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2026-04-27T05:40:10Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = KAI T-50 ''Golden Eagle''
|Bild = [[Datei:KAI T-50 Golden Eable by Ryabtsev.jpg|300px|KAI T-50 „Golden Eagle“]]<br />''KAI T-50 „Golden Eagle“ (2005)''
|Typ = Überschalltrainer
|Entwicklungsland = {{KOR}}
|Hersteller = Korea Aerospace Industries
|Erstflug = 20. August 2002
|Indienststellung = 30. August 2005
|Produktionszeitraum = Seit 2005 in Serienproduktion
|Stückzahl =
}}
Die '''KAI T-50 ''Golden Eagle''''' ([[Koreanisches Alphabet|kor.]] {{lang|ko|골든이글}} [[Revidierte Romanisierung|RR]] {{lang|ko-RR|Goldeunigeul}}) ist ein zweisitziger [[südkorea]]nischer [[Schulflugzeug|Überschalltrainer]] der [[Korea Aerospace Industries]].

Die militärische Variante des KAI T-50 ('''FA-50''') stellt ein leichtes [[Kampfflugzeug]] dar.

== Geschichte ==

Die Entwicklung der T-50 begann 1992 mit Studien der Firma [[Samsung]] für einen strahlgetriebenen Überschalltrainer unter der Projektbezeichnung KTX-2. Dies sollte nach dem Turboproptrainer [[KAI KT-1|KTX-1]], der im Dezember 1991 seinen Erstflug hatte, ein weiterer Schritt zur Unabhängigkeit der einheimischen Luftfahrtindustrie sein. Die KTX-2 sollte die [[Northrop T-38|T-38 Talon]] und [[BAE Hawk|Hawk]] und später die [[Northrop F-5#F-5E Tiger II|F-5 Tiger II]] ersetzen.

Da die Kosten für die Entwicklung als hoch eingeschätzt wurden (insgesamt kostete sie 2 Mrd. US-Dollar), wurde ein starker Partner gesucht, der mit [[Lockheed Martin]] gefunden wurde. Dies führte jedoch zu Zeitverzögerungen, so dass das Projekt erst Mitte 1997 offiziell gestartet wurde. Finanziell teilten sich Lockheed Martin (13 %), KAI (17 %) und der südkoreanische Staat (70 %) die Kosten. Der Einfluss von Lockheed Martin zeigt sich am Design der Maschine, die der [[General Dynamics F-16|F-16]] ähnelt.

Am 24. Oktober 1997<ref name="aeroflight_t-50">{{Internetquelle |url=https://www.aeroflight.co.uk/aircraft/types/type-details/kai-t-50.htm |titel=KAI T-50 Golden Eagle |titelerg=Aircraft Profile |werk=aeroflight.co.uk |hrsg=Aeroflight Publishing |datum=2016-06-27 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref> wurde der Vertrag zum Bau von sechs Prototypen (davon zwei nur für statische Tests) unterzeichnet. Im August 1999 erfolgte dann der ''Design freeze'', im Oktober 1999 die Gründung der Firma KAI und im Februar 2000 die Umbenennung in T-50. Der erste Prototyp wurde ab Januar 2001 in [[Sacheon]] gebaut und am 31. Oktober 2001 im Beisein von Staatspräsident Kim Dae-jung erstmals öffentlich präsentiert. Am 20. August 2002 startete der Prototyp mit Oberstleutnant Cho Gwang-Je an Bord zu seinem 39-minütigen Erstflug. Der Erstflug des zweiten Prototyps folgte am 8. November desselben Jahres. Am 19. Februar 2003 wurde mit Mach 1,05 erstmals Überschall erreicht. Der Prototyp der Trainer/Jagdbomberausführung, als LIFT (Lead-in-Fighter-Trainer), T-50B, A-50 oder TA-50 bezeichnet, startete am 29. August 2003, der vierte Prototyp am 4. September 2003 zu seinem Erstflug.

Ende 2003 erfolgte die erste Festbestellung von 25 Maschinen der südkoreanischen Luftwaffe, und am 30. August 2005 feierte die erste Serienmaschine auf dem Werksgelände von KAI in Sacheon ihren Rollout. Die offizielle Übergabe der ersten Maschine an die südkoreanische Luftwaffe erfolgte am 29. Dezember 2005 an das Geschwader in [[Gwangju]]. Die erste TA-50 hatte am 24. Januar 2011 ihren Rollout.<ref>{{Literatur |Titel=Roll-Out der TA-50 |Sammelwerk=[[Fliegerrevue]] |Nummer=3/2011 |Datum=2011-03 |ISSN=0941-889X |Seiten=8}}</ref>

