imported>CHF-35: /* Geschichte und Konstruktion */

2026-03-29T11:52:22Z

Geschichte und Konstruktion

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{{Infobox Flugzeug
|Name = KF-21 ''Boramae''
|Bild = [[Datei:KF-21 prototype.jpg|300px|]] KF-21 Prototyp
|Typ = [[Mehrzweckkampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{Südkorea}}
|Hersteller = [[Korea Aerospace Industries]]
|Erstflug = 19. Juli 2022<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Patrick Zwerger |url=https://www.flugrevue.de/militaer/erstflug-der-kf-21-boramae-suedkoreas-habicht-ist-fluegge/ |titel=Erstflug der KF-21 Boramae: Südkoreas Habicht ist flügge |werk=flugrevue.de |hrsg=[[Flug Revue]] |datum=2022-07-19 |abruf=2022-07-20}}</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = ab 2026 (geplant)<ref name="flugrevue">{{Internetquelle |autor=Patrick Zwerger |url=https://www.flugrevue.de/militaer/sechste-kf-21-in-der-luft-suedkorea-macht-das-halbe-stealth-dutzend-voll/ |titel=Südkorea macht das halbe Fighter-Dutzend voll |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue |datum=2023-06-29 |abruf=2023-06-29}}</ref>
|Stückzahl = 6<ref name="flugrevue" />
}}

Die '''KAI KF-21 ''Boramae''''' (zuvor ''KF-X'') ist ein [[südkorea]]nisches [[Mehrzweckkampfflugzeug]] der [[Liste strahlgetriebener Kampfflugzeuge|fünften Generation]] mit [[Tarnkappentechnik|Tarnkappeneigenschaften]], das von der [[Korea Aerospace Industries]] (KAI) mit Unterstützung von [[Lockheed Martin]] für die [[südkoreanische Luftwaffe]] entwickelt wurde. Das Projekt wurde im März 2001 vom südkoreanischen Präsidenten [[Kim Dae-jung]] an der ''Air Force Academy'' bekanntgegeben.<ref name="flightglobal1">{{Internetquelle |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/kf-x-flight-test-in-2016-or-2017-363692/?cp=NLC-FGFIN20111025&attr=editorial |titel=KF-X flight test in 2016 or 2017 |werk=[[Flight International|flightglobal.com]] |hrsg=[[DVV Media Group]] |sprache=en |abruf=2021-04-10}}</ref><ref name="flugrevue" />

== Geschichte und Konstruktion ==
Laut der ''Agency for Defense Development (ADD)'' (Agentur für Rüstungsentwicklung) soll die KF-21 die veralteten [[McDonnell F-4|F-4]] und [[Northrop F-5|F-5]] ersetzen und die [[McDonnell Douglas F-15#F-15K|F-15K]]-, [[General Dynamics F-16#KF-16|KF-16]]-, [[KAI T-50|FA-50]]- und [[Lockheed Martin F-35|F-35]]-Flotte ergänzen. Es wurden zwei Konzepte ausgewählt:

* KF-X-101: Ähnlich der [[Lockheed Martin F-35#Produktionsvarianten|Lockheed Martin F-35A]], jedoch mit zwei Triebwerken
* KF-X-201: Ähnlich dem [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]], allerdings mit Tarnkappeneigenschaften und zwei Seitenleitwerken.

Die Entwicklung des einsitzigen zweistrahligen Flugzeuges mit [[Doppelleitwerk]] begann im Dezember 2015, erste Bauteile wurden im Februar 2019 gefertigt. Sie war jedoch nicht unproblematisch, weil sich die USA weigerten, vier der Kerntechnologien (unter anderem [[AESA-Radar]]) mit Südkorea zu teilen. Den südkoreanische Unternehmen gelang es, die Kerntechnologien größtenteils selbst zu entwickeln.<ref>{{Internetquelle |autor=Jung Min-hee |url=http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=64485 |titel=South Korea Unveils Prototype of Homegrown Fighter Jet KF-21 |werk=Business Korea |datum=2021-04-12 |sprache=en |abruf=2021-09-10}}</ref>

