=Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918
|Verlag=[[Verlag Slezak]]
|Ort=Wien
|Datum=1978
|ISBN=3-900134-40-5}}
* {{Literatur
|Autor=Alfred Horn
|Titel=Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn
|Sammelwerk=Die Bahnen Österreich-Ungarns
|Band=Band 2
|Verlag=Bohmann Verlag
|Ort=Wien
|Datum=1970}}

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10112-kkstb111.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|02a]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2C|KFNB 02a]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

KFNB IIa - Versionsgeschichte

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