Mit einer modifizierten Version der T-50 nahm [[Lockheed Martin]] am [[T-X-Programm]] der [[United States Air Force|US Air Force]] teil, dessen Ziel es war, einen modernen Nachfolger für die [[Northrop T-38|Northrop T-38 Talon]] zu finden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-wins-92b-t-x-trainer-contract-with-usaf-452263/ |titel=Boeing wins $9.2b T-X trainer contract with USAF |werk=flightglobal.com |hrsg=[[Flight International]] |datum=2018-09-27 |sprache=en |zugriff=2019-02-11}}</ref> Die Version von Lockheed Martin trägt die Bezeichnung T-50A und startete am 2. Juni 2016 zu ihrem Erstflug<ref>{{Internetquelle |url=https://www.defensenews.com/air/2016/06/02/lockheed-s-t-50a-lifts-off-for-first-time-ahead-of-t-x-competition/ |titel=Lockheed’s T-50A Lifts Off for First Time Ahead of T-X Competition |hrsg=DefenseNews.com |datum=2016-06-02 |sprache=en |abruf=2016-08-23}}</ref>. Diese Ausschreibung gewann später die [[Boeing T-7]].

Eine reine Kampfversion mit der Bezeichnung FA-50 (unter anderem mit AESA-Radar von Elta) als Ersatz für die F-5 wurde entwickelt. Der Auftrag dazu wurde im Dezember 2008 erteilt und der Erstflug sollte 2012 erfolgen.<ref name="fr">{{Literatur |Titel=T-50 Golden Eagle |Sammelwerk=[[Fliegerrevue]] |Nummer=2/2009 |Datum=2009-02 |ISSN=0941-889X |Seiten=26–30}}</ref><ref name="flr">{{Literatur |Titel=Flugzeuge bis ins kleinste Detail – Korea Aerospace T-50 Golden Eagle |Sammelwerk=[[Flug Revue]] |Nummer=4/2009 |Datum=2009-04 |ISSN=0015-4547 |Seiten=51–54}}</ref> Anfang 2011 wurden 20 FA-50 bestellt, die zwischen 2013 und 2014 ausgeliefert wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2014/10/31/2014103101236.html |titel=Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets |titelerg=National – Politics |werk=english.chosun.com |hrsg=[[Chosun Ilbo|Digital Chosun Inc.]] |datum=2012-10-31 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref>

== Varianten ==
[[Datei:FA-50 fighting Eagle on the Runway.jpg|mini|Eine FA-50 „Fighting Eagle“ der [[Südkoreanische Luftwaffe|ROKAF]] beim Start (2013)]]
Es gibt von der T-50 zwei Basisausführungen, eine Schulvariante und ein leichtes Kampfflugzeug:
: '''T-50''', Fortgeschrittenentrainer
: '''T-50A''', Bewerber für das T-X Programm der US Air Force auf Basis der FA-50
: '''T-50B''', Variante der T-50 für das Kunstflugteam [[Black Eagles (Kunstflugstaffel)|Black Eagles]].
: '''TA-50''', Kampftrainer, inklusive leichtes Kampfflugzeug
: '''F-50''', nicht realisiertes einsitziges Mehrzweckkampfflugzeug, anstelle der F-50 wurde die [[KAI KF-21 Boramae|KAI KF-21]] entwickelt
: '''FA-50''', leichtes Kampf- bzw. Bodenangriffsflugzeug, ursprünglich als A-50 bezeichnet
: '''FA-50 Block 10''', Basisvariante für Koreas Luftstreitkräfte, gegenüber den ersten Exportvarianten mit Software-Upgrades für das Mitführen von [[Sniper ATP|AN/AAQ-33]]
: '''FA-50 Block 20''', weitere Variante für Koreas Luftstreitkräfte, mit Luftbetankungssonde und konformen Kraftstofftank für höhere Reichweite, Avionik-Upgrade, Einrüstung weiterer Flugkörper und der Möglichkeit der Einrüstung eines [[Active Electronically Scanned Array|AESA]]-Radars<ref>{{Internetquelle |autor=Maciej Szopa |url=https://www.defense-aerospace.com/poland-takes-delivery-of-9th-and-10th-fa-50gf-lightweight-fighters/ |titel=Most FA-50 Fighters on Order Delivered to Poland |werk=defense-aerospace.com |datum=2023-11-08 |sprache=en-GB |abruf=2023-11-09}}</ref>
Basierend auf diesen Ausführungen wurden folgende Exportvarianten abgeleitet:
: '''T-50I''', Version der T-50 für Indonesien
: '''T-50IQ''', Version der FA-50 für den Irak
: '''T-50TH''', Version der T-50 für Thailand
: '''FA-50GF''' („Gap Filler“ = Lückenfüller), Übergangsversion der FA-50 für Polen auf Basis der FA-50 Block 10<ref name="gapfiller:0">{{Internetquelle |autor=Karl Schwarz |url=https://www.flugrevue.de/militaer/korea-aerospace-industries-roll-out-der-fa-50gf-fuer-polen/ |titel=Roll-out der FA-50GF für Polen |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG |datum=2023-06-08 |sprache=de-DE |abruf=2023-06-11}}</ref><ref name="gapfiller:2">{{Internetquelle |autor=Patrick Hoeveler |url=https://www.flugrevue.de/militaer/polen-zeigt-seine-neuen-kampfflugzeuge-su-22-nachfolger-alle-fa-50gf-sind-ausgeliefert/ |titel=Su-22-Nachfolger: Alle FA-50GF sind ausgeliefert |titelerg=Polen zeigt seine neuen Kampfflugzeuge |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG |datum=2024-01-02 |sprache=de-DE |abruf=2024-01-02}}</ref>
: '''FA-50PH''', Version der FA-50 für die Philippinen
: '''FA-50PL''', finale Version der FA-50 für Polen auf Basis der FA-50 Block 20<ref name="gapfiller:0" />

== Nutzer ==
; {{IDN}}
: [[Indonesische Luftstreitkräfte]]: '''16''' T-50I (TA-50) (Auslieferung 2013/2014)
; {{IRQ}}
: [[Irakische Luftwaffe]]: '''24''' T-50IQ (FA-50) (Die Auslieferung erfolgte ab 2017, die Flugzeuge wurden aber erst 2022 eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Paul Iddon |url=https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/06/27/how-its-korean-t-50-jets-could-enhance-iraqs-air-campaign-against-isis/ |titel=Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq’s Air Campaign Against ISIS |werk=forbes.com |hrsg=[[Forbes]] |datum=2022-06-27 |sprache=en |abruf=2024-08-21}}</ref>)
; {{PHI}}
: [[Streitkräfte der Philippinen#Luftwaffe|Philippinische Luftstreitkräfte]]: '''24''', 12 FA-50PH (Auslieferung 2015 bis 2017<ref>[[Jane’s Information Group]]: {{Webarchiv |url=http://www.janes.com/article/49692/philippines-to-get-first-two-fa-50s-early?from_rss=1 |wayback=20150402143416 |text=''Philippines to get first two FA-50s early.''}} In: janes.com, Jane’s, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).</ref>), 12 FA-50PH Block 20, Bestellung 2025.<ref>[https://www.flightglobal.com/fixed-wing/kai-secures-additional-fa-50-order-from-the-philippines/163215.article ''KAI secures additional FA-50 order from the Philippines.''] In: ''FlightGlobal'', 4. Juni 2025.</ref>
; {{MYS}}
: [[Malaysische Luftstreitkräfte]]: '''18''' FA-50 (Auslieferung ab 2026<ref>{{Internetquelle|autor=Karl Schwarz |url=https://www.flugrevue.de/militaer/leichter-kampfjet-aus-suedkorea-malaysia-kauft-kai-fa-50/ |titel=Malaysia kauft KAI FA-50 |werk=flugrevue.de |hrsg=[[Flug Revue]], [[Motor Presse Stuttgart]] GmbH & Co. KG |datum=2023-02-24 |abruf=2023-02-24}}</ref>, 18 weitere geplant<ref>{{Internetquelle|autor=Akhil Kadidal |url=https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/lima-2023-kai-says-malaysia-keen-to-order-18-additional-fa-50s |titel=LIMA 2023: KAI says Malaysia keen to order 18 additional FA-50s |werk=janes.com |hrsg=[[Jane’s Information Group]] – Jane’s |datum=2023-05-23 |sprache=en |abruf=2023-05-25}}</ref>)
; {{POL}}
: [[Luftstreitkräfte der Republik Polen]]: '''12''' FA-50GF (Auslieferung zwischen August und Dezember 2023)<ref name="gapfiller:1">{{Internetquelle |autor=Patrick Zwerger |url=https://www.flugrevue.de/militaer/48-neue-fighter-polen-will-kampfjets-aus-suedkorea-kaufen/ |titel=Polen kauft Fighter aus Südkorea – und flirtet mit F-15 |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG |datum=2022-07-27 |sprache=de-DE |abruf=2022-07-27}}</ref><ref name="gapfiller:2" />
: Luftstreitkräfte der Republik Polen: '''36''' FA-50PL (Auslieferung zwischen 2025 und 2028)<ref name="gapfiller:0" /><ref name="gapfiller:1" />
; {{KOR}}
: [[Südkoreanische Luftwaffe]]: '''124''' (50 T-50, 10 T-50B, 44 TA-50, 24 FA-50 davon 4 umgebaut aus TA-50)
; {{THA}}
: [[Thailändische Luftstreitkräfte]]: '''12''' T-50TH (Zulauf seit 2018<ref>{{Internetquelle |autor=Jon Grevatt |url=http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers |titel=Thai air force receives initial batch of T-50 trainers |werk=janes.com |hrsg=Jane’s Information Group – Jane’s |datum=2018-01-25 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180716110030/http://www.janes.com/article/77377/thai-air-force-receives-initial-batch-of-t-50-trainers |archiv-datum=2018-07-16 |abruf=2023-06-11}}</ref>)

== Technische Daten ==
Die Maschine ist als [[Mitteldecker]] mit gering gepfeilten Tragflächen mit weit vorgezogenen Flächenwurzeln ([[LERX]]), voll beweglichen Höhenflossen und Tandemcockpit mit [[Martin-Baker]]-Mk.10L-[[Schleudersitz]]en ausgelegt. Das Cockpit des über [[Fly-by-Wire]] und nach dem [[HOTAS]]-Prinzip (alle Funktionen am auf der rechten Seite angebrachten [[Sidestick]]s) gesteuerten Flugzeuges ist mit vier 127 mm großen Multifunktionsbildschirmen von Honeywell und einem [[Head-Up-Display]] ausgerüstet. Die Avionik besteht unter anderem aus Trägheitsnavigationssystem, GPS und (bei der TA-50) einem [[APG-67]]V4-Mehrzweckradar. Als Triebwerk wird ein [[FADEC]] gesteuertes [[General Electric F404]] eingesetzt, das von sieben internen Tanks mit insgesamt 2650 l und bis zu drei externen Tanks mit 570 l Fassungsvermögen versorgt wird. Das Einziehfahrwerk von [[Messier Dowty]] ist jeweils einfach bereift.

{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten<ref name="fr" />
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 13,13 m
|-
| Spannweite || 9,17 m (9,45 m mit Raketen)
|-
| Höhe || 4,94 m
|-
| Flügelfläche || 26,6 m²
|-
| Flügelstreckung || 3,2
|-
| Leermasse || 6441 kg
|-
| max. Startmasse || 13.470 kg
|-
| Steiggeschwindigkeit || 201 m/s
|-
| [[g-Kraft|Lastvielfache]] || +8 bis −3''[[g]]''
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1485 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 986 km/h
|-
| Überziehgeschwindigkeit || 195 km/h
|-
| Startrollstrecke || 345 m
|-
| Landerollstrecke || 710 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || 14.700 m
|-
| Reichweite ||
* 1480 km ohne Zusatztanks
* 2600 km mit Zusatztanks
|-
| Triebwerke || ein [[Mantelstromtriebwerk]] [[General Electric]] [[General Electric F404|F404-GE-102]]
|-
| Leistung || 78,7 kN mit Nachbrenner
|-
| Bewaffnung (TA-50) ||
* dreiläufige 20-mm-[[Maschinenkanone]] auf Basis der M61 Vulcan mit 205 Schuss und 3000 Schuss/min
* 2040 kg Außenlast an sieben externen Aufhängungspunkten:
** [[Mark 82|Mk.82]]-, Mk.83-, [[Mark 84|Mk.84]]-Bomben sowie WDMD und [[Joint Direct Attack Munition|JDAMs]]
** [[AIM-9 Sidewinder|Sidewinder]], [[AGM-65 Maverick|Maverick]] und Raketenbehälter LAU-3/68
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Korea Aerospace Industries T-50 Golden Eagle|KAI T-50 (Golden Eagle)|audio=0|video=1}}
* [https://www.koreaaero.com/EN/Business/FA50.aspx ''Offizielle Website des Herstellers.''] (koreanisch, englisch)
* [https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_t50a50_dt.php T-50] bei Flugzeuginfo.net
* [https://www.airforce-technology.com/projects/t-50/ T-50] bei Airforce-technology.com (englisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRKTX-2.htm |wayback=20100505130612 |text=''Typenblatt zum T-50.''}} bei [[Flug Revue]], 2004.
* [https://www.flickr.com/photos/lockheedmartin/albums/72157664400317750 ''Fotos.''] und [https://lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/T-50A/T-50A_ProductCard.pdf ''Werbebroschüre.''] (PDF; 3,7 MB), bzw. [https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/t-50.html ''Werbevideo.''] zu T-50 bei [[Lockheed Martin]] (englisch)


== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-Schulflugzeuge ab 1948}}

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2002]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Südkorea)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Polen)]]

KAI T-50 - Versionsgeschichte

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