Nachdem [[GE Aviation]] im Mai 2016 als Triebwerkslieferant ausgewählt worden war, wurde das erste [[General Electric F414|GE-F414-400-Triebwerk]] im Mai 2020 geliefert. Die Endmontage des ersten Prototyps begann im Sommer 2020. Bis 2021 sollten sechs Prototypen gebaut werden und GE Aviation 15 Triebwerke liefern. Nach dem Erstflug am 19. Juli 2022 soll mit sechs Prototypen bis zum Februar 2026 die Flugerprobung abgeschlossen sein.<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Karl Schwarz |url=https://www.flugrevue.de/militaer/suedkoreanischer-kampfjet-dritter-kf-21-boramae-hebt-ab/ |titel=Südkoreanischer Kampfjet: Dritter KF-21 Boramae hebt ab |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue |datum=2023-01-06 |abruf=2023-01-11}}</ref><ref name=":0" /> Neben GE Aviation ist noch [[Elbit Systems]] involviert. [[MBDA]] und [[Diehl Defence]] sollen [[Luft-Luft-Rakete]]n beisteuern und als [[präzisionsgelenkte Munition]] sollen [[Paveway]]s, [[Taurus (Marschflugkörper)|Taurus]] und [[CBU-97 Sensor Fuzed Weapon|CBU-105]]-[[Streubombe]]n verwendet werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Karl Schwarz |url=https://www.flugrevue.de/militaer/suedkoreanischer-stealth-fighter-kai-kf-x-prototyp-in-der-endmontage/ |titel=Südkoreanischer Stealth-Fighter: KAI KF-X-Prototyp in der Endmontage |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue |datum=2020-09-04 |abruf=2020-09-07}}</ref><ref name="defensenews">{{Internetquelle |autor=Mike Yeo |url=https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2020/06/08/south-korea-receives-engines-for-future-fighter-jet/ |titel=South Korea receives engines for future fighter jet |werk=www.defensenews.com |datum=2020-06-08 |sprache=en |abruf=2025-01-31}}</ref><ref name="thediplomat">{{Internetquelle |url=https://thediplomat.com/2020/03/what-the-kf-x-stealth-fighter-program-means-for-the-future-of-south-korean-military-aviation/ |autor=Abraham Ait |titel=What the KF-X Stealth Fighter Program Means for the Future of South Korean Military Aviation |werk=thediplomat.com |hrsg=[[The Diplomat]] |datum=2020-03-07 |sprache=en |abruf=2021-09-11}}</ref> Mitte Mai 2023 erfolgte der Erstflug des fünften Prototyps. Bis zum Flug des fünften Prototyps absolvierten die bisherigen vier Prototypen zirka 200 Flüge, bei denen sie 260 Tests unterzogen wurden. Damit hat der KF-21 das Zertifikat „provisorisch gefechtstauglich“ erhalten, was den Herstellern den Zugang zu entsprechenden Budgets für die Massenproduktion erlaubt, noch bevor alle Anforderungen erfüllt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Karl Schwarz |url=https://www.flugrevue.de/militaer/korea-aerospace-industries-kf-21-nummer-5-fliegt/ |titel=KF-21 Nummer 5 fliegt |werk=flugrevue.de |hrsg=Flug Revue |datum=2023-05-17 |abruf=2023-05-17}}</ref> Der letzte Prototyp – ein zweiter Doppelsitzer neben Prototyp Nummer vier – folgte im Juni 2023.<ref name="flugrevue" /> Im April 2023 war der erste Abschuss einer Lenkwaffe [[IRIS-T]] erfolgt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.diehl.com/defence/de/presse-und-medien/news/erfolgreicher-testschuss-des-luft-luft-lenkflugkoerpers-iris-t-an-kf-21/ |titel=Erfolgreicher Testschuss des Lenkflugkörpers IRIS-T an KF-21 |titelerg=Pressemeldung |werk=diehl.com |hrsg=[[Diehl Defence]] |datum=2023-06-07 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20231101061420/https://www.diehl.com/defence/de/presse-und-medien/news/erfolgreicher-testschuss-des-luft-luft-lenkflugkoerpers-iris-t-an-kf-21/ |archiv-datum=2023-11-01 |abruf=2024-05-09}}</ref> Meteor wurden auch im Überschallbereich verschossen. Bis Mitte 2025 waren 1.300 Testflüge absolviert. Das Programm war damit zu 70 Prozent erfüllt. 2026 sollte die operationelle Erprobung bei der Luftwaffe durchgeführt werden.<ref>https://thedefensepost.com/2025/07/18/korea-boramae-prototype-test/</ref> Die ersten 40 Flugzeuge wurden ab 2024 gebaut und sollten mit Abschluss der Testflüge 2028 an die Truppe gehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Kang Seung-woo |url=https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/03/205_347689.html |titel=Korea to start mass production of KF-21 in 2024 |werk=koreatimes.co.kr |hrsg=[[The Korea Times]] |datum=2023-03-23 |sprache=en |abruf=2024-05-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Leilani Chavez |url=https://www.yahoo.com/news/south-korea-start-mass-production-192429154.html |titel=South Korea to start mass production of KF-21 fighter jets |werk=yahoo.com |hrsg=[[Altaba]] |datum=2024-02-03 |sprache=en |abruf=2024-05-09 |kommentar=Ursprungsquelle: Defensenews.com}}</ref>
Ende März 2026 wurde das erste Serienflugzeug der Luftwaffe übergeben, ein Doppelsitzer.<ref>https://militaeraktuell.at/en/kai-delivers-first-series-kf-21-boramae-for-south-korea/</ref>

== Interessenten ==
2010 erklärte sich Indonesien bereit, – im Austausch für einen Prototyp, Teilnahme an der Entwicklung sowie Zugang zu den technischen Daten – bei einer gemeinsamen Produktion der KF-21 20 Prozent der Entwicklungskosten zu tragen. Indonesien hat aber eine Reihe von Zahlungen verpasst.<ref name="defensenews" /> Im Juni 2025 schrieb die Flug Revue, Indonesien sei faktisch aus dem Programm rausgeworfen worden.<ref>{{Internetquelle |autor=Patrick Zwerger |url=https://www.flugrevue.de/militaer/48-kaan-kampfjets-fuer-indonesien-groesster-export-deal-aller-zeiten-fuer-die-tuerkei/ |titel=48 Kaan-Kampfjets für Indonesien – Der größte Exportauftrag aller Zeiten für die Türkei |werk=[[Flug Revue]] |hrsg=[[Motor Presse Stuttgart]] GmbH & Co. KG |datum=2025-06-12 |abruf=2025-06-14 |zitat=Indonesien kann mit der Kaan-Order derweil technologisch die Lücke schließen, die durch den de-facto-Rauswurf aus dem von Südkorea geführten KF-21-Programm entstanden ist.}}</ref> Indonesische Techniker wurden zudem offenbar beim Versuch zum Datendiebstahl erwischt.<ref>https://www.flugrevue.de/militaer/steigt-indonesien-beim-tuerkischen-stealth-kampfjet-kaan-ein/</ref> Der indonesische Anteil wurde auf 7,5 Prozent reduziert.<ref name=„VAE“/>

Die KF-21 ähnelt optisch der F-35.<ref>{{Internetquelle |autor=Harrison Kass |url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/kf-21-boramae-could-be-cheap-version-f-35-207447 |titel=KF-21 Boramae: Could This Be the Cheap Version of the F-35? |werk=nationalinterest.org |hrsg=Center for the National Interest |datum=2023-11-23 |sprache=en |abruf=2025-03-27 |zitat=While the KF-21 is not a true fifth-generation fighter, the new jet is being billed as stealthier than any existing fourth-generation fighter. The KF-21 looks like a fifth-generation fighter – a specific fifth-generation fighter: the Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter. […] The KF-21’s stealth capabilities are expected to be superior to the [[Dassault Rafale]] and [[Eurofighter Typhoon]], yet inferior to the [[Lockheed Martin F-35]]. So, something like a fourth-generation-plus aircraft with respect to stealth.}}</ref> Die KF-21 ist einfacher zu [[Wartung|warten]] als die F-35 und in Anschaffung und Unterhalt kostengünstiger. Das macht sie auch für Länder wie [[Polen]], [[Thailand]], die [[Philippinen]], die [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emirate]] (VAE) und den [[Irak]] interessant.<ref name="thediplomat" />
Im August 2025 fand ein Flug für die Vereinigten Arabischen Emirate statt. Eine Bestellung gab es trotz Interesse seit 2023 noch keine.<ref name=„VAE“>https://aerospaceglobalnews.com/news/uae-kf-21-boramae-fighter-jet-friendship-flight/</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:KFX model.png|mini|Modell der KF-21]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Länge || 16,90 m
|-
| Spannweite || 11,20 m
|-
| Höhe || 4,70 m
|-
| Flügelfläche || 46,50 m²
|-
| [[Streckung (Tragfläche)|Flügelstreckung]]|| 2,7
|-
| Leermasse || 11.800 kg
|-
| normale Startmasse || 17.200 kg
|-
| max. Startmasse || 25.400 kg
|-
| Triebwerke || 2 × [[Mantelstromtriebwerk]]e [[General Electric F414|General Electric F414-GE-400K]] mit je bis zu 97,9 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || [[Mach-Zahl|Mach]] 1,81
|-
| Dienstgipfelhöhe || ''k. A.''
|-
| Einsatzradius || ''k. A.''
|-
|}

Die beiden Mantelstromtriebwerke General Electric F414-GE-400K liefern ohne Nachbrenner zusammen max. 115,6 kN (2 × 57,8 kN), das sind 9,2 % weniger als die 128,1 kN des F-35-Triebswerks. Mit Nachbrenner liefern sie maximal 195,8 kN Schub, das sind rund 2,3 % mehr als die 191,3 kN des F-35-Triebwerks.

=== Bewaffnung ===
Kampfmittel an zehn Außenlaststationen, sechs unter den Tragflächen und vier unter dem Rumpf:
* [[Luft-Luft-Lenkflugkörper]]
** [[MBDA Meteor]]
** [[AIM-120 AMRAAM|Raytheon AIM-120 „AMRAAM“]]
** [[IRIS-T|Diehl BGT Defence „IRIS-T“]]
** [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9X „Sidewinder“]]
* [[Luft-Boden-Lenkflugkörper]]
** [[Taurus (Marschflugkörper)#Taurus KEPD-350|Taurus KEPD-350]]
** [[AGM-65 Maverick|Raytheon AGM-65 „Maverick“]]
* [[Seezielflugkörper]]
** [[Harpoon (Seezielflugkörper)|Boeing AGM-84 „Harpoon“]]
* [[Freifallbombe]]
** [[Mk-80-Serie|Mk.81/82/83/84]]
** [[Small Diameter Bomb|GBU-39/B SDB]]
** [[CBU-97 Sensor Fuzed Weapon|CBU-105 WCMD]]
* [[Präzisionsgelenkte Munition]]
** [[Joint Direct Attack Munition|JDAM]]
** [[Joint Direct Attack Munition|GBU-54/56 LJDAM]]
** [[GBU-12 Paveway II|GBU-12 LGB]]
** [[KGGB]] ('''K'''orean '''G'''PS-'''G'''uided '''B'''omb)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Korea Aerospace Industries KF-21 Boramae|KAI KF-21 Boramae}}
* {{Internetquelle |url=https://www.geaviation.com/press-release/military-engines/ge-aviation-delivers-first-f414-engine-south-korea-kf-x-program |titel=GE Aviation delivers first F414 engine to South Korea for KF-X program |werk=geaviation.com |datum=2020-06-04 |sprache=en |abruf=2020-10-31 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |url=https://elbitsystems.com/pr-new/elbit-systems-awarded-43-million-contract-to-equip-next-gen-korean-fighter-jets-in-development-with-tf-ta-systems/?pageid=PR%20-20%20News |titel=Elbit Systems Awarded $43 Million Contract to Equip Next-Gen Korean Fighter Jets in Development with TF/TA Systems |werk=elbitsystems.com |datum=2020-02-06 |sprache=en |abruf=2020-10-31 |abruf-verborgen=1}}
* [https://www.globalsecurity.org/military/world/rok/fx-2.htm ''Korean Fighter Experimental (KF-X) – Background''] In: [[GlobalSecurity.org]] (englisch)

* ADD – Agency for Defence Development: {{Webarchiv |url=http://www.add.re.kr/lab/movie/KFX201.wmv |wayback=20110315000000 |text=''KFX-201 Windkanal-Testvideo.'' |format=wmv; 4 MB}} In: add.re.kr
* ADD – Agency for Defence Development: [https://www.add.re.kr/board?menuId=MENU02859&siteId=SITE00003 ''KF-X Exploratory Development.''] In: add.re.kr (koreanisch, englisch)
* [https://w.atwiki.jp/namacha/pages/151.html Bilder beider Modelle]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2022]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Tarnkappenflugzeug]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Südkorea)]]

KAI KF-21 Boramae - Versionsgeschichte

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