imported>Hattori 15: HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)

2024-11-01T05:52:19Z

HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)

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{| class="wikitable zebra float-right" width="310"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''KFNB IIIc''' / '''kkStB 27''' / '''ČSD 354.5''' / '''MÁV 331''' / '''JDŽ 112'''
|--
| colspan="3" style="color:black; background:white" align="center" | [[Datei:KFNB IIIc 803.jpg|300px]]
|--
! colspan="3" | '''Technische Daten'''
|--
| Nummerierung: || colspan="2" align="center" | KFNB IIIc 801–811 kkStB 27.01–11 ČSD 354.501–511 MÁV 331,001–010 JDŽ 112-001
|-
| Anzahl: || colspan="2" align="center" | KFNB: 11 kkStB: 11 (von KFNB) ČSD: 11 (von kkStB) MÁV: 10 (von ČSD) JDŽ: 1 (von MÁV)
|-
| Hersteller: || colspan="2" align="center" | [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]]
|-
| Baujahr(e): || colspan="2" align="center" | 1902–1903
|-
| Ausmusterung: || colspan="2" align="center" | ČSD: 1949
|-
| Nummernbereich: || 801–807 || 808–811
|-
| Bauart: || colspan="2" align="center" | 2'C n2
|-
| Zylinderdurchmesser: || colspan="2" align="center" | 480 mm
|-
| Kolbenhub: || colspan="2" align="center" | 630 mm
|-
| Treibraddurchmesser: || colspan="2" align="center" | 1.500 mm
|-
| Laufraddurchmesser: || colspan="2" align="center" | 850 mm
|-
| Fester Radstand: || colspan="2" align="center" | 3.350 mm
|-
| Gesamtradstand: || colspan="2" align="center" | 6.850 mm
|-
| Gesamtradstand mit Tender: || colspan="2" align="center" | 13.646 mm
|-
| Rohrheizfläche: || colspan="2" align="center" | 167,6 m²
|-
| Strahlungsheizfläche: || 11,30 m² || 11,80 m²
|-
| Rostfläche: || 2,80 m² || 2,90 m²
|-
| Kesselüberdruck: || colspan="2" align="center" | 13 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|-
| Leermasse: || 53,9 t || 54,8 t
|-
| Reibungsmasse: || 41,7 t || 41,0 t
|-
| Dienstmasse: || 60,1 t || 60,4 t
|-
| Tenderbaureihe: || colspan="2" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 75|75]]
|-
| Dienstgewicht mit Tender: || 94,9 t || 95,5 t
|-
| Wasservorrat: || colspan="2" align="center" | 12,0 m³
|-
| Brennstoffvorrat: || colspan="2" align="center" | 4,7 m³ (Kohle)
|-
| Länge: || 10,214 m || 10.834 mm
|-
| Länge mit Tender: || 16,846 m || 17.466 mm
|-
| Höhe: || colspan="2" align="center" | 4.530 mm
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="2" align="center" | 80 km/h
|-
|}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''KFNB IIIc''' war eine Personenzug-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn]] (KFNB).

== Geschichte ==

Die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] lieferte von 1902 bis 1903 elf Stück dieser Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 2C.
Die KFNB gab den Maschinen der Reihe '''IIIc''' die Nummern '''801–811'''.
Es gab zwei Lieferserien; die erste umfasste 7 Maschinen, die zweite 4.
Die beiden Serien unterschieden sich in Details, die in der Tabelle nachgelesen werden können.

Die Maschinen waren hauptsächlich auf der Strecke [[Prerau]]–[[Ostrava|Mährisch Ostrau]] eingesetzt.

Nach der Verstaatlichung der KFNB bildeten die Fahrzeuge bei den [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) die Reihe '''27'''.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen alle Maschinen zu den [[Československé státní dráhy|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die sie als Reihe '''354.5''' bezeichnete.
Die 354.507 wurde 1933 ausgeschieden.
Die restlichen Loks kamen 1939 zu den [[Magyar Államvasutak|Ungarischen Staatsbahnen]] (MÁV), die sie mit '''331,001–010''' bezeichnete.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] kam eine Maschine als '''112-001''' zu den [[Jugoslovenske Železnice|Jugoslawischen Eisenbahnen]] (JDŽ), eine verblieb möglicherweise der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] (DR), zwei den MÁV, die restlichen verbliebenen kamen zunächst zu den [[Polskie Koleje Państwowe|Polnischen Staatsbahnen]] (PKP) und kehrten dann wieder zu den ČSD zurück, die sie bis 1949 ausmusterten.

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor= [[Karl Gölsdorf]] | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
* {{Literatur | Autor= Alfred Horn | Titel= Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn | Sammelwerk = Die Bahnen Österreich-Ungarns | Band = Band 2 | Verlag= Bohmann Verlag | Ort= Wien | Jahr= 1970 }}

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10270-kkstb27.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|03c]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2C|KFNB 03c]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KFNB IIIc - Versionsgeschichte